electricité Ampoules LEDs pour les feux (hors H1/H3)

Bonjour,

Ça fait déjà un moment que j'ai essayé des ampoules LEDs sur les différents feux (hors H1/H3) sur une de mes Xantia.

La plupart des ampoules ont été montées en 2014 ... et sont toujours fonctionnelles aujourd'hui (sauf certaines, cf plus loin)

Sur les photos, la Xantia rouge a des ampoules standards, la verte des LEds (les deux ont le moteur allumé).

J'ai pris pour tous les culots "BA 15" (hors feux de recul, soit les 4 clignotants, les STOP/veilleuses et les anti-brouillards arrières) les mêmes modèles.

Il s'agit de LEDs "COB" qui ressemblent à la photo ci-dessous (de la bonne couleur bien sûr, soit jaune/orange pour les clignotants, rouge pour les autres).

On les trouve facilement sur ebay, aliexpress, ...

L'avantage est que leur luminosité, dans un feu de Xantia, est similaire à l'ampoule 21W à filament correspondante.

*** Clignotant ***

Sur Xantia, il n'y a pas de filtre sur l'optique, l'ampoule doit donc avoir impérativement une lumière orange (/jaune)

Bien prendre un culot BAU15S avec les ergots décalés (ne pas prendre un BA15S)

--- Problème et résolution ---

- La centrale clignotant détecte une sous consommation et clignote à fréquence double.

La centrale de la Xantia (mais je pense que c'est valable pour beaucoup de véhicules) utilise un circuit intégré spécialisé (U643B) qui double sa fréquence de clignotement si la tension sur l'une de ses pins (7) est trop faible, en l'occurrence inférieure à l'équivalent de la consommation de 2 ampoules 21W (cette tension est directement proportionnelle à la consommation des ampoules).

Il faut donc modifier remplacer le "shunt" (0,030 ohms) par 2 résistance 5W 0,270 ohms en parallèle : soit un équivalent 0,135 ohms 10W (c'est certes surdimensionné ... mais du coup il n'y a pas de risque à repasser en ampoules standard).

Non modifié : Modifié :

--- Résultat sur le véhicule ---

Vraiment très proche du résultat avec l'ampoule d'origine : couleur parfaite, bonne diffusion de la lumière, luminosité équivalente à l'origine.

Un léger défaut sur les optiques AR de Xantia Phase II : ampoule éteinte, leur transparence permet de distinguer l'extrémité de l'ampoule (pas très marqué ni très gênant mais visible)

[suite dans le message suivant pour pouvoir y insérer les photos]

*** STOP + lanternes ***

Sur Xantia on retrouve ces ampoules sur les feux AR coté carrosserie mais aussi sur l'ampoule lanterne sur les feux du hayon (cette ampoule ne s'allume qu'en lanterne 5W mais on doit quand même mettre une P21/5W avec culot BAY15D à ergots décalés ?!).

--- Problème et résolution ---

La luminosité en mode veilleuse est très -trop !- proche du mode "STOP".

Il faut donc la modifier.

Sur les deniers modèles d'ampoule commandées (il y a 6 ans la circuiterie des ampoules était différente et la modification aussi !) , il faut modifier une résistance de 12K en la remplaçant par une de 470K

modifiée en

- Résultat sur le véhicule ---

Vraiment très proche du résultat avec l'ampoule d'origine : couleur légèrement plus rouge, bonne diffusion de la lumière, luminosité très légèrement inférieure à l'origine.

[suite dans le message suivant pour pouvoir y insérer les photos]

*** Anti brouillard AR ***

--- Problème et résolution ---

Aucun

--- Résultat sur le véhicule ---

Vraiment proche du résultat avec l'ampoule d'origine : couleur légèrement plus rouge, bonne diffusion de la lumière, luminosité légèrement inférieure à l'origine.

*** Feu de recul ***

Je n'ai pas pu prendre le même modèle que les autres car la luminosité est insuffisante (et la couleur trop bleue !)

J'ai donc pris le modèle suivant (chercher "BA15S 50W") :

--- Problème et résolution ---

N'a pas tenu les 6 ans ... j'ai du les remplacer par un modèle similaire ... qui a l'air de tenir.

Il existe aujourd'hui beaucoup plus de choix, il y a surement des modèles plus fiables.

--- Résultat sur le véhicule ---

Très bonne diffusion et éclairage

Couleur blanche (mais là c'est difficile de commander la bonne couleur sachant que souvent c'est indiqué 6000K alors que c'est du 5000K ...)

Puissance lumineuse très supérieure à l'ampoule traditionnelle (mais pas forcément gênant pour les feux de recul).

*** Répétiteurs latéraux ***

Ampoule T10 à base de LEDs Samsung 2835

--- Problème et résolution ---

N'a pas non plus tenu les 6 ans à cause d'une infiltration d'eau dans le répéteur (normalement hermétique ...)

