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Choix thermostat eau sur 1.6 VTI


Julia11

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Bonjour à tous,

 

Je vais changer le thermostat d'eau de ma c3 Picasso 1.6 VTI de 2010.

le thermostat d'origine est un modele avec sonde démontable ( obsolete n'est plus produit) et pour info les nouveaux modeles ont la sonde integrée.

 

2 modeles dit "compatible" sur les differents sites et avec le meme OEM:

le 1er avec la sonde integrée parallèle à la vis de purge et le second modele avec la sonde à 45° de la purge.

 

qq'un peut m'expliquer ? quel modele choisir? ou pas de bile à me faire les deux fonctionnent avec mon modele mon capitaine!

 

ci-joints les 2 modeles dispos

 

Sans titre-1.jpg

3300015.jpg

 

merci d'avance pour vos reponses et avis

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Ce qui compte sont les points de fixation sur le moteur et les orientations des tuyaux entree/sortie par rapport au modele d'origine. Pour le reste c'est secondaire.

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km

- C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km

- C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy.

- Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km

 

Previous :

- LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km

- GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km

- ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km

- Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km

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