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Sauvetage BX image 1.6 80cv


intoxman

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Bonjour, j'ai un paysan de mon coin qui voulait se débarrasser dune BX image 80cv de 82 000km, oh là j'ai dit stop tout de suite.

Rapidement je vous fait le top de la bête :

Moteur qui a démarré au quart de tour ou presque

Il manque l'alternateur et une durite hydraulique qui va du réservoir lhm a un tuyau souple en bas à droite du compartiment moteur (quand on est face à la voiture).

Je veux la ramener chez moi par la route j'ai pas de remorque, et donc je dois trou et ce tuyau dont je ne sais a quoi il ressemble ni a quoi il sert.

De plus a coté du réservoir il a deux tuyaux retour (petits) qui ne sont reliés à rien.

 

Donc, si quelqu'un d'entre vous pourrait me dire quel est ce tuyau ce serait sympa 😋

Une batterie bien chargée devrait suffire pour faire tourner le moteur sans alternateur une bonne heure (je crois mais pas certain ?)

 

J'ai une xantia activa 2.1 td dans le garage peut-être que je pourrais récupérer destutaux hydrauliques pour dépanner la BX.

 

L'alternateur est peut-être démontable d'ailleurs.

 

Voilà beaucoup de questions avant d'aller chercher cette belle auto (ce serait ma 3 ° bx après avoir eu une RD et une 16S.)

J'ai pas envie qu'elle finisse broyée car c'était le chemin qu'elle prenait.

 

Merci d'avance pour votre aide,

Intox.

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Salut.

Dans les 2 cas, une photo aurait été bien car je ne vois pas de quel tuyaux il est question.

En bas à droite et devant, il me semble qu'il y a un petit tuyau souple qui sort du conjoncteur et c'est un retour. Je ne sais plus comment il remonte au réservoir mais peut-être via la pieuvre sur le berceau ou avec le gros retour du répartiteur de debit. Il me semble qu'il est seulement présent sur les bx avec DA.

 

Pour ceux à côté du réservoir, souvent il y a 2 petit tuyau qui sont moulés sur le gros tuyau du retour du cj/dj approximativement entre le réservoir et l'alternateur. A l'autre bout, ces 2 tuyaux vont en bas vers le berceau. Un vers le retour du correcteur avant et l'autre, je ne sais plus, peut-être correcteur arrière.Ils ont dû cassé du gros tuyau de retour, un classique.

Modifié par chtitbof

Mes trois présentations :

2CV : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=144431

Xantia : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=141281

BX : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2369457#post2369457

 

Mes 4 véhicules actuels :

2CV AZLP 1958 de 210 000 Km estimé

RENAULT Zoé de 2018 30 000 Km

Xantia break HDI 110CV 2000 de 310 000 Km sans EGR

Buggy bugrider 250 cm3 de 2005 kilométrage inconnu

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Merci Chtibof, pas de DA sur ce modèle et oui les deux retours doivent se prendre sur un gros tuyau via un embout moulé qui va au réservoir. Je vais voir un pote jeudi qui a la même je serais de quoi il s'agit. Je vais tenter de récupérer ce qu'il faut en tuyau etc sur ma xantia activa qui me sert de banque de pièces, je ferai une photo.

Merci encore Chtibof et à bientôt pour les photos !

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Encore une question au cas ou, je compte ramener la BX par la route (50km 1h de voiture) une batterie chargée pourra tenir ce temps et ce kilométrage sans alternateur (il n'est plus sur la voiture), ou dois je prendre une deuxième batterie (que je n'ai pas..)

Merci,

Intox

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Moi je dirai que ça tiendra et je tenterai. J'ai ramené une bx diesel de nuit et 45 km sans alternateur. Les 5 derniers kilomètres se sont fait en ville et en veilleuse mais je dois dire qu'il était temps car avant d'arriver aux portes de la ville, les codes n'eclairaient plus grand chose.

J'avais coupé tous les consommateurs électriques sauf les codes. De plus, sur environ 10 bornes en début de parcours, je me suis pris un rang d'orage et il a fallut que je mette l'essuie glace en route mais juste ce qu'il fallait par impulsion.

Mes trois présentations :

2CV : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=144431

Xantia : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=141281

BX : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2369457#post2369457

 

Mes 4 véhicules actuels :

2CV AZLP 1958 de 210 000 Km estimé

RENAULT Zoé de 2018 30 000 Km

Xantia break HDI 110CV 2000 de 310 000 Km sans EGR

Buggy bugrider 250 cm3 de 2005 kilométrage inconnu

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Je vais tenter c'est sur mais j'aurais une autre batterie au cas ou!

Jai trouvé mon raccord hydraulique ce soir, la pieuvre complète d'ailleurs.

Je mettrai du gas oil pour faire le niveau de lhm, je vais ramener des morceaux de tuyaux de la xantia au cas et des riselants pour connecter les petits retours sur des petits tubes des colliers de serrage et on verra bien.

Merci Chtibof!

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Salut eric

 

 

Impeccable

 

 

Si besoin j'ai un moteur de bx 1.6 I. Presque complet

 

Hésite pas

 

A peluche Richard

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  • 4 mois après...
L'histoire ne dit pas si il a reussi!

"Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés"

Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére).

"LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service!

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  • 1 mois après...

Désolé 😶 depuis j'ai ramené la BX sans pb, après un check-up complet elle tourne super, hydraulique aussi... Je suis en train de lui refaire une beauté, je lui ai trouvé 4 jantes GTI voilà l'histoire.

Maintenant je recherche des barres anti roulis avant et arrière de GTI et j'aimerais bien lui mettre un moteur un peu plus pechu... (Pas un tct comme Richard 😁)

Un 1600 ou 1900 GTI monté en carbu pour le fun.

Et encore désolé, je ne peux plus accéder au forum PC de mon ordinateur (du boulot) que de mon téléphone, pour cela que je poste moins...

Intox

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  • 4 semaines après...

Ah ! La BX image.

Çà me rappelle pas mal de souvenirs.

Çà a été ma 2ème voiture, une BX image 15, 80 cv de 1991, carburateur simple corps Weber.

J'aimais vraiment bien cette voiture.

Pour les modifications, j'avais remplacé la montre du combiné par le compte tour récupéré d'une BX 16.

Du coup, je lui avais ajouté la montre digital au centre (en tirant tous les fils nécessaires) et aussi un boitier avec télécommande pour la fermeture centralisée (acheté sur Conrad à l'époque).

 

A l'époque, je commençais à avoir des soucis de carbu difficile à régler, et c'est là, en 2008 que j'avais fait une reprise pour acheter la Xsara 1.6 16v, qui me sert toujours au quotidien !

 

La votre est de quelle année ? C'est aussi une BX image 15 à carbu simple corps ?

Si c'est le cas, il suffit de lui installer le carbu double corps Solex pour la transformer en BX 16 de 94 cv si mes souvenirs sont exacts !

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  • 4 mois après...
Jolie,j'ai eu la meme!

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Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére).

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