ducatman14 Posté(e) le 15 août 2020 Partager Posté(e) le 15 août 2020 Bonjour a tous. je me lance dans le remplacement du joint de culasse C4 2L 16S. La dépose des périphérique c'est bien passer mes je coince pour démonter le collier d’échappement.J'en devient fou Ayant chercher sur le forum C4 rien trouvais (peut être pas douer).Je n'est pas trouver grand chose sur cette motorisation. Ci quelle qu’un a l'astuce ou un conseil je suis preneur. Cordialement. Benoît Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 16 août 2020 Partager Posté(e) le 16 août 2020 Salut, Pas obligatoire de déposer le collecteur, moi j'avais juste retiré tout les écrous qui tiennent le collecteur a la culasse, et avec une ficelle, j'ai accroché le collecteur a un élément en dessous de la baie de par brise. Sinon si tu veux vraiment retirer le collier, il existe des pinces spécifiques, mais c'est pas donné. (quand j'ai de la place, je mets un tournevis dans chaque trous du collier, et je l'écarte pour le retirer du cône) Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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