Philip67 Posté(e) le 31 juillet 2020 Partager Posté(e) le 31 juillet 2020 Bonjour J'ai un Berlingo 2L 90cv de 07/2005 avec 200 000km. Depuis quelques temps j'ai un problème sur le clignotant, lorsque je le mets à Droite, j'ai les phares qui s'allument. Pour la Gauche RAS cela fonctionne bien. Il y a du jeu dans le levier de commande. Ma question est la suivante, peut on remplacer juste la manette de commande ou faut il remplacer tout le boitier commutateur de colonne de direction? C'est pas le même prix... Si oui, quelle est la référence OEM de cette pièce? Y a t'il différents fabricants, modèles? Merci Cordialement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
oups Posté(e) le 31 juillet 2020 Partager Posté(e) le 31 juillet 2020 bsr. chez lz constructeur, le commodo de phare ne se fait pas a part. on le trouve en adaptable sur le net , mais il faut connaitre la marque du com 2000 de ton vehicule avant de commander . @+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Philip67 Posté(e) le 4 août 2020 Auteur Partager Posté(e) le 4 août 2020 Bonjour Merci pour la réponse. Mais que dois-je comprendre par adaptable ? En ayant le bon constructeur, suffit il de remplacer le commutateur ou est plus compliqué ? Cordialement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchioquinquin Posté(e) le 27 août 2020 Partager Posté(e) le 27 août 2020 Bonjour, En démontant le caches plastique du haut derrière ton volant, tu trouveras sur le Com 2000 ( tout le bloc comodo ), une inscription soit sérigraphiée ou sur une étiquette avec une référence qui comporte une série de chiffre et 2 lettres à la fin (exemple 96446862XT). Cette référence te permettra d'avoir le bon modèle. tu en trouve beaucoup d'occasion ou reconditionnés ou des neufs pour environ 160 euros. Ensuite pour le changement : respecter le règles de sécurité en ouvrant ta voiture, débrancher la batterie et attendre 20 minutes ... Retrait de l'airbag avec un tournevis plat derrière le volant pour le dégrapher et le déconnecter, retrait du volant. ensuite c'est relativement simple si tu est précautionneux, que tu relève bien chaque emplacement des câbles de couleur, masse du klaxon .... En espérant t'avoir éclairé. Bonne réparations - - - Mise à jour - - - complément d'info : les commandes au volant audio et le régulateur si tu en est équipé se récupèrent sur l'existant et se remonte sur le nouveau bloc, pas besoin d'en racheter. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.