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Raccord pompe HP ou CANALISATION ALIMENTATION DIRECTION


yorkys

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bonjour a Tous(te)

 

Voici la dame a perdu les "eaux" , elle n'a malheureusement pas accouchée d'un beau bébé :)seulement d' une bonne galère par laquelle beaucoup sont passé.

 

Pour faire court la durite ou Raccord pompe HP ou CANALISATION ALIMENTATION DIRECTION a lâché , si vous pouviez m'éclairer sur les compatibilités avec les différents modèles existant , suite a quelques recherches il apparaîtrait que le 1.9 td et hdi aurait était équipé de la même durite ; pouvez confirmer ou infirmer ?

 

Il s'agit pour ma part d'une 2.1 td .

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Hello..

 

Dois-je en conclure que tu es là personne qui m'a contactée via leboncoin pour une 2.1TD de 1998 ? :)

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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Salut, tu parles de quelle partie ?

-La durite qui va du bocal à la pompe.

-Le tube qui va le le pompe à la valve de DA.

-La durite de retour qui va de la valve au bocal.

 

Où se situe la fuite précisément ?

Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...

 

 

Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise)

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A priori il s'agit de la canalisation haute pression qui ça de la pompe HP à la valve de DA.

 

Comme indiqué via leboncoin, j'en ai 2 en stock. Il s'agit de la version pour Xantia 2.1TD Activa donc le cheminement est un peu différent après le flexible (le gros) car sur la section entre ce dernier et la pompe il y a aussi un flexible (du diamètre de la canalisation environ (montage d'origine).

 

Je ne sais pas s'il y a eu une évolution au niveau des raccords. Je n'ai pas eu le temps de vérifier, mais sinon ça devrait pouvoir se monter sans trop de soucis.

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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Je dirais que non, les tuyaux (il s'agit de tuyaux, en non de durites) des activa sont spécifique pour laisser la place à l'accu SC-CAR.

Un tuyau d'activa doit se monter sur une non activa, mais pas l'inverse.

 

Par contre, il te faut le tuyau qui correspond à ton moteur.

Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...

 

 

Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise)

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Son moteur est une 2.1TD.

Mes canalisations proviennent d'Activa 2.1TD.

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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Est il possible de me vendre une canalisation rapidement ? je suis bloqué en cambrousse , ayant une seule voiture...

 

- - - Mise à jour - - -

 

Salut, tu parles de quelle partie ?

-La durite qui va du bocal à la pompe.

-Le tube qui va le le pompe à la valve de DA.

-La durite de retour qui va de la valve au bocal.

 

Où se situe la fuite précisément ?

 

salut

 

elle est localisé près du sertissage du flexible (caoutchouc) , jonction avec durite métal

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  • 1 mois après...

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