epic Fuite pompe injection EPIC

Bonjour à tous et toutes,

 

Ma voiture équipe du XUD11 2,1td avec pompe EPIC présente une fuite sur la pompe à injection.

 

Je recherche un tuto avec des images pour remettre en état ma pompe. Quelqu'un aurait ça en stock ? Je me demande s'il est bien nécessaire de remplacer tous les joints compris dans le kit de joint Delphi ou alors n'en remplacer qu'une partie? Vous en pensez quoi?

 

Merci et bonne soirée 👍😁

Mieux vaut tout faire en une fois pour être tranquille.et donc remplacer même ceux qui ne sont pas dans le kit (joints internes des électrovannes par exemple).

 

As-tu pu localiser la fuite exactement ?

 

https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?181371-R%C3%A9novation-Pompe-EPIC-2-1TD

Il vaut mieux tout changer.

Merci pour vos réponses! :xan17:

 

la fuite se trouve au niveau des électrovannes supérieures (j'ai le ralenti qui est instable). Mais je comptais remplacer le joint entre les deux carters par la même occasion (puisque je démonte la pompe)

 

J'ai commande le kit de joint complet ainsi que les joints viton interne des électrovannes que j'ai réceptionné aujourd’hui et quand je vois le nombre de joints que contient le kit, j'ai un peu peur lol. :eek:

 

Un membre aurait il un tuto qui détaille le remplacement des joints avec des photos si possible?

 

merci beaucoup :pouce:

 

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merci pumaGT je viens de voir ton lien pour le tuto !! Un grand merci:pouce::pouce:

et le plus gros risque c'est de bouziller le faisceau electrique .. qui est fragile comme du verre (je n'exagère pas): le simple fait de le manipuler peut le rendre defectueux.

Hello Grostoto

 

Connais tu par hasard le type de câble à utiliser ? (nombre de fils /section conducteur) et éventuellement une adresse pour en trouver? au cas ou le miens ne tiendrais pas le choc du remplacement des joints?

 

Avez vous des recommandations à me faire? des astuces à connaitre avant d'entreprendre le remplacement des joints?

 

Aujourdhui je m'attelle à préparer un "outil extracteur" fait maison pour la dépose de la poulie de la pompe à injection que je vais terminer demain.

 

Je n'ai pas penser à commander "un doigt électrovanne de stop" et je me demande si vraiment je dois en commander un vite fais avant de débuter les travaux car je n'avais pas de soucis d’arrêt moteur.

 

Merci les spécialistes pour votre aide

Le doigt est à faire en même temps, son embout qui assure l'étanchéité, donc l'arrêt du moteur, est de la même matière que les joints de la pompe, donc, il vieillit en même temps que le reste. Si tu ne le fait pas maintenant, tu prends le risque de le faire d'ici peu.

 

Pour démonter la pompe, il faut un environnement propre, du gasoil pour remouiller les pièces au remontage, être méticuleux, avoir le temps, bien faire attention à la position des pièces (les pistons de la tête hydraulique ne doivent pas être inversé par exemple)

Modifié le 1 octobre 2020 par TOTOPHE

Moi j'ajouterai de bien faire attention lorsque tu vas l'ouvrir en deux sur ton établi, pour avoir le temps de tout bien regarder et même prendre une photo avant que tout se casse la gueule.

 

Et sinon, bien resserrer le corps de pompe, bien fort surtout, pompe bloquée dans un étau.

 

Ne t'occupe pas des couples de serrage prescrits, sinon tu seras obligé de redéposer pour resserrer. J'ai eu le coup sur la première que j'ai faite....

 

Et sinon, la grosse galère là-dessus, c'est le faisceau qui part en tas de m.... .

 

Bon courage à toi, mais ça se fait.

 

Effectivement, il existait un tuto avec photos, fait par un membre très débrouillard du site qui a permis de sauver pas mal de xantia (il se reconnaîtra ).

 

J'essaierai de voir si des fois j'en ai pas gardé une trace.... mais je promets pas....

Voici le tuto

https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?181371-R%C3%A9novation-Pompe-EPIC-2-1TD

Hello

 

Ok merci les amis je vais vite fais commander un doigts d'électro vanne de stop avant de débuter les travaux

 

Merci bien! Je vous tiendrais au courant de l'avancement des travaux :pouce:

TOTOPHE, tu me dis de veiller à bien mouiller les pièces avec du gazole au remontage, tu veux dire quoi par la? Faut il une fois les joints remplacés mettre du gazole à l’intérieur par aider à l’amorçage du circuit?:voyons:

 

J'ai termine la fabrication de mon extracteur de poulie de pompe aujourd’hui et j'ai commandé le kit de remplacement du doigt de l'électrovanne d’arrêt sur autodiesel13. :pouce:

 

Pour info mon kit de joint de pompe provient également du site autodiesel13 et ce n'est pas le kit DELPHI mais un adaptable je pense (j'avais pas fais gaffe). Voici le lien :

 

https://www.autodiesel13.com/search.php?match=1&search=ED750&categorie=

 

pourquoi y a t il dans ce kit deux gros joints inter-carter? quelqu'un le sait?

 

Demain je débute la dépose de la pompe, j’espère être capable de remplacer tous ces joints et remettre ma titinne sur pied :)

 

Je vous tiendrais informé de l'avancement, merci à tous pour vos précieux conseils :pouce::pouce:

Je veux dire que tu vas sans doute nettoyer et sécher les pièces de la pompe pour voir leur état, quand tu réassemble ta pompe, prends bien soin de tremper les pièces dans du gasoil avant de les remettre en place. Ceci pour éviter les grippages.

