Où sont les propriétaires de C6 ?

Hello,

Tout est dans le titre. Cette section semble être à l'abandon. Est-ce que quelqu'un saurait quel est le support privilégié d'échanges entre les propriétaires de C6 ?

Parce qu'il y a surement des informations intéressantes à en tirer, à moins qu'ils sont tous d'une autre génération et laissent tous leur auto dans les mains de professionnels (pas toujours très pros d'ailleurs).

Bonjour, il y en a au moins un, c'est moi. Mais pas grand chose à en dire, même si j'ai des soucis de suspension avant qui seront traités par un copain un de ces jours...

C'est ma troisième C6 et si il faut lui trouver un point faible, c'est bien le train AV. Je pense que Citroën a utilisé pour le réaliser un bon acier du Gabon, moitié fer et moitié plomb !!!:spanka:

Il y a le forum C5/C6 club de France où il y a du monde et où ça cause très technique.

J'ai eu deux C6, une 2,7 puis une 3,0 (3 et 5 ans)

La 3,0 ne m'a causé aucun soucis, mais achetée à 15 mois et 14000 kms, revendue 59 mois plus tard et à seulement 39800 kms.

La 2,7 par contre, en trois ans (Entre 132000 et 155000) m'a coûté un peu, environ 3000 euro en 3 ans en faisant tout moi même dont la distribution peu avant sa revente.

Vite fait j'ai eu :

BHI

7 sphères (Largement hors tolérances)

Boitier eau plastique

Alternateur

Bras suspension, rotule FRIP

Greg.

présent

2.7 exclusive de 2009 90000 km

effectivement je suis plus sur le forum C5 C6 avec tous les tutos pour mes réparations et bricolages

Bonjour

C'est vrai que cette section est peu active... je viens d'aller le forum C5/C6 et effectivement il est plus actif et technique , bravo à eux pour leur contenu

Il y a le forum C5/C6 club de France où il y a du monde et où ça cause très technique.

Vous parlez de celui-là : https://www.forumc6.com/index.php

C'est pas non plus hyperactif en dehors de la section de présentation.

S'il s'agit d'un autre, je veux bien l'adresse sait-on jamais.

Boitier eau plastique

Une des plaies du modèle, mais visiblement t'as eu la chance de passer à côté des problèmes de pompe à huile.

Bonjour,

je suis toujours là et ma C6 achetée neuve en 2008 (2.2 exclusive boite mécanique) relativement peu kilométrée (-de 140 000) ne m'a pas posé de soucis jusqu'à présent. Seul le rétro conducteur ne se rabat plus. Il y a aussi 2 capteurs de pression des pneus qui ont lâché ainsi que les vérins de coffre faiblards. A part cela, RAS.

Bonne route.

Vous parlez de celui-là : https://www.forumc6.com/index.php

C'est pas non plus hyperactif en dehors de la section de présentation.

 

S'il s'agit d'un autre, je veux bien l'adresse sait-on jamais.

 

 

 

Une des plaies du modèle, mais visiblement t'as eu la chance de passer à côté des problèmes de pompe à huile.

Oui ce forum.

Il y a tout de même quelques grosses pointures et des tutos très intéressants.

La 2,7 ne m'a pas causé de problème de pompe à huile, ceci dit ceux qui en ont eu c'est plutôt passé les 200000 kms.

D'autres à 300000 n'ont pas eu ce problème.

Je pense qu'il vaut mieux investir dans une 3,0 aujourd'hui.

Beaucoup de choses fiabilisés et un agrément en hausse (Mais côté "son" rien à faire, on est très loin d'un L6 Bavarois ou Munichinois)

Les C6 ne se vendent pas, les belles 3,0 en annonce à 10/12000 euro restent, pas d'appel.

Un ami a mis des mois pour vendre la sienne, pourtant en état neuf de neuf, une 2011 noire Perla Nera avec Pack-lounge, seulement 126000 kms (Vidange BVA effectuée à 50 et 100 mille)

Affichée à 10000 fin 2019 aucun appel

Affichée à 8000 début 2020 aucun appel

Affichée à 6000 mi-2020 aucun appel!!!!

Proposée chez Citroën cet été, 4000 en reprise sous condition d'acheter du neuf à plus de 30000...

Du coup c'est un autre ami, collectionneur de Citroën, à qui je l'ai proposé, il l'a emporté pour 5000 euro en ce début de mois de septembre 2020!

Franchement j'étais très loin de me douter qu'une C6 en parfait état de seulement 126000 kms soit invendable surtout à ces tarifs proposés!!!!

Greg.

Moi je suis là mais pour la C6 c'est plus sur le forum C6 spécialisé

https://www.forumc6.com/search.php?search_id=newposts

Perso j'ai une C6 2.7 exclusive de 2008 depuis 2009 actuellement 155000 km et ce n'est que tout récemment que j'entends parler de problème de pompe à huile,

Portant on retrouve ce moteur aussi sur Peugeot 607 et 407 coupé et je n'en ai jamais entendu parler !!!

Bonjour

J'ai eu 3 C6 ( 2.2 HDI, 2.7 HDI, 3.0 HDI) c'est dire si cette voiture me plait. J'ai aujourd'hui une CLS 320 CDI , pas mal non plus.

