Berlingo (2013) de La Poste limité a 110km/h

Bonjour,

 

 

J'ai acheté un Berlingo de 2013 de la poste, 1.6hdi 75cv.

 

Le véhicule est bridé a 110km/h dans un soucis d'économie de carburant.(comme tous les véhicules de la poste)

 

Je suis amené parfois a l'utilisé sur autoroute, et c'est la galère, limite dangereux.

 

Existe t il une solution pour retirer cette limitation de vitesse électronique ?

 

Je ne souhaite pas le faire pour rouler a fond, mais juste pour pouvoir effectuer les dépassement sur autoroute en toute sécurité.

 

 

Merci a ceux qui pourront m'aider

Bonjour

 

Je pense que c'est dans la cartographie moteur, voir en Garage du réseau, sinon un société qui reprogramme le calculateur moteur.

Bonjour,

c'est certainement plus un régime moteur qui n'est pas possible de dépasser.

Comme un rupteur en fait.

Bridage electronique comme le pense @Nicolas

 

C'est pour cette raison qu'il vaut mieux racheter les Mégane RS des brigades d'intervention rapide de la gendarmerie autoroute

il existe un bridage électronique pour certains pays ,à voir chez citroen si ils peuvent débloquer cette fonction à la valise .

Bon, après avoir contacté 2 concessions et une succursale, réponses négatives, ils m'ont dit qu'ils n'avaient pas les compétences pour le faire et même mieux qu'il fallait demander a La poste de le faire :nawa::tdr1:

 

Donc si quelqu'un du forum situé dans le secteur 77/91/94 a les compétences pour le faire, contre rémunération bien sur, ça m'intéresse.

il faut faire appel à une société de reprogrammation sur la toile et leur poser la question ,je croyais qu'un seul télécodage suffisait !?

Avec diagbox tu peux le faire normalement.

Sur les jumper tu peux modifier le bridage alors que berlingo aussi.

Bonjour,

J'ai la même chose sur mon Kangoo de fonction, on a aussi des Berlingo. Il utilise la fonction limiteur de vitesse que l'on a sur les versions plus haute (même ressenti que mon Berlingo perso avec limiteur, le moteur ralenti). Donc, normalement, modifiable avec la valise.

On a aussi un vieux Master limité à 110, et là, c'est une intervention du rupteur. On a l'impression que le moteur cale et reprend...

Bonjour messieurs, je ne sais pas si cette question est toujours d'actualité, mais au cas ou et pour les prochains acquéreurs de véhicule de la poste, je vais résumé la situation car j'ai enfin réussi a résoudre ce problème de speed limit non sans mal! J'ai d'abord vu une entreprise de reprogrammation qui as tenté de modifier ce paramètre a la valise, après différents essais, rien n'avait changer...Leur réponse était que sur les nouveaux programmes de la poste (après 2014), les modifs sont réalisées en usine et non après usinage comme avant, donc le programme se trouve dans le BSI. J'ai donc tenté ma chance chez citroen, mais ils me disent qu'il ne peuvent rien faire! la je ne comprend pas comment citroen ne reste pas maitre de son parc de véhicule, j'ai halluciné...malgré tout, le mécano me conseil une autre boite de reprogrammation mais spécialisé dans la réparation et re fabrication de boitier BSI, et la le mec sort le BSI, modifie la vitesse du speed limit a 200km/h et remet mon BSI, le tout pour une centaines d'euros. j'en est profité aussi pour modifier quelques paramètres comme activer le bruit du radar de recul au niveau du tableau de bord car il ne marchait plus depuis le changement du poste radio d'origine car le son du radar est connecté au enceinte et non au tableau de bord pour info, et aussi éliminer le bip ceinture qui me saoulé, bref une expérience longue et chiante mais qui finalement se termine bien! mon prochain défis est d'installer un régulateur sur mon berlingo, et la aussi c'est pas mal compliqué, je reviendrai sur ce forum si je trouve la solution a partager. a+

Merci pour le retour, j'ai l'impression que tout ca se fait via diagbox.

Merci pour le feedback !

mon prochain défis est d'installer un régulateur sur mon berlingo, et la aussi c'est pas mal compliqué, je reviendrai sur ce forum si je trouve la solution a partager. a+

Alors, normalement, ce n'est pas compliqué. Il suffit de rajouté le commodo et de l'activer dans le BSI.

Il y a quelques années, il suffisait de passer ensuite en concession, et pour 25 €, on avait le régulateur. Oui, mais voilà, normalement, on paye un droit d'utilisation de ce régulateur à Valéo ou Bosch qui n'ont pas été content d'apprendre que le programme était parfois activé en seconde monte pour quelques euros sans qu'ils soient rétribués. Du coup, les concessions et garages ont reçu l'ordre de ne plus les activer si ils ne l'étaient pas d'origine (les garages peuvent le savoir très facilement avec le VIN du véhicule).

A un moment, il existait des kits plus ou moins officiels de seconde monte. Je ne sais si ça se fait encore...

Bonsoir,

normalement, on paye un droit d'utilisation de ce régulateur à Valéo ou Bosch qui n'ont pas été content d'apprendre que le programme était parfois activé en seconde monte pour quelques euros sans qu'ils soient rétribués

Ça, c'est juste de la fiction de votre part...

les concessions et garages ont reçu l'ordre de ne plus les activer si ils ne l'étaient pas d'origine

Exact, mais c'est suite aux problèmes rencontrés chez Renault...

suite au blocage d'un régulateur sur l'autoroute ,la presse en avait fait un événement ,une tempête dans un verre d'eau !

C'est bien ça

 

De mémoire, le montage Renault n'y était pas pour rien

 

Pour les "Pro", les modifications sur des éléments de sécurité ne sont pas faciles à prendre.

Bonsoir,

 

Ça, c'est juste de la fiction de votre part...

 

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Pourquoi je vous prie ?

 

Je parle par expérience, car je l'ai fait sur pas mal de voiture (surtout des 307) et je me suis beaucoup documenté à l'époque.

Beaucoup ont déjà le programme qui dort dans le cerveau de la voiture, il suffit juste de l'activer, les capteurs sont déjà là (ce sont ceux de l'ABS, plus un sur la pédale d'embrayage). Rien à voir avec cette "fiction" des problèmes de régulateur.

Comme toujours, le "problème" est bien plus simple que cela. Il s'appelle "pognon".

L'option sur mon Berlingo neuf était à 720 €. Le commodo coutait 25 € (hyper simple à installer) et un ami qui travaillait chez Citroën a juste passé un coup de valise. Le reste c'est des royalties. Un droit à utiliser une technologie, ici débloquer un programme qui dort, comme, moyennement finance...

 

Après, fiction, réalité... Peut être que la vérité est ailleurs...

Des royalties ? Moi j'appelle ce la marge, je ne suis pas persuadé que les constructeurs donnent des royalties a Bosch ou autres.

 

Tout comme Carrefour ne paie pas de royalties au fournisseur du logiciel caisse, une licence, oui.

Comme toujours, le "problème" est bien plus simple que cela. Il s'appelle "pognon"

Le reste c'est des royalties. Un droit à utiliser une technologie, ici débloquer un programme qui dort, comme, moyennement finance...

Si cela vous plaît de le penser, aucune raison de vous contredire