Angel02 Posté(e) le 16 septembre 2020 Partager Posté(e) le 16 septembre 2020 Bonjour, Pardon d'avance si je ne suis pas au bon endroit. Je voudrais avoir des informations s'il vous plaît pour ceux qui s'y connaissent bien pourriez vous me dire quel système je dois acheter pour une Citroën Xantia 1.8 16V 110CV Côté pompe à essence elle fait un bruit bizarre et mon aiguille ne m'indique plus l'essence exacte dans le réservoir. Côté moteur pas à pas je l'ai changer il y a 1 an mais j'ai pris du bas de gamme à 10€ j'avais déjà fait un post ici concernant ma xantia qui à des problèmes elle monte dans les 3 tours toute seule si je me mets en 1ere en lâchant un peu l'embrayage et maintient le frein (au stop, feu rouge etc) elle redescend dans les tours mais si je ne le fais pas elle reste accélérer et ce depuis de nombreuses années maintenant elle le faisait par périodes été ou hiver les garages me disais que c'est une vielle voiture du coup elle a du mal selon les températures or depuis cette hiver 2020 elle à repris mais cette fois sans s'arrêter donc a ce jour elle fait exactement la même chose. Je comprends pas alors on m'a dit que peut être que le moteur pas a pas que j'ai changer il y a 1 an est peu être HS. On me parle de pas a pas , de pompe , de boîtier papillon, de starter automatique qui reste enclenché alors je suis totalement perdu et ne sait pas quoi faire. Donc pouvez vous m'indiquer si vous savez quel pièce son le mieux adapté a ce type de moteur et si vous pouvez m'aider côté panne en me disant ce que vous en pensé ça serait sympa. Merci d'avance pour vos réponses. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
athos 56 Posté(e) le 17 septembre 2020 Partager Posté(e) le 17 septembre 2020 salut ce serait plus le boitier papillon qui est électronique (cela faisait ça sur ma xsara ) un test valise te le confirmerai .pour le pas a pas regarde là .https://xantia.pagesperso-orange.fr/ et ici https://xantia.pagesperso-orange.fr/tuto_moteur_pas_a_pas.htm Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 17 septembre 2020 Partager Posté(e) le 17 septembre 2020 le papillon est manuel sur xantia. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Angel02 Posté(e) le 24 septembre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 24 septembre 2020 Bonjour , Un test valise avait était effectué chez Citroën mais il n'avait rien trouver. Le boîtier papillon on me l'a nettoyer il y a plusieurs jour de cela mais c'est toujours la même chose, actuellement avec le froid qui arrive le matin elle ne le fait plus dès le démarrage comme il y a quelques jours mais une fois quel chauffe c'est repartie. Je ne comprends absolument rien. Merci pour vos réponses. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 24 septembre 2020 Partager Posté(e) le 24 septembre 2020 Regarder du coté du capteur de pression d'admission : j'ai eu un cas similaire récemment. Ça faisait caler la voiture et parfois à chaud (quand elle arrivait à démarrer) elle fonctionnait correctement un certain temps. A voir aussi le potentiomètre papillon. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Angel02 Posté(e) le 24 septembre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 24 septembre 2020 Est ce qu'a tout hasard vous auriez une photo de ce capteur à me montrer que je puisse voir où il se trouve s'il vous plaît ? Très bien je vais essayer de voir de ce côté. Merci beaucoup Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 24 septembre 2020 Partager Posté(e) le 24 septembre 2020 et mon aiguille ne m'indique plus l'essence exacte dans le réservoir. Sur une Xantia, ce comportement est on ne peut plus normal. j'avais déjà fait un post ici concernant ma xantia qui à des problèmes elle monte dans les 3 tours toute seule Il faut penser à réajuster les tapis de sol toute seule si je me mets en 1ere en lâchant un peu l'embrayage et maintient le frein (au stop, feu rouge etc) elle redescend dans les tours Avec une autre méthode moins approximative qu'en le dégageant avec l'action sur les autres pédales. - - - Mise à jour - - - Est-ce que la piste de la sonde de température d'eau verte déconnante a déjà été suivie : - sur une des mes 2.1TD elle provoquait des envolée à 3-4000tr/min à froid sans raison - sur mon V6, elle provoquait, plutôt à froid, des "coups d'accélérateur" au ralenti De la même façon, la sonde marron me provoquait sur le V6 des calages moteurs à froid au moment où elle déclenchait la ventilation en grand vitesse alors que le moteur était encore froid. Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 24 septembre 2020 Partager Posté(e) le 24 septembre 2020 Deux références possibles (selon l'OPR, prise différente) : 1920AH Phase 1 et phase 2 jusqu'à OPR 08056 (29 Novembre 1998) 1920AN Phase 2 à partir OPR 08057 Il est placé après le boitier papillon sous les pipes d'admission quand tu regardes le moteur (pas facile à voir). Il existe aussi plusieurs références pour le potentiomètre papillon : il faudrait ton n° de série pour être sûr (VF7...) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 24 septembre 2020 Partager Posté(e) le 24 septembre 2020 Un test valise avait était effectué chez Citroën mais il n'avait rien trouver reste à savoir ce qu'ils ont fait.. s'ils se sont contenté de lire les codes défauts, ou s'ils ont réellement analyser les paramètres. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 24 septembre 2020 Partager Posté(e) le 24 septembre 2020 Par ailleurs pour le cas dont je parle, la lecture de la pression était impossible car le moteur calait (et coupait la communication) avant ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Angel02 Posté(e) le 24 septembre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 24 septembre 2020 Merci à tous pour vos messages, Je vais voir de tout ces côtes j'aimerais vraiment trouver ce qu'elle a parce que ça dure depuis trop d'années j'ai peur d'abîmer d'autres choses. Je reviendrai ici vous dire ce que j'ai fait et si cela à donner du bon. Merci infiniment. - - - Mise à jour - - - Non ce côté sonde n'a pas était suivie , c'est compliqué parce que je ne connais pas grand choses. Est ce que si je demande a faire une révision le garage pourrait voir si elle a un problème de ce côté ? Elle n'a jamais eu de révision avec moi uniquement les contrôles techniques les vidanges etc mais jamais une révision complète. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 24 septembre 2020 Partager Posté(e) le 24 septembre 2020 sur ce moteur, il me semble qu'il y eu aussi des cas de collecteur admission fendu (donc prise d'air). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernard 47c08 Posté(e) le 26 septembre 2020 Partager Posté(e) le 26 septembre 2020 Vérifier aussi l'étanchéité entre l'électrovanne de canister et le boitier papillon ce qui peut aussi provoquer une prise d'air Citer La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi. Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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