Porte de coffre électrique qui se ferme mal

Propriétaire d'une tourer , j'ai la porte électrique qui se ferme mal...je m'explique, on est obligé d'appuyer plusieurs fois sur le bouton et pas n'importe ou pour que cela réponde. D'autre part en haut et à droite de la porte de coffre, j'ai une petite gaine qui semble coupée ?

 

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salut le petit tube c est le tuyau de lave glace arriere un peu chiant a changer et le bouton de fermeture du coffre et a changer ou essaye du netoyant contact

Le coffre est électrique, étrange que le bouton poussoir ne réponde pas. Pour le tuyau de LVG, rien d'alarmant, le plus simple manchonner une durite avec de la colle bi-composant, 10 cm sont suffisant pour ne plus jamais en entendre parler.

Merci pour vos réponses. Je vais donc m'atteler aux réparations adéquates...

Sur mon ancienne C5 phase 2, la languette plastique qui faisait office de ressort était cassée et donc je ne pouvais plus appuyer sur le bouton.

Je l'avais remplacé par un vrai ressort (ou une languette en métal je ne me souviens).

Plus de problème par la suite.

Après réparation du bouton de porte, j'ai essayé de réparer, sans succès, la durite qui est coupée trop court... Dois je enlever la casquette pour pouvoir y accéder dans la partie haute ?

Ah la c'est le début de la M... Il faut retirer la garniture basse.... 4 vis derrière les petits caches ronds (+ agrafes), puis celle du haut (que des agrafes), puis les 4 vis de la casquette (+ agrafes), la faire pivoter sans abîmer le pavillon, ni la casquette.

 

Pour évite ce démontage préalable et retirer la casquette, j'ai percer deux trous pour atteindre les deux vis cachées. Bref tu peux prévoir un sachet d'agrafes

Je suis arrivé à réparer la durite du lave glace AR en introduisant les 2 morceaux cassés dans une durite un peu plus grosse et la collant...Pour ce qui est du bouton, cela merde:q: de plus en plus et je me demande s'il n'y a pas possibilité de désactiver le système avec fermeture manuelle...Quelqu'un peut-il me renseigner ? .

Pour le bouton, je ne sais pas, mais il est simple à démonter. Tu peux tester si c'est le bouton où le faisceau qui est en cause. Pour actionner la fermeture à partir des fils, il faut shunter deux des 3. La masse et je ne sait plus lequel. Si tu as un multimètre, tu peux retrouver les deux bornes sur le boutons et retrouver la position sur la prise et donc les deux fils intéressant.

 

Edith : Il faut relier les fils 3 et 6 pour fermer le coffre, le 4 sert à alimenter la led du bouton. Pour faire simple, les 2 fils face à face sont à relier brièvement pour fermer.

 

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8587848/img-8587848720.jpg?v=1

Modifié le 4 octobre 2020 par Xjstephane

merci pour la réponse rapide, n'y connaissant rien en électricité, je ne peux me lancer dans ce test de peur de faire plus de dégât qu'autre chose...Mais n'est-il pas possible de déconnecter le système pour ouvrir/fermer en manuel.

Retirer le bouton, un couteau à beurre suffit, déconnecter la prise idem et piquer 2 fils ne sont pas insurmontable. Je tente une vidéo... Je reviens avec ou sans.

 

Voilà la vidéo... Sans montage.

 

 

Le mouvement ne se déclenche que quand le bouton est relâché, donc quand on ouvre le circuit (débrancher le shunt). Petit montage pour virer les blanc.

Modifié le 4 octobre 2020 par Xjstephane

Je viens de vérifier le câblage, j'ai comme qui dirait l'impression que c'est le bouton qui est HS. Peut-on trouver cette pièce autre que chez Citroën ?

Ailleurs ? je ne sais pas.

la référence de la pièce "Commutateur fermeture accès AR" est 872583 (mais à vérifier car ton profil n'indique pas précisément ton modèle de C5 Tourer).

Le prix maximum conseillé par Citroën est de 37,20 € TTC.

Donc avec la manipulation sur les broches, le coffre se ferme et s'ouvre ? Le bouton se trouve difficilement ailleurs que chez Citroen/Peugeot.

 

Pour le coup j'ai un contact en Italie qui sait m'en trouver un, il l'a déjà trouvé... Mais à 15€ sans les frais de port, il vaut mieux le prendre en neuf.

Modifié le 5 octobre 2020 par Xjstephane

Je reprends la discussion car je souhaiterais savoir s'il faut "arracher" les fils pour extraire le bouton de fermeture électrique. Je vais aller commander ce bouton au garage Citroën près de chez moi...

Non c'est une prise à pincer sur les cotés opposés, dans la vidéo je m'y prend mal. Une astuce, tu tire le bouton, passe un objet dans les fils pour éviter que le faisceau reparte à l'intérieur, voir attache un bout de fil ou ficelle pour le tirer. Bref le changement te prendra 5 min.

En attendant d'aller commander la pièce chez Citroën, cela a t-il une incidence sur les vérins de forcer la porte pour la fermer

en position ouverte, il suffit de remonter légèrement le coffre pour rendre les vérins "libres".

Merci pour les réponses. Mais je ne comprends pas pourquoi remonter le coffre pour libérer les vérins ? ne serait-ce pas le hayon ?

oui effectivement le hayon (ou la porte comme tu l'as toi même désignée !)

 

Et qui plus est, tu as intitulé la discussion "Porte de coffre électrique qui se ferme mal "

Modifié le 16 octobre 2020 par Filip

J'ai effectivement levé la porte du coffre, mais les vérins ne se sont pas libérés pour autant. Il faut que je force pour qu'enfin ils se "lâchent "...

Sur la mienne, quand le hayon est resté ouvert après la mise en économie d'énergie, il arrive qu'il soit complètement bloqué.

La seule manière de le débloquer, c'est de redémarrer la voiture.

En dehors de cette curiosité ( un brin pénible), la motorisation fonctionne bien.

Les vérins sont debrayables à chaque fois, il faut trouver la manipulation

Ben c'est pas faute d'avoir essayé, mais quand le volet est en haut, il n'y a pas moyen de le lever plus, ni de le baisser. En tout cas compte tenu de l'effort que j'ai appliqué sans succès, je pense qu'il y aurait eu de la casse si j'avais insisté.

ça fonctionne pourtant, il te reste à trouvé la bonne manipulation;)

 

pour mon cas, dès fois il faut que je force 1/2 secondes, et on entent le déverrouillage se désactiver, ou alors c'est le système est déjà déverrouillé et il faut forcer modérément en permanence