bva Boite qui se bloque

Bonjour.

Je viens d'acquérir une magnifique C5 2.0 essence en BVA de 2007 . Cette voiture à 56600 km et dans un état au top. Seul hic cette voiture a posé durant deux ans et appartenait à une personne qui réalisé ces trajets uniquement en ville (en moyenne 3000 km par ans) je pense devoir changer les plaquettes car bruit au freinage , une bonne vidange . Néanmoins à trois reprises la boite auto ces bloqués au 3 ème rapport en m'indiquant boite défaillante. En recherchant sur le forum certains indique une vidange de boite à effectuer, d'autres une électro vannes défaillante . Pourriez vous m'éclairer. J'ai toutefois pris rendez vous chez mon garagiste afin de faire un gros check et surtout un diag, est t'il plutôt préférable de le faire en concession? Merci de votre retour.

La vidange de boîte auto, un serpent de mer... Certains, notamment en concession, prétendent qu'elles sont lubrifiées à vie.

Pour ma part, après avoir fait l'acquisition cet été d'une C5 V6 auto de 2005, 80 000 km, dont la boîte auto fonctionne bien mais produit parfois des à-coups, j'ai trouvé un garagiste qui est équipé du matériel nécessaire pour faire cette vidange, et il m'a expliqué qu'il commence par brancher la "valise" pour vérifier que toute l'électronique fonctionne correctement. Lui est affirmatif : les fabricants de boîtes auto préconisent des vidanges régulières.

J'ai rendez-vous le 5 novembre, à suivre...

Oui, j'ai eu les 2 boites sur 3 C5, la 4HP20 et la AM6. les 2 phases 1 étaient a mon père, jamais vidangées, c'etait en prévision sur la AM6 qui équipait le 2.2 HDI 173, mais il est décédé entre temps. Du coup la voiture je l'ai donné telle quelle a la famille, depuis elle fonctionne toujours sans vidange ...

 

Par contre celle que j'ai eu sur la C5 du boulot, que de problèmes avec, il a fallu plusieurs mise a niveau électroniques pour éradiquer tout cela.

 

Mais une chose est certaine, j'ai eu ensuite 2 audi avec boite S-TRONIC 6, Audi c'est tous les 60.000 km la vidange, elles ont toutes été faites, et la dernière je l'ai tirer jusque 270.000 km d'origine... Y'a pas de mystères ! Donc comme dis plus haut, déja un bon coup de valise et mise a niveau s'il y a, ensuite envisager une vidange si la valise ne sors pas de code défaut !

Pour ma part, j'ai récupéré hier ma C5 après sa vidange de boite auto : les a-coups ressentis jusque-làont totalement disparu, un vrai plaisir. C'est une vraie dépense maisça en vaut la peine.

Bonjour, sur C5 2.0 essence ce n'est pas une 4HP20 ni une boite 6, mais la boite PSA/Renault AL4 à 4 vitesses, même en phase 2.

Le problème d'électrovanne est un classique de cette boite. (Les électrovannes montées en usine étaient défaillantes)

Mes parents avaient la même boite sur Xsara 1.6i et ont eu ce problème de blocage en 3° et message "boite défaillante" à un kilométrage inférieur à 70000km, qu'une vidange n'a pas empêché de réapparailtre. Le changement des 2 électrovannes a résolu le pb et c'est bien moins coûteux qu'une boite complète.

Bonjour à tous, je profite du sujet pour vous poser la question, vidange de la BVA ou pas ?

Il y a tellement d'avis différents !!

Je précise, je possède une C5 phase 1 re-stylée de Mai 2005, 2L essence 16V 140 CH BVA.

Je l'ai acheter à une concession Citroën il y a 4 ans, elle avait seulement 49000kms, elle a maintenant 132000kms, la boîte n'a jamais été vidanger.

J'ai remarqué depuis que je la possède qu'il y a un léger à-coup au passage de la seconde, plus ou moins prononcé, surtout moteur froid !

De mémoire, au début je n'avais pas remarqué ce problème, mais je n'en suis pas sûr !

Parfois, c'est plus prononcé mais surtout à froid.

Pas de soucis sur les autres rapports ni au rétrogradage.

J'ai commencé à me renseigner pour la vidange mais ce n'est pas très clair en ce qui concerne les avis !

Un mécano de chez Renault chez qui j'avais fais faire une révision, un petit garage sérieux je précise, m'a dit à l'époque que pour la boîte, tant que ça fonctionne tu ne touche pas !!

Chez Citroën la vidange n'est pas préconisée à priori, bizarre non !

Près de chez moi, aux environ de pontoise à magny en vexin, il y a un spécialiste des boîtes autos, si vous me conseillé la vidange, il vaut peut être mieux passer par ce genre de garage ?

J'ai entendu dire que la vidange d'une BVA était très délicat, et qu'il ne fallait pas confier ça n'importe ou !!

Et d' après ce que j'ai pu voir, c'était au minimum 350 € !! ça fait chère le litre d'huile non ?

Mais bon, si c'est pour préserver la boîte, aucune hésitation, surtout que je n'est pas l'intention de changer ma C5, elle est trop top cette auto !!

Merci d' avance pour vos éclairages sur ce sujet !

A bientôt.

Salut,

Le sujet a été abordé à de multiples reprises, cherche sur le forum ... moi je vidange !

Salut,

merci pour l'info !:pouce:

Bonjour, il ne faut pas exagérer sur le côté délicat de cette opération. Un bon mécano de quartier est capable de faire ça sans problème...

les boites spécialisées font une vidange complete de la BVA, (tu dois avoir l'AM6 je pense) soit les 7 litres.

L'huile est parfois facturée une fortune, chez PSA par exemple, l'ESSO est facturée plus de 50€ le litre ... et bien souvent ils vont te dire de ne pas y toucher .... alors que la même en Mobil tu peux la toucher autour de 11€/litre.

 

Si tu te fais la vidange, tu ne fais qu'une vidange partielle d'environ 3 litres (sur les 7), il te faut avoir 4 litres d'huile et les 3 joints (vidange, remplissage, mise à niveau). Elle devra être renouvellée bien entendu !

 

En tant qu'adhérent tu peux avoir accès à un tuto détaillé qui t'explique tout ça ...

M'enfin , vous croyez vraiment que Citron s'engraisse honteusement sur la vente de l'huile , y n oseraient pas quand même !!!