GERARD18 Posté(e) le 24 août 2020 Partager Posté(e) le 24 août 2020 Bonjour J'envisage de changer mon parebrise cause points d'impacts. Savez vous si les centres tels mondial pare brises, carglass, ... sont dotés des moyens pour le faire. La doc Citroen prévoyait à l'époque d'utiliser un boudin de néoprène extrudé contenant un agent vulcanisant et une résistance électrique pour coller le pare brise ainsi qu'un mastic extrudé à base de caoutchouc pour fixer les enjoliveurs. Mais peut-être procède t-on différemment aujourd'hui? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
BORA BORA Posté(e) le 26 août 2020 Partager Posté(e) le 26 août 2020 Je ne connais pas l'équipement des pro, mais je doute qu'ils aient encore ce type de matériel.Le pare-brise est en fait collé,la colle a pare-brise actuelle doit certainement donner le même résultat. Reste à connaitre l'épaisseur du boudin qui était posé. Citer BORA BORA Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 18 octobre 2020 Partager Posté(e) le 18 octobre 2020 Bonjour. Aujourd'hui c'est avec les méthodes actuelles, c'est à dire colle en cartouche (Poussée par air comprimé chez les pros) Le pare-brise de la SM n'a rien de particulier, il est comme tous les pare-brise... La forme de la carrosserie autour également... Tout est donc "classique", n'importe quel pro peut le faire. Où trouves tu le pare-brise? Aux dernières nouvelles du club (Dans la revue de celui-ci) il y a une pénurie, il faut lancer une refabrication... Surtout, si tu as celui-de rechange, il faut préserver l'ancien!!!!!! Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GERARD18 Posté(e) le 10 novembre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 10 novembre 2020 Bonjour Je recherche des infos sur le système de désembuage des vitrines de phares telles que types de durits, fixations, schéma de montage, photos. Si vous avez ou possédez une SM ainsi équipée, merci de me répondre. Cordialement, Gérard Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 10 novembre 2020 Partager Posté(e) le 10 novembre 2020 Bonsoir. Une canalisation part de derrière le radiateur et va complètement à gauche dans l'aile pour faire un coude à plus de 90° afin d'envoyé l'air chaud derrière la vitrine. Je ne l'ai pas sur la mienne ni sur aucune des autres SM d'amis proches. Je me demande si les premières l'avait? (La mienne est une 01/71, et dans l'entourage il y a une 11/70 et la paire d'autres sont des carbus de 71 et 72...) Et au sujet du pare-brise ça en est où? Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GERARD18 Posté(e) le 11 novembre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 11 novembre 2020 Merci Greg Apparemment peu de SM en sont équipées ou alors ces durits n'ont jamais été remontées lors des interventions sur le moteur. La mienne est de 71 achetée en première main et n'en a pas. Pour le pare brise je n'est pas avancé. Il faudrait que je le remplace car il a qq impacts mais je n'ose pas le confier à n'importe qui de peur d'une mal façon (pose des baguettes notamment). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Florent-In Posté(e) le 12 novembre 2020 Partager Posté(e) le 12 novembre 2020 Non, sortie d'usine, toutes avaient ce tube de désembuage. Sans,c'est impossible de rouler à froid au quotidien à mi-saison par temps humide avec les phares... Pour les exports Italie par exemple, la macchina en avait même un de chaque côté. pourquoi ? mystère ! . Chez nous c'était un à gauche et la longueur du tube a varié en cours de production... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GERARD18 Posté(e) le 12 novembre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 12 novembre 2020 Merci Florent. As-tu des photos? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Florent-In Posté(e) le 13 novembre 2020 Partager Posté(e) le 13 novembre 2020 C'est basique de chez basique... D'un côté c'est un collier vissé sur le support de ventilo et de l'autre une buse clipsée sur la bordure de la vitrine de phare... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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