panne Voyant moteur allumé, odeur de brulé

Bonjour,

 

En partant de chez moi, j'ai eu le voyant moteur qui s'est allumé au bout de 10-15km. Comme j'ai eu une panne le mois dernier, j'ai fais demi-tour car pas envie de me retrouver coincé sur le bord de la route

 

Après être rentré, j'ouvre le capot et l'odeur de brulé est présente, bien que faible. Je prends une autre voiture et laisse mon père regarder la C2.

 

Une fois la C2 redémarrée, il y a des ratés d'allumage et l'odeur de brûlé est plus présente qu'avant, cette odeur viendrait apparemment du catalyseur, ce qui est possible étant donné la panne de juillet venait des bougies qui étaient encrassées, l'essence mal brulée aurait-elle endommagé le catalyseur ?

 

Merci d'avance

Salut,

Oui des bougies qui fonctionnent mal peuvent endommager le catalyseur, voir s'il n'y aurais pas aussi une petite de l'huile qui tombe dessus

Justement il n'aurait pas fallu faire 10 a 15 km avec le voyant allume. Quand un pb survient avec allumage du voyant c'est rarement anodin et il vaut mieux eviter d'aggraver le pb.

Une mauvaise combustion peut provoquer qques degats graves rapidement et le plus expose est alors le catalyseur.

Quel est le moteur ? TU1JP, TU3JP ou TU5JP4 ?:

Bonjour

 

Le type moteur je ne le connais pas exactement , je sais que c'est le 1.4 essence de 2004

 

Lors de la 1 ere panne le diag avait été " 2 bougies qui ne donnait pas " le problème c'est que ces 2 bougies étaient soi disant bloquées dans la culasse , 1 mois après !! votre voiture est prête on a changé les 4 bougies

 

est ce qu'il serait possible d'avoir foiré le filetage et que ces 2 fameuses bougies ne donneraient pas ?

 

Je vais de toute façon prendre Rdv pour un diag car la je sèche

Kilometrage la voiture ?

Tous les 60000 km les bougies sont a a changer.

L'acces aux bougies sur le 1.4i n'est pas complique. Faut juste deposer.le boitier des bobines HT et desserrer avec la bonne cle. A la repose, juste bloquer sans exces.

Pour foirer le taraudage ds la culasse alu avec une telle longueur de prise, faut y aller tres fort sur la cle avec une rallonge ...

Il serait etonnant d'avoir de la calamine qui empecherait le desserrage. On n'est plus sur des moteurs a carburateur et allumage avec vis platinee :-).

Si pb de bougies soit un pb de reglage entre les electrodes, soit bobines HT defaillantes, soit un pb de continuite electrique par oxydation a la jonction bougie - bobine HT ou par un defaut e masse sur le bloc moteur.

Quel est le carburant utilise ?

elle a 133 000 kms ,en contrôlant les factures je n'ai pas trouvé trace de remplacement de celles ci , mais elles sont sensées être récentes ( si elles ont vraiment étés changées lors de la 1 ere panne )

 

sinon pour le carburant SP 98 ou 95

 

j'ai trouvé facture pour remplacement de bobines par contre

Bloc de bobines HT change a combien de km ?

Si bougies changees seulement a plus de 2 x 60000 km .... oups. Elles sont neuves en principe maintenant, comme les bobines HT.

Premiere chose a faire : on demonte les bougies et on regarde leur etat (couleur, ecartement des electrodes) et on repere sur quel cylindre il y a un pb d'etat.

Autre chose, s'equiper d'un boitier ELM327 en bluetooth, de Torque Lite sous Android et on va lire les codes defauts generes.

Bonjour,

 

après passage a la valise, le catalyseur était bien endommagé dû aux bougies encrassées de cet été et a donc fini par lacher. Les bougies étaient bel et bien neuves

Bonne nouvelle pour les bougies mais mauvaise nouvelle pour le pot catalytique. Ca coute plus cher que 4 bougies neuves, sauf a trouver un pot d'occase ds une casse auto.