 

Le ré amorçage de la pompe se fera avec la poire.

salut est ce que cela pourrait t'aidé https://xantia.pagesperso-orange.fr/demontage_pompe_injection_2_1_td.htm

Si, un autre truc qui me revient, laisse assez long de fil du côté des électrovannes, les coupes par à ras s'il faut que tu les ressoudes.

 

Car en plus, dans mes souvenir, les fils sont vieux et cuits, et son dures à souder.

 

Un peu de décapant pour soudure étain n'est pas du luxe....

 

Bon courage et redis nous.

Hello

 

Voici les travaux de la journée :

 

- Démontage de la pompe EPIC de la voiture.

- Nettoyage du compartiment moteur.

- Nettoyage grossier de l'extérieur de la pompe

 

:applaud:

 

J'attends donc le kit doigt d'électro vanne de stop pour débuter le remplacement des joints

 

Par contre je me suis rendu compte que ma courroie d'accessoire s'est effilochée, cela s'était déjà produit il y a peu de temps

 

De quoi cela peut il bien venir? En sachant que mon alternateur est neuf, la poulie damper et le kit tendeur de courroie d'accessoire aussi ? :mur:

 

Merci les gars

 

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J'oubliais, mon faisceau électrique a l'air en bon état, a voir lorsqu'il sera sollicite lors du remplacement des joints d'électro vanne

De quoi cela peut il bien venir? En sachant que mon alternateur est neuf, la poulie damper et le kit tendeur de courroie d'accessoire aussi ?

 

Le tendeur a été remplacé en entier ou juste le galet ? Si le galet seul tu peux recommencer avec le reste de la pièce :

 

 

Sinon le ressort tendeur avait bien été fait ?

 

 

Car en général c'est que le galet ne fait pas le travaille comme il faut car il n'est plus bien dans l'axe à cause de l'usure de l'un des deux....

 

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Si, un autre truc qui me revient, laisse assez long de fil du côté des électrovannes, les coupes par à ras s'il faut que tu les ressoudes

 

Pourquoi il faudrait les couper ?

+1 pour le tendeur complet + ressort (ressort que je faisais à chaque distrib).

Hello

 

Le kit de tendeur d'accessoire complet a été remplacé

: ressort, Galet tendeur et enrouleur. (SKF)

 

De plus je constate que la courroie s'est effilochée du côté gauche ( lorsqu'elle est en place).

Et je constate aussi qu'elle est positionnée sur les différentes poulies de cette manière :

- Pompe de direction assistée : une rainure de poulie libre a gauche.

- alternateur : une rainure de poulie libre a droite

- compresseur de clim : une rainure de poulie libre a droite.

- Poulie Damper: une rainure de poulie libre a droite

 

Il y a donc un soucis d'alignement et je me demande si ce n'est pas la pompe de DA qui génère ce problème car parfois elle fait du bruit lorsqu'elle tourne mais cela n'a peut-être aucun rapport....

 

Comment faites vous pour intégrer des photos? Je n'y arrive pas

J'avais changé mon galet tendeur sur ma C5, et bien le neuf était complétement HS. Galet non // à la courroie = courroie déchiquetée. Et dire que j'avais fait cette intervention en préventif...

Et je constate aussi qu'elle est positionnée sur les différentes poulies de cette manière :

- Pompe de direction assistée : une rainure de poulie libre a gauche.

- alternateur : une rainure de poulie libre a droite

- compresseur de clim : une rainure de poulie libre a droite.

- Poulie Damper: une rainure de poulie libre a droite

 

la damper est bonne ?

 

car pour quelle se décale comme ça, c'est que forcement elle est mal guidé.

c'est rarement (jamais ?) la pompe hp qui pose pb (sauf s'il y a eu chgt par une non adapté à ton moteur).

La poulie Damper est neuve ( enfin 3 ans je pense) tout comme l'alternateur et donc sa poulie ainsi que le kit complet de tendeur d'accessoire ( tendeur + ressort + Galet enrouleur) curieux cette histoire :eek:

 

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Comment intégrer une image pour vous montrer?

Si lensembler a 3 ans, ce nest pas neuf, un élément peut etre deja hs.

Ok grostoto, pense tu qu'il y a un moyen de contrôler l'alignement des différentes poulies?

 

Mais de mémoire j'avais changé le kit de courroie d'accessoire pour cette même raison c'est a dire la courroie qui s'effiloche. Je pense donc a un autre élément

Si le gazole fuit, ça n'aide pas non plus..

Jai eu des courroies qui faisaient 6mois avec la pompe qui fuit.

Hello :coucou:

 

Voici les travaux de la journée :

 

- Changement des joints de la pompe EPIC : quelle galère de remplacer les joints internes des électrovannes sur le côté ! Mon faisceau a pris un bon coup, craquelé sur 4 fils, j'ai donc décidé d'appliquer du silicone et de laisser sécher pour tester la pompe demain. J'espère ne pas avoir de fuite :rouge:.

 

Le kit de joint d'autodiesel13 est très complet, il y a même trop de joints et rondelles et je me demande bien pourquoi, quelqu'un sait ??

 

- Contrôle de l'alignement des poulies du circuit d'accessoire et je me suis aperçu que le tendeur est légèrement de travers, il doit être HS. Je le remplacerais donc après avoir régler mon problème de pompe EPIC.

 

Si le test sur la voiture est ok demain, il va falloir que je remplace le câble de la pompe, quelqu'un sait où trouver du câble ?

 

Merci et bonne soirée:respect: