tuto Tuto ouverture-fermeture coffre tourer de l'interieur

Les boutons sont d'origine 508 SW, les lames oranges d'Aliexpress, la gaine thermo Feux vert, les fils viennent de la casse. Le budget pour cette bricole : moins de 30€ (inter 10€ (port 12€)

J'ai recu il y a quelques jours des "lames" pour démonter les garnitures et autres. Je teste en démontant les interrupteurs à droite du volant.

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Il n'y a rien de compliqué, cela force un peu, mais rien n'est abimé.

Voilà c'est sorti, il y a des fils et un verrou... Mais aucun interrupteur n'est fonctionnel.

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Le verrou se libère en déplaçant la partie noire.

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Ok il n'y a rien aucune pin malgré la prise et les fils...

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Les inter se séparent du support en passant les petits ergots.

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Pour lever le doute, je vire un des capuchons... Evidemment il n'y a rien derrière.

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Voilà pour le moment, je remonte le tout.

A quoi servait les fils ? Ils correspondent à l'inter de droite, j'ai déjà posé la question il y a très longtemps, les premières C5 avaient l'inter de fonctionnel.

J'avance un peu... Pour trouver les fonctions des inter.

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Donc la C5 avait le contrôle de l'éclairage ambiant, c'est le faisceau qui reste, je vais voir pour le câbler proprement.

Voilà d'autres évolution des boutons :

Pour les C5 X7 sans systèmes à écran tactile, la rangée supérieure de boutons a été utilisée (1-4)

Pour les C5 X7 avec systèmes à écran tactile, la rangée inférieure de boutons a été utilisée (1-6)

Je continue sur ce sujet, pour ce que je veux faire il manque un fil (au final c'est un peu idiot car j'en ai 4 qui attendent...) Mais au moins je ne vais pas bricoler dans le faisceau d'origine, enfin si mais j'ajoute un fil.

Je fouille dans la boite à brol, enfin le grand sac plein de faisceaux récupéré à la casse et je prend cette cosse avec ses fils, je cherche une belle longueur orange pour éviter l'effet arlequin.

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Cette prise comme les autres ont un verrou, il faut comprendre et réussir à l'ouvrir.

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l'outil magique, j'en utilise tellement que lorsque cela sera indispensable pour tenir un froc trop grand, j'en aurais plus et je serai bien embêtée.

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Voila le verrou est tombé.

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Je pousse la pin avec l'aiguille, pas de photo, c'est flou.

Voilà la pin.

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Les deux fil bout à bout.

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Cela rentre parfaitement, je ne verrouille pas la pin dans la prise, puisque je ne sais pas encore où elle sera exactement.

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Mon assistante.

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La pin est en attente, je l'attache à la prise pour éviter qu'elle ne se perde dans les fin fonds du tableau de bord.

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Et voilà où arrive le fil.

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Le fil orange est enfermé dans du scotch tissu, c'est une protection simple à mettre en oeuvre. J'ai utilisé une aiguille pour faire passer le câble orange. Sur la dernière photo, il y a un fil gris qui récupère le signal de marche ar pour basculer automatiquement sur la vidéo, il y a 4 ans, je n'avais pas ce scotch. J'ai étamé et mis de la gaine thermo sur le raccordement des deux fils.

Je retourne voir le BSI

Pour connecter le fil orange, je dois faire de la place.

Les lames en plastiques sont utile pour déverrouiller les fiches.

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En voilà une.

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La seconde, avec le connecteur pour le signal de marche arrière.

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Hop partie.

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Alors maintenant je veux aller au fond en haut à gauche... J’écarte les prises, mais la place est comptée et c'est un boulot de droitier...

La prise qui m’intéresse est en bleu et blanc sur la gauche.

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Il y a un collier de serrage à faire sauter pour passer le doigt derrière la prise et enlever le verrou du verrou... J'ai utilisé une pince coupante et j'ai coupé le lien de la prise de droite... Il n'y a pas de place et pour un gaucher c'était le plus facile. Je recommence à gauche avec la main droite, j'entame un fil et pas le collier... J'utilise la pince étaut fine pour massacrer le collier. Cela marche bien, même si des fils sont un peu torturer pour le coup.

