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couple serrage injecteurs


marco35

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salut marco,

 

sur service en abonnement pièces/réf on n'a pas cette info

 

c'est une C4 1 ou C4 II ??

 

si c'est le 1.6 hdi 16s c4 1

 

1111111111.jpg

Modifié par aramaz

Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos !

A bon entendeur !

 

 

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Il n'y aura plus qu'à choisir selon, le DV6...

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/sans_titre124-1598116811.png

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/sans_titre125-1598116825.png

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/sans_titre123-1598116839.png

Modifié par Loud Howard
DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants)
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Salut aramaz,

Encore un merci de plus pour tous ces couples de serrage, j'attaque le chantier lundi matin dépose des injecteurs car présence d'huile au niveau de ceux-ci (c'est pas du gasoil) et ce n'est pas non plus par le joint de couvre culasse, ni par les goujons de fixations des brides injecteurs car maintenant ils sont montés en usine avec une pâte étanche et pratiquement indesserable, je soupçonne donc une remontée d'huile par les puits d'injecteurs, je constaterai donc au démontage

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Salut,

Opération terminée, bon et bien j'ai appris quelque chose, depuis 2013 il y à eu des modifs sur les DV6, plus de joint spi au niveau du puits injecteur ( et donc plus de puits d'injecteur rajouté, çà l'air de faire partie de la culasse le passage de l'injecteur) il y à juste une bague plus large en haut et bien sûr toujours la rondelle pare feu sous l'injecteur, j'ai changé aussi le joint de couvre culasse (une belle merde pour le démonter) il faut savoir que maintenant cette pièce se prolonge jusque vers le carter distribution intérieur, il faut donc démonter le carter distribution extérieur et un boitier et un raccord d'air qui sont au dessus pour sortir tout l'ensemble, j'ai quand même passer pas mal de temps sur la voiture (une journée)

-fuite d'huile au niveau des injecteurs ( échange du joint couvre culasse)

-nettoyage du FAP et plein de cérine, passage à la valise

-vidange du LDR et purge du circuit

-vidange du circuit de frein et purge

-et aussi problème de lève vitre avant gauche

donc voilà une bonne journée, c'est la voiture de ma fille, ( merci papa)

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