--- Résultat sur le véhicule ---

Niveau luminosité globale similaire aux ampoules standard et couleur correcte (éteint, on voit par contre les leds jaune à travers un répétiteur blanc ...)

*** 3ème feu STOP ***

Ampoule T10 à base de LEDs Samsung 2835

--- Problème et résolution ---

Aucun

--- Résultat sur le véhicule ---

Niveau luminosité légèrement supérieur aux ampoules standard (mais le modèle rouge est moins lumineux que le jaune !) et couleur correcte, bonne diffusion

A noter que sur les photos précédentes de la voiture ce n'est pas ce modèle (le résultat n'était pas terrible !)

Ainsi tous les feux extérieur de cette Xantia (hors H1/H3) sont en LEDs.

La fiabilité et le résultat global est plutôt bon malgré les deux problèmes indiqués.

Avantages : la préservation de l'alternateur et l'allumage instantané (surtout pour les STOPs et clignotants) mais aussi la préservation du contact de la pédale de frein et l’éclairage en mode recul (très nettement meilleur).

Merci tchris bon travail

tu as calculé l'énergie électrique économisée sur tout l'éclairage arrière et latéral ça doit faire un bon paquet de watts

Le truc, c'est que tout n'est jamais allumé en même temps ...

Clignotants (94W) + AB AR (42W) + STOP (67W) + veilleuses (30W) + feux recul (42W) on doit être vers les 275W (avec des ampoules standards) soit 20 A, ça divise le tout environ par 4 avec des leds soit vers les 69 W et 5 A avec des leds soit 200 W de moins !

C'est appréciable et ça permet de ne pas hésiter à allumer ses feux de position dès qu'il fait sombre tout en épargnant l'alternateur

ce qui m'intéresse aussi c'est de pouvoir rajouter 2 stops supplémentaires en utilisant le support d"ampoule 21w non utilisé sur la lanterne du hayon normalement il suffit de tirer un fil sur le 3ème feu stop du hayon

je trouve que ça renforce la sécurité au freinage que d'avoir de bons feux stop tu n'as pas envisagé de le faire ?

C'est appréciable et ça permet de ne pas hésiter à allumer ses feux de position dès qu'il fait sombre tout en épargnant l'alternateur

Allumé en code dès que je.roule, et je n'ai pas souvenir d'avoir changer un alternateur sur xantia..

je n'ai pas souvenir d'avoir changer un alternateur sur xantia..

Une bonne nouvelle !

Ça m'est arrivé ... mais effectivement ça a l'air très rare. Pour autant ça ne peut pas nuire de lui demander moins.

je trouve que ça renforce la sécurité au freinage que d'avoir de bons feux stop tu n'as pas envisagé de le faire ?

Non ... mais ça ne doit pas être bien compliqué à faire (le plus long doit être de passer le fil dans le hayon !)

Les LEDs consommant moins, il y a un impact positif sur la consommation globale du véhicule (forcément, la seule énergie apportée dans un véhicule thermique étant le carburant).

C'est probablement faible ... mais combien exactement ?

Tout d'abord : combien 1 W consommé électriquement (issu de l'alternateur donc) consomme de carburant ?

La chaine est la suivante :

1 - le carburant est transformé en énergie mécanique par le moteur

2 - l'énergie mécanique (du moteur) est transformée en énergie électrique par l'alternateur via la courroie d'alternateur.

Le rendement réel de 1 est très faible : entre 19 et 25% avant la transmission (cf https://fr.wikipedia.org/wiki/Rendement_d%27un_moteur_%C3%A0_explosion)

Je vais prendre la moyenne à 22%.

Le rendement de 2 se décompose entre rendement de l'alternateur lui même vers les 50% et de la courroie vers les 90% soit l'ensemble vers 45%

Donc 1W de consommation électrique demande 2,2W d'énergie mécanique au moteur (1W/0.45%) qui demande lui même 10,1W de carburant (2,2W/0.22%) ... soit environ 10 fois plus !

En une heure, on a donc : 1 Wh consommé électriquement entraine 10Wh de consommation de carburant soit 0,01 kWh.

Sachant que 1 litre de carburant contient environ 10kWh d'énergie (un peu moins pour l'essence, un peu plus pour le diesel : https://fr.wikipedia.org/wiki/Carburant ; 1 kWh = 3,6 MJ), on a donc : 1 Wh d'électricité consommé => 1 ml de carburant

Je suppose le cas suivant : une Xantia roulant de nuit avec donc les codes allumés.

Quelle est l'économie de carburant obtenue si elle est équipée uniquement de LEDs ?