Un ami a mis des mois pour vendre la sienne, pourtant en état neuf de neuf, une 2011 noire Perla Nera avec Pack-lounge, seulement 126000 kms (Vidange BVA effectuée à 50 et 100 mille)

Affichée à 10000 fin 2019 aucun appel

Affichée à 8000 début 2020 aucun appel

Affichée à 6000 mi-2020 aucun appel!!!!

Proposée chez Citroën cet été, 4000 en reprise sous condition d'acheter du neuf à plus de 30000...

Du coup c'est un autre ami, collectionneur de Citroën, à qui je l'ai proposé, il l'a emporté pour 5000 euro en ce début de mois de septembre 2020!

Même si je préfère les lignes de la C5, j'aurai sûrement succombé à plus que 5000 si j'avais vu ça... Ma femme aime bien. :O

Perso j'ai une C6 2.7 exclusive de 2008 depuis 2009 actuellement 155000 km et ce n'est que tout récemment que j'entends parler de problème de pompe à huile,

Moi j'ai ma C5 depuis fin juin. J'en entends parler depuis début juillet. La mienne étant à priori concernée (86.000km à ce jour).

Portant on retrouve ce moteur aussi sur Peugeot 607 et 407 coupé et je n'en ai jamais entendu parler !!!

Pourtant on en voit aussi...

Salut à tout les propriétaires de C6

Si quelqu’un est intéressé j'ai un jeu de plaquettes de frein avant tout neuf à vendre un petit prix, sinon il va finir à la déchetterie, dès que possible je vous communique le N° de PR

Pour info je n'ai pas de C6

Je viens ici de temps en temps. Je vais souvent sur le forum du club C6 France.

Oui, peu de gens son intéressé mais la cote de la C6 est stable.

Stable oui... Mais très basse!

La 3,0 dont je parle est absolument en parfait état, 126000 kms, carnet entretien depuis origine (2ème main) pas une rayure, lustrée régulièrement, l'intérieur jamais trois graviers qui trainent, les vitres jamais de traces de doigts, les jantes toujours nickelles, bref une auto comme les miennes hyper soignée, nettoyée à chaque sortie, entretenue ( 2 doubles vidanges BVA faite par mes soins), pourtant IN-VEN-DABLE!!!

Partie à 5000 c'est hallucinant, personne n' daigné ne serait-ce qu'appeler lorsque elle était affichée à 10000 (1ère annonce début 2020 ou fin 2019 je ne sais plus trop) et en baisse de 2000 à chaque renouvellement...

Certes il y a eu le confinement, une année particulière, etc... Mais tout de même, il y aurait des amateurs ce n'est pas ça qui arrête.

Lorsqu'il la mise en annonce à 10000 j'y disais que c'était trop bas... J'étais persuadé qu'à 12/13000 elle partirait vite...

Hé ben...

C'est triste!

Greg.

Bonjour

La dernière grande CITROËN à suspension Hydraulique ! (C5 II étant plus petite et moins CITROËN en style) rien que pour cela , c'est à garder.

Salut

Ca fait bien longtemps que je ne suis pas venu ici ou même sur le forum C5/C6 où j’étais très actif.

Je traine un peu plus sur le groupe C6 facebook tout comme PumaGT

Je suis la personne qui possède une C5 tourer 3.0 hdi et une C6 bleu 2.7 hdi qui a cassé son moteur cet été ( et propriétaire d’une 2e C6 depuis Septembre ).

Stable oui... Mais très basse!

La 3,0 dont je parle est absolument en parfait état, 126000 kms, carnet entretien depuis origine (2ème main) pas une rayure, lustrée régulièrement, l'intérieur jamais trois graviers qui trainent, les vitres jamais de traces de doigts, les jantes toujours nickelles, bref une auto comme les miennes hyper soignée, nettoyée à chaque sortie, entretenue ( 2 doubles vidanges BVA faite par mes soins), pourtant IN-VEN-DABLE!!!

Partie à 5000 c'est hallucinant, personne n' daigné ne serait-ce qu'appeler lorsque elle était affichée à 10000 (1ère annonce début 2020 ou fin 2019 je ne sais plus trop) et en baisse de 2000 à chaque renouvellement...

Certes il y a eu le confinement, une année particulière, etc... Mais tout de même, il y aurait des amateurs ce n'est pas ça qui arrête.

 

Lorsqu'il la mise en annonce à 10000 j'y disais que c'était trop bas... J'étais persuadé qu'à 12/13000 elle partirait vite...

Hé ben...

 

C'est triste!

 

 

Greg.

Effectivement, elle mérite bien mieux et cette histoire est finalement hallucinante. Quels étaient les supports d'annonce de vente ?

Maintenant, cela reste un véhicule sophistiqué, un peu grand quand on habite en ville, et pour lequel il est difficile de trouver des professionnels au niveau pour s'en occuper, sans compter les pièces. Il faut quelques moyens (ne serait-ce qu'un garage suffisamment grand).

Déjà que pour une simple XM, ce n'est pas toujours évident...

toutefois, comme toutes les voitures dignes de ce nom, la côte finira par remonter ! c'est clairement un futur collector !

Bonjour à tous ,

Aujourd'hui nos C6 ne valent plus grand chose, mais elles nous apportent toujours autant de plaisir à les piloter.

Il y a aussi la XM dont la côte ne monte pas beaucoup, et regarder aujourd'hui se qu'il faut pour une DS23.

Je suis persuadé que dans le futur nos autos feront l'envie des badauds !!!