témoignage Vanne EGR bouchée

Bonjour,

Je reviens sur une expérience de vanne EGR bouchée et remplacée.

Cela m'est arrivé à 270 000 km sur un 2.0 hdi 120 cv sans FAP de 2008, ça a commencé par un message alerte sur mon odb, "système antipollution défaillant", s'en est suivi par des pertes de puissances.

Lors de la chute de puissance, il suffisait de couper le contact et de redémarrer pour revenir à la normale.

Je ne savais pas d’où venait le problème et j'ai trop attendu avant de m'en soucier, résultat un jour ou je roulé en pleine campagne en appuyant un peu sur le champignon, en 10 minutes j'ai senti la puissance baissée jusqu'à ce que le moteur s'arrête et impossible de redémarrer.

Obligé d'appeler une dépanneuse car j'étais loin de chez moi, voiture emmenée au garage le plus proche, un Citroën, voiture immobilisée plusieurs jours et une facture de 550 €, 350 € la vanne.

Cordialement.

Merci pour ce partage d’expérience. Quelqu’un sur le forum a déjà bouché la vanne egr plutôt que remplacé cette vanne?

sur mon 806 supprimée et mis une plaque en lieu et place..bon c'est un moteur plus ancien (le 2.1 td12) et il fonctionne parfaitement..

une plaque avec un trou de 6/8 mm de Diam en son centre .

bjr.

j'ai deja mis des plaques pour boucher les vannes egr sur pas mal de moteurs

mais je n'en ai jamais fait sur le 1.6 hdi 92 cv avec fap

savez vous si c'est possible, sans remontée de defauts, et sans probleme pour le fap ?.

@+

Justement ce trou permet de tromper le calculateur comme quoi la pression est bonne ,plus de problème de message et mode dégradé ,permet de moins calaminé l'egr . le Fap n'a rien à voir avec l'egr .

ok aramaz.

je vais en mettre une .je pensais que ça nuisait a la regeneration

merci pour l'info

Fait sur xantia 2L hdi 110cv mais je ne sais pas si la gestion de l'egr est faite identiquement aux c8. Une plaque non percée côté échappement et pareil côté admission. La vanne quant à elle trône depuis maintenant pas mal d'années dans un carton. Au moins, si j'ai une panne un jour,je sais déjà que ce n'est pas sa présence qui en est la cause

donc tu met une plaque percée entre l'EGR et le collecteur mais tu laisse l'EGR..

Pour un EGR électrique pas le choix ou alors un EGR OFF .

Ok. Vous avez une référence qui soit adaptée au hdi 138ch?

non je n'ai pas de lien mais il faudra après l'achat faire le trou .

https://www.google.fr/search?ei=0PNdX8-GLJLhUMjLjKgC&q=plaque+egr++2.0L+HDI++16v+138ch&oq=plaque+egr++2.0L+HDI++16v+138ch&gs_lcp=CgZwc3ktYWIQDFAAWABgilBoAHAAeACAAQCIAQCSAQCYAQCqAQdnd3Mtd2l6&sclient=psy-ab&ved=0ahUKEwjPrs7M9eXrAhWSMBQKHcglAyUQ4dUDCAw