moteur Kit Bioéthanol sur C4 GP 2007 2.0l ess. 143ch BMP6

Bonjour.

J'ai creusé un peu dans le forum, mais ma recherche s'avérant infructueuse, je me permets un nouveau post sur le sujet car j'imagine qu'il y a du en voir d'autres...

Je suis donc propriétaire d'un C4 Grand Picasso 2.0l essence BMP6 143 ch de 2007. Je l'ai acheté il y a un peu plus de 2 ans pour remplacer un Xsara Picasso.

Mon C4 totalise aujourd'hui 160000 km, ce qui me semble correct.

Cependant, je roule plus que prévu avec, ce que je n'avais pas anticipé, et du coup j'envisageais de faire poser un kit pour rouler au e85.

Je me suis renseigné, j'ai un installateur agréé à côté de chez moi, je connais le prix, les modalités, la légère surconsommation, etc...

En revanche, mes interrogations concernent les points suivants :

1) Niveau mécanique, peut-il y avoir un impact sur des éléments comme des durites, le joint de culasse, etc...

2) Ma BMP est parfois capricieuse (elle donne des accoups de manière irrégulière lors de certains changement de rapports ainsi que parfois au démarrage) et je soupçonne un soucis... Du coup, je me demande s'il est judicieux d'engager 800€ dans la pose d'un kit homologué si ma boite me lâche peu de temps après...

Auriez-vous des retour d'expérience et/ou conseils sur ce sujet.

Par avance, merci.

Bonne route à toutes et tous !

Boitier ethanol qui requiert une midif de carte grise.

Cote moteur, verifier que la metallurgie des soupapes et sieges est compatible avec l'usage du GPL/E85. Chez PSA qques rares moteurs comme le TU3JP ou le XU7JP4-GPL (pas le XU7JP4 tout court) ont la metallurgie d'origine pour tous les carburants. Pour ce 2 litres, le mieux est de contacter un specialiste comme Borel qui peut avoir la reponse.

bonjour,

tu parles de légère surconsommation, compte quand même 3 ou 4l en plus...