Enduite avec des doigts fin (pas les miens)... Enfin si mais avec du mal, je bascule le verrou. La pince me sert encore pour attraper la prise et la retirer de force de son logement (moment pénible).

La voilà !

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C'est la partie bleue qui est à sortir du cache bleu.

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Je déverrouillé cette partie avec un tournevis fin.

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Je pose un connecteur sur le fil rouge (le 10 sauf erreur).

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Voilà le fil orange de brancher, je l'ai un peu raccourci.

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Remise en place du merdier.

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Du coté des interrupteurs : je branche la masse à une épingle... Une de plus, je fait toucher le fil orange à la masse.... Bib le coffre s'ouvre, encre : Bip il se ferme.

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Il me reste à trouver un interrupteur qui va bien.

L'interrupteur est normalement en chemin (commande sur internet).

Suite : avoir la bonne couleur d'ambiance

J'ai dans mon brol un inter de vitre de 407, je vais voir quelle est la couleur de l'éclairage d'ambiance.

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Nuit :

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Jour :

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L'éclairage est modéré car la tension d'alimentation est de 10v vs 12v en fonctionnement sur la voiture.

Je vais ouvrir la bête.Il faut faire levier et pousser les ergots.

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La platine est séparée de la partie manoeuvre.

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Le puzzle :

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L'éclairage sans le filtre du bouton, toujours sous 10v.

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Je remonte le tout en attendant le colis.

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Aujourd’hui c’est perception du bouton (10€ et 12€ de port…)

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Je le démonte tranquillement : bouton d’ouverture du coffre :

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Encore plus leger :

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Le puzzle : les parties blanches appuyent sur les pads (contacts).

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Vue sur les pads :

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Il est possible de les déplacer pour une nouvelle fonction.

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Le voilà avec l’enjoliveur :

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Il faut que je contrôle si la prise est ok avec l’interrupteur :

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Il y a 4 câbles : je prends des photos pour m’y retrouver.

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Les loquets pour bloquer les pin :

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Je vérifie que la prise s’emboite bien, le vendeur avait bien ecrasé la partie femelle, l’insertion était compliquée.

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Pour comparer :

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J’ajoute le fil orange sur un fiche, elle corespond à cette du boityier de bouton.

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Avec l’éclairage de nuit :

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En plein soleil ce n’est pas simple de voir si c’est orange ou blanc :

Orange d’origine :

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Orange aussi ! Cool pas besoin de changer la led.

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Pour lever le doute (toujours trop de soleil pour bien voir).

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Evidemment rien ne marche correctement… A part la lumière.

Donc un peu de recherche sur les différents circuits sur le boitier bouton.

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Re prise…

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Je vérifie qui est qui (surtout pour le +12v avec l’éclairage de nuit)

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Je retire les fils qui m’intéresse pour les replacer dans la prise… Et c’est la galère, l’orange que j’ai ajouté casse dans la prise… La moitié des pin restent dans la prise… Donc je replace tout comme à l’origine et je vais faire un faisceau intermédiaire.

J’ai utilisé des câbles M/F pour breadbord (que j’utilise pour Arduino), j’ai serti l’orange cassé dans la cosse d’un orange M/F, la masse et le +12 éclairage sont aussi branchés avec des fils M/F.

Je pose de la gaine thermo, du scotch tissu pour attacher le tout à la prise d’origine.

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La partie bouton : je dois brancher les 3 pin au fond de la prise, c’est loin d’être accessible, donc je vais les assembler avec de la gaine thermo. Pour cela je passe les fils dans la partie marron, je passe de la gaine et je branche les 3 fils.

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Assemblage du boitier :

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Voilà en place :

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Et ça marche !

Bonjour,

Sacré boulot ! Du coup, les boutons proviennent d'une 407 ?

A+, Joseph

Bravo pour le tuto,

je demande à te passer membres de l asso, vu le nombre de tuto que tu as réalisé

Bonjour,

 

Sacré boulot ! Du coup, les boutons proviennent d'une 407 ?

 

A+, Joseph

Ils viennent d'une 508SW, j'ai édité la première ligne pour lister les fournitures et le prix.

Voilà un tuto qui va mettre utile