landolfi Posté(e) le 16 septembre 2020 Partager Posté(e) le 16 septembre 2020 Salut, Je trouve que mon Picasso 2.0 16V BVA affichant près de 250000 kms consomme pas mal d'huile; je dirais 500ml/1000kms. Est-ce normal SVP ? Fabrice Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 16 septembre 2020 Partager Posté(e) le 16 septembre 2020 Salut quelle grade d'huile utilisé ? 0.5l /1000km, ça reste dans la norme constructeur. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 16 septembre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 16 septembre 2020 Lors de la vidange : 5W40 puis 10 et 15W40 pour les appoints (des fonds de bidon en somme). Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 16 septembre 2020 Partager Posté(e) le 16 septembre 2020 gaffe aussi à ne pas mettre tout le temps, car parfois le niveau stabilise à mi jauge, et si on met le maxi, il est consommé. passe en 10w40 à la prochaine vidange, en Avignon, les hivers ne sont pas spécialement très rudes.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 17 septembre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 17 septembre 2020 J'essaierai ça la prochaine fois. Merci. Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 20 septembre 2020 Partager Posté(e) le 20 septembre 2020 A ce kilometrage on pourrait dire que la segmentation n'est plus tres jeune et/ou que les joints de queue de soupapes sont HS. Et comment etait la conso a 100000 km ? Ca fume bleu a l'echappement ? Ou alors il y a un point de joint de culasse fatigue qui laisse passer l'huile ds le ldr. Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 21 septembre 2020 Partager Posté(e) le 21 septembre 2020 A 250000km, cest neuf un 2l. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 22 septembre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 22 septembre 2020 J'ai la voiture depuis 240000 kms seulement, donc pas de comparaison possible. Sinon pas de fumée bleue à l'échappement, pas de trace d'huile dans le LDR et vice-versa. Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 26 septembre 2020 Partager Posté(e) le 26 septembre 2020 Et pas de trace de fuite d'huile ? Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 23 octobre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 23 octobre 2020 En effet bonne remarque pasthe, ça coule par en bas ! Ce qui est étonnant c'est que ça goutte au niveau du filtre à huile. Je l'ai remplacé et j'ai profité pour voir si les fixations du carter d'huile étaient bien serrées, en vain. Ça goutte à ce niveau-là... Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 23 octobre 2020 Partager Posté(e) le 23 octobre 2020 il n'y aurait pas un vieux joint resté collé ? tu as un echangeur huile / eau dessus ? j'ai déjà du changer les joints sur l'echangeur. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 23 octobre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 23 octobre 2020 Pas de vieux joint de filtre à huile collé. En revanche aucune idée sur la présence ou non d'un échangeur. Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 23 octobre 2020 Partager Posté(e) le 23 octobre 2020 Je précise: échangeur=modine. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 24 octobre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 24 octobre 2020 Oui j'ai vu ça en faisant quelques recherches mais mes informations s'arrêtent pour l'heure à ça... Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 24 octobre 2020 Partager Posté(e) le 24 octobre 2020 Pour ma culture, cest un XU (filtre à huile contre le bloc moteur) ou un EW (filtre à huile au bout d'une pièce orientévers le bas) Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 24 octobre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 24 octobre 2020 Le filtre a la tête en bas, parallèle au carter d'huile, côté radiateur de refroidissement. Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 24 octobre 2020 Partager Posté(e) le 24 octobre 2020 Ok, donc EW. La pièce entre le filtre et le bloc moteur est sèche, seul le filtre est mouillé d'huile ? Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 24 octobre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 24 octobre 2020 Il y a une pièce entre le filtre et le carter d'huile ? Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 24 octobre 2020 Partager Posté(e) le 24 octobre 2020 heu, oui je crois. Le filtre qui est vers le bas, etpour cela, il y a une pièce entre le bloc et le filtre Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 24 octobre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 24 octobre 2020 Cette pièce est la modine ? Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 24 octobre 2020 Partager Posté(e) le 24 octobre 2020 Pas sur. La modine comporte 2 durites d'eau de refroidissement. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 26 octobre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 26 octobre 2020 Voilà deux photos, si ça peut aider certains à m'aiguiller: Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 26 octobre 2020 Partager Posté(e) le 26 octobre 2020 oups.. ba déjà, il faut nettoyer degraisser correctement partout autours (nettoyant frein), bien essuyer soigneusement; et ensuite faire chauffer le moteur, et voir d'ou vient la fuite en regardant attentivement avec une bonne lampe pendant que ça chauffe (idéalement, en étant sous la voiture). pour moi, le support de filtre doit surement poser pb, il suffit de changer les joints (facile dire, mais un peu de taff à faire, à condition de trouver les joints.); avec tonvin, on peut voir s'ils existent en rechange chez citroen.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 27 octobre 2020 Partager Posté(e) le 27 octobre 2020 Effectivement, vu qu'il semble y en avoir partout, il faut commencer par nettoyer la zone, et voir d'où ça fuit. Il est probable que cela fuit entre le bloc et le support de filtre. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
landolfi Posté(e) le 9 novembre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 9 novembre 2020 Salut, Pour le nettoyage, une question me vient à l'esprit: n'est-ce pas plus rentable de verser de l'acétone dans un pulvérisateur à pression que d'acheter du nettoyant freins ? Fab Citer Mes Citroën du passé: AX 14D - BX Millésime TD - ZX 1.9 Turbo D aura - XM 2.5 TD VSX - BX 19 TZD clim - ZX 1.9 TD clim - Xantia 2.1 TD clim - CX 25 GTI clim (ouaouh) - 2 CV 6 Spécial - BX 19 GTI - C3 1.6 VTi 120 - C3 1.6 E-HDi - Xantia 1.8 16V Pack clim Et l’actuelle: Xsara Picasso 2.0 16V automatique Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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