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Consommation d'huile sur mon 2.0 16V

landolfi

Par landolfi
dans Xsara Picasso (2000- 2009)

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landolfi Débutant(e)

landolfi

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Salut,

 

Je trouve que mon Picasso 2.0 16V BVA affichant près de 250000 kms consomme pas mal d'huile; je dirais 500ml/1000kms. Est-ce normal SVP ?

 

Fabrice

Mes Citroën du passé:

AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura -

XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim

 

Et l’actuelle:

Xsara Picasso 2.0 16V automatique

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landolfi Débutant(e)

landolfi

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Lors de la vidange : 5W40 puis 10 et 15W40 pour les appoints (des fonds de bidon en somme).

Mes Citroën du passé:

AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura -

XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim

 

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landolfi Débutant(e)

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J'essaierai ça la prochaine fois. Merci.

Mes Citroën du passé:

AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura -

XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim

 

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pasthe Débutant(e)

pasthe

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A ce kilometrage on pourrait dire que la segmentation n'est plus tres jeune et/ou que les joints de queue de soupapes sont HS. Et comment etait la conso a 100000 km ? Ca fume bleu a l'echappement ? Ou alors il y a un point de joint de culasse fatigue qui laisse passer l'huile ds le ldr.

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km

- C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km

- C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy.

- Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km

 

Previous :

- LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km

- GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km

- ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km

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landolfi Débutant(e)

landolfi

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J'ai la voiture depuis 240000 kms seulement, donc pas de comparaison possible.

 

Sinon pas de fumée bleue à l'échappement, pas de trace d'huile dans le LDR et vice-versa.

Mes Citroën du passé:

AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura -

XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim

 

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pasthe Débutant(e)

pasthe

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Et pas de trace de fuite d'huile ?

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km

- C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km

- C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy.

- Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km

 

Previous :

- LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km

- GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km

- ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km

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  • 4 semaines après...
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En effet bonne remarque pasthe, ça coule par en bas ! Ce qui est étonnant c'est que ça goutte au niveau du filtre à huile. Je l'ai remplacé et j'ai profité pour voir si les fixations du carter d'huile étaient bien serrées, en vain. Ça goutte à ce niveau-là...

Mes Citroën du passé:

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Pas de vieux joint de filtre à huile collé. En revanche aucune idée sur la présence ou non d'un échangeur.

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Oui j'ai vu ça en faisant quelques recherches mais mes informations s'arrêtent pour l'heure à ça...

Mes Citroën du passé:

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Pour ma culture, cest un XU (filtre à huile contre le bloc moteur) ou un EW (filtre à huile au bout d'une pièce orientévers le bas)

Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...

 

 

Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise)

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Le filtre a la tête en bas, parallèle au carter d'huile, côté radiateur de refroidissement.

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Ok, donc EW.

 

La pièce entre le filtre et le bloc moteur est sèche, seul le filtre est mouillé d'huile ?

Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...

 

 

Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise)

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Il y a une pièce entre le filtre et le carter d'huile ?

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heu, oui je crois.

 

Le filtre qui est vers le bas, etpour cela, il y a une pièce entre le bloc et le filtre

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Cette pièce est la modine ?

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Pas sur. La modine comporte 2 durites d'eau de refroidissement.

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landolfi Débutant(e)

landolfi

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Voilà deux photos, si ça peut aider certains à m'aiguiller:

 

IMG_20201026_171550.jpg

IMG_20201026_171710.jpg

Mes Citroën du passé:

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grostoto Collaborator

grostoto

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oups..

 

ba déjà, il faut nettoyer degraisser correctement partout autours (nettoyant frein), bien essuyer soigneusement;

 

et ensuite faire chauffer le moteur, et voir d'ou vient la fuite en regardant attentivement avec une bonne lampe pendant que ça chauffe (idéalement, en étant sous la voiture).

 

pour moi, le support de filtre doit surement poser pb, il suffit de changer les joints (facile dire, mais un peu de taff à faire, à condition de trouver les joints.);

avec tonvin, on peut voir s'ils existent en rechange chez citroen..

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TOTOPHE Passionné(e)

TOTOPHE

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Effectivement, vu qu'il semble y en avoir partout, il faut commencer par nettoyer la zone, et voir d'où ça fuit.

 

Il est probable que cela fuit entre le bloc et le support de filtre.

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  • 2 semaines après...
landolfi Débutant(e)

landolfi

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Salut,

 

Pour le nettoyage, une question me vient à l'esprit:

n'est-ce pas plus rentable de verser de l'acétone dans un pulvérisateur à pression que d'acheter du nettoyant freins ?

 

Fab

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