Disneyjean Posté(e) le 8 septembre 2020 Partager Posté(e) le 8 septembre 2020 Bonjour Après un problème électrique provenant de l'aternateur et de la batterie, je me retrouve avec un problème de boîte de vitesse automatique défaillante. Le problème n'est pas continue et automatique quand je prend ma voiture ( C4 1.6 16v) et disparaît quand on eteind et rallumé le moteur. Quelq'un as t'il eu le même problème et trouver une solution. ? Vidange ou reprogrammation ou changement BVA? Quelq'un as t'il eu déjà a faire avec des garages spécialiste de la BVA qui démonté et réparé BVA? Comme Auto Parts ? Merci de votre aide Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 8 septembre 2020 Partager Posté(e) le 8 septembre 2020 Quels symptômes? A t'elle déjà été vidangée? Combien de km a t'elle? Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Disneyjean Posté(e) le 8 septembre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 8 septembre 2020 Bonsoir . Elle a un peu plus de 187000 km je ne sais pas si elle a déjà été vidangée. Le symptôme quand je roule parfois elle passe directement en 3 ème quelque soit la vitesse a laquelle je suis dans un n claquement et me marque boîte vitesse défaillante et voyant service Le problème disparaît après avoir roulé ou après extinction du moteur et rallumage Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 8 septembre 2020 Partager Posté(e) le 8 septembre 2020 Il faudrait passer lavalise de diagnostic, peut-être qu'un code défaut sera signalé. Ta BV n'est pas une boite automatique, c'est une BV manuelle mais qui est piloté par des servos, donc la vidange de la BV se fait de façon classique. Il y a aussi une réserve d'huile pour les servos de pilotage. Sauf erreur. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Disneyjean Posté(e) le 9 septembre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 9 septembre 2020 Bonjour diabolo1 merci pour ta réponse mais ma boîte de vitesse est bien une boîte automatique. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 9 septembre 2020 Partager Posté(e) le 9 septembre 2020 Je ne savais pas que la C4 avait eu une vraie boite auto hydraulique. Une boite auto a un convertisseur de couple à la place de l'embrayage classique, en principe. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Disneyjean Posté(e) le 10 septembre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 10 septembre 2020 Bonjour, quel est le risque d'une vidange de boîte auto ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 12 septembre 2020 Partager Posté(e) le 12 septembre 2020 Le même que pour une vidange moteur. Si c'est pas fait, ca fini par lâcher. Ne surtout pas croire en la lubrification a vie préconisée par PSA (et répété par le réseau qui n'a aucune connaissance des boites auto en général); allez voir un spécialiste de la boite auto, il vous en dira plus, mais a ce kilométrage, le mal est peut être déjà fait. :/ Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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