pneus / jantes Géométrie hydractive

Salut a tous,

Voila jen suis a je ne sais plus combien de garage pour la géométrie de la voiture, et je n'ai jamais le même son de cloche a chaque garage... un coup il possible de faire l'avant sans l'arrière un autre non les deux sont obligatoire et le dernier en me dit que le carrossage n'est pas réglable et que la voiture n'a pas besoin d'être en position normal pour la géométrie.

Enfin bref du coup le réglage n'est jamais bon et je dois a chaque fois faire un scandale pour obtenir reparation.

Bonjour,

Depuis que je roule en hydraulique (Bx, CX, Xantia, C5 l phase 2 et actuellement C5 ll)

je vais chez Siligom pour les pneus et la géométrie, je n'ai jamais eu de problème, comportement normal de la voiture et pas d'usures anormales des pneus.

Salut,

Oui c'est ça que je ne comprends pas... c'est pas un système nouveau mais pourtant la plupart des garages sont incapables de faire l'opération correctement.

il faut surtout que la hauteur soit la bonne.. il faut donc commencer par controler la hauteur vs précau citroen.

et ensuite seulement on peut envisager une géométrie.

oui on mesure aussi l'arrière.

faire du scandale n'a jamais été bon pour les relations client / garagiste...on demande s'il fait ou pas,et les tarifs sont libres...

donc s'il ne veut pas faire, il annonce un tarif de fou (et au moins il est tranquille).

il vaut mieux ne pas faire de scandale pour obtenir une réparation, car c'est le meilleur moyen que la réparation soit baclée.

Bonjour,

Oui effectivement ceux qui connaisse le fond position route et moteur tournant c'est mieux, j'ai eu le cas pour le réglage des phares moteur arrêter et lorsque j'ai remis en route hé bien pas la même hauteur.

Pour illustrer une semaine de route apres géométrie

1 semaine, ça donne quoi en kilometrage ?

25 ou 2000km ?

Avec des pneus neufs ?

Parce que c'est quand même mieux de faire les réglages avec des pneus neufs sur jantes équilibrées.

Ma Xantia 2.1TD t'irait à droite avec les jantes hiver... Je le suis dit qu'il faudra peut-être faire contrôler le réglage. Pose des jantes été, elle tire maintenant à gauche...

J'ai fusillé un pneu en 2000 Kms avec un train ar en vrac, pour rouler droit je devais braquer en permanence, bref je me déplaçais en crabe. L'ESP se mettait en erreur puisqu'il y avait des incohérences.

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8164007/img-816400779b.jpg?v=1

Le dernier trajet était flippant, nuit de tempête vers le bout du monde, le cul décrochait et se remettait en ligne en permanence.

Voilà la tête d'un des silent-bloc :

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/2/1/9/118219/8164005/img-8164005d04.jpg?v=1

Le pneu à été limé presque à plat. Moi qui faisait 100 000 avec les pneus ar... J'ai bien entamé le capital caoutchouc.

+1 toto

le carrossage AV et AR se fait "naturellement" en position route et à la bonne hauteur par rapport au capteur de niveau/hauteur et aucun silentbloc HS

pour le parallélisme AV et AR, différent angle sont préconisés par Citroën, c'est en fonction de la motorisation

perso, de mémoire j'avais une dizaine de degrés (de mémoire) préconisé et je bouffais du pneu maintenant j'ai fais mettre 1° de pincement et tout est niquel

Voici les données constructeur.

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/sans_titre123-1597608421.png