Je vais supposer qu'une ampoule LED consomme 4x moins (rapport bas, j'ai mesuré entre 4 et 5, hors codes que je n'ai pas mesuré à date)

Avec des ampoules à filament, on a :

- codes = 2x 55W

- veilleuses avant = 2x 5W

- feux arrières = 4x 5W

- éclairage de plaque = 2x 5W

Soit un total de 110 + 10 + 20 + 10 = 150W

En LEDs : 150 / 4 = 37,5W soit 112,5W de moins ... soit une consommation moindre de 0,11 l par heure

Si on suppose une moyenne de 60 km/h (sur une route à 80 km/h), ça fait un gain de d'environ 0,2 l au 100 km (ce gain diminue évidemment avec la vitesse moyenne étant donné que c'est un gain à l'heure de fonctionnement)

C'est faible ... mais pas négligeable !

On peut aussi calculer combien on gagne à rouler de jour (tout feux éteints donc) : 0,150 l/h soit environ 1/4 de litre au 100 km (avec les hypothèses ci dessus)

C'est sûr que si on tombe en panne d'alternateur en partant en vacances de nuit on a pas à s'inquiéter si on est en tout full leds

c'est ce qui m'avait intéressé quand j'avais fait mes projecteurs full leds intégrées fin 2018

Je n'en ai pas parlé car je ne sais plus exactement où je les ai trouvé ... (et je ne les retrouve plus)

Il s'agit d'un modèle dont la partie éclairante ressemble à la photo ci dessous (avec bien sur une douille T10)

Je me souviens avoir eu beaucoup de mal à en trouver qui éclairent bien blanc sans reflets bleutés ...

Sinon j'ai trouvé récemment des modèles T10 pour l'intérieur qui vaudraient le coup d'être essayé dans les phares : l'éclairage -pour l'intérieur en tout cas- est puissant et bien blanc (ni jaune ni bleuté) et leur taille est conforme à l'ampoule à filament correspondante :

https://fr.aliexpress.com/item/32854687413.html

Je les recommande vivement pour l'intérieur ! (mais il y a des chances qu'elles rendent bien aussi dans les phares)

les dernières, j'en ai qui y ressemble furieusement (dans un dome transparent par dessus les led), et effectivement, ça éclaire vraiment bien.

https://fr.aliexpress.com/item/32750633611.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37YYR7Cr

en couleur white.

je vais essayer les tiennes pour voir.

Je n'ai pas trop de recul :

- les premières je dirais environ 2 ans

- les secondes, ça ne fait que quelques mois mais j'avais avant 2 exemplaires identiques d'aspect à celles dont parle Grostoto depuis 2 ans sans problème

Au niveau éclairage pour ces derniers modèles j'ai eu énormément de mal à retrouver un éclairage bien blanc : toutes celles que je trouvais depuis 2 ans éclairaient bleuté ! (et je n'en avais commandé que 2 initialement ...)

A noter d'une manière générale que c'est avec les T10 que j'ai eu le plus de difficultés (sur les autres modèles essayés) : la plupart grillent ou clignotent assez rapidement ...

C'est bien pour ça que je demandais pour la longévité, j'ai aissi de mauvaises expériences avec ça.

Je pense que si ça a tenu 2 ans, on est bon.

Merci

Salut tchris

je suis en train de voir à commander mes leds tu peux confirmer qu'il n'existe pas d'ampoule P21/5 W en leds (BAY15D) pour les stops et les lanternes et qu'il faut absolument faire la modif pour obtenir une différence de puissance entre les stops et les lanternes ?

aucun fabriquant ne propose une ampoule led homologuée pour cet usage ?

d'autre part tu penses qu'il vaut mieux mettre des blanches ou des rouges

je suis surpris que la partie 5W puisse éclairer autant que la partie 21W

ici ils parlent de 400lumens en position stop et 100 lumens en position veilleuse https://www.led-effect.fr/ampoules-led-p215w-bay15d/379-ampoule-p215w-bay15d-54-leds-blanches-9-30-volts.html

la même en plus puissante va jusque 840 lumens en stops et 150 lumens en veilleuses les prix sont en rapport https://www.led-effect.fr/ampoules-led-p215w-bay15d/381-ampoule-p215w-bay15d-144-leds-blanches-9-30-volts.html

SAlut

je suis en train de finir de passer une xantia en led.

et évidement, je rencontre le pb des clignontants trop rapide.

je vais modifier la centrale comme le tuto de Tchris plus haut (merci..).

lien des ampoules que jai choisi:

https://fr.aliexpress.com/item/33059459872.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3da26c37xiBEWQ

au début, j'ai monté des blanches, mais je viens de recevoir des couleurs (rouge, jaune), et cela fonctionne très bien.

Tu doubles les feux stops ?

j'ai regardé sur la mienne il suffit de tirer un fil de chaque côté en partant du 3ème feu stop pour alimenter la partie 21w (ancien wattage) de chaque ampoule led du hayon