Choix motorisation C3 picasso (ou autre)

Bonjour à tous

 

Jusqu’ci avec une Clio 3 1,5dci 68 (2007, 260000km) qui tourne très bien, pour des raisons d’utilisation pro je suis à la recherche d’un petit monospace/ludospace d’occasion.

Les ludo (Berlingo, Partner, Dokker, Berlingo) étant un peu au dessus de mon budget, je vois des C3 Picasso qui pourraient y entrer et sans avoir la même accessibilité© (porte coulissante et portes arrières verticale) certaines fonctionnalités intéressantes (placher plat).

 

Quel retour concernant la longévité/fiabilité du 1,6 Hdi, est-elle bien inférieure à celle du 2.0 que je pourrait trouver sur certains 5008 ?

Le 8 soupapes est-il préférable au au 16, pour ces raisons ou juste pour la conso et les rejets de CO2 ?

 

J’ai l’expérience des dci 1,5 auusi bien sur la Clio qu'en 85cv sur un Grand Modus, puis-je espérer la même fiabilité pour les 1,6 ?

 

Merci

Marc

Modifié le 1 août 2020 par Mr.Cyclopede

Perso, entre le 2.0 et le 1.6 hdi , je choisis le 2.0 pour la fiabilité. Après, le prix des véhicules n'est pas le même selon qu'ils sont équipés des 2.0 ou des 1.6 hdi, l'écart de prix est assez conséquent. Cela ne reste que mon avis.

Merci jp

 

Ce qui m’ennuie c’est que le 2.0 n’existe pas sur le C3, le C4 fait un peu gros pour moi, et il semble pâtir d’autres tares (suspensions pneumatiques).

Un petit garagiste local, ancien Citroën m’a d’ailleurs conseillé de me tourner plus vers le 5008 que le C4.

Mon frangin possede un C3 PIcasso 1.6 HDi 92,il est peinard.

Pour avoir une C4 1.6 hdi 8 soupapes de 196 000 kms, il est fiable, mon beau-fils possède un Berlingo qui frôle les 300 000 kms en hdi 1.6 8 soupapes.

J'ai aussi une C4 I en 1.6 hdi de 92 ch 16s de 145 000 kms, très fiable aussi. Il faut se méfier des 112 ch et e-hdi de plus de 110ch.

Le 1.6 HDI 16S est plus nerveux et plus souple mais n'a pas de fap et la boîte de vitesses est un peu plus courte.

En versions 90/92 ch pas de soucis. Pour la consommation et malgré sa boîte plus courte ma C4 I consomme un peu moins mais n'a pas les contraintes du FAP.

Bonjour Templier

 

Les C4 dont tu parles sont en version Picasso ? Je ne trouve que des versions 110 ou plus dans les fiches techniques de caradisiac...

Aucun souci pour ma part avec le 115 ch, réputé fiable.

Bonjour de nouveau

 

Je suis sur une piste pour un C3 picasso 1,6 HdI exclusive, MEC 02/11, selon le site Caradisiac comme il est EURO5 et crit’air 2 il devrait correspondre à celui ci:

https://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--citroen-c3-picasso/2010/1.6+hdi+92+fap+exclusive/

Sauf que sur la carte grise il est bien écrit 119g en CO2 et pas 112 (modèle commercialisé à partir d’Octobre 2010).

Le modèle sur le site qui correspond au 119g est l’ancien moteur en EURO4 et surtout en 16 soupapes au lieu de 8.

 

J’ai ouvert le capot, je n’ai pas vu d’inscription 16V inscrit sur le cache moteur, mais quelqu’un a t-il moyen de vérifier si je lui communique le VIN ou toute autre donnée sur le CI ?

 

J’ai bien un modèle qui pourrait correspondre, mais je le trouve sur le site de l’argus, il a la fois les 119g et l’EURO5:

https://www.largus.fr/fiche-technique/Citroen/C3+Picasso/I/2011/Monospace+5+Portes/16+Hdi90+Exclusive-986024.html

 

Un peu paumé dans toutes ces différences commerciales, je néglige les quelques décilitres de consommation Entre eux, je voudrais juste m’assurer des 8 soupapes pour la fiabilité.

 

Dernier point, c’est une seconde main, le carnet d’entretien n’est pas rempli mais provient d’un grand garage Peugeot de la banlieue est parisienne (Métin) Lors du passage 1ere>2nde main en Nov dernier avec une garantie 6 mois achevée donc en juin dernier. Vous en pensez quoi ? Moyen de retrouver de l’historique d’entretien auprès de ce garage (qui a normalement fait le changement de courroies dans la révision prévente) ?

 

Je vous remercie beaucoup

Véhicule acheté cette semaine environ prix argus. C’est bien le 8 soupapes. Je me demande ce qui fait la différence de conso et d’émissions de CO2 entre les différentes versions de ce hdi90/92 EURO 5, juste une histoire de programmation ? dans ce cas est-ce que la reprog est appliquée sur les anciennes versions (fev91 ici) ?

Satisfait des premières impressions.Très bon agrément de conduite, un peu pataud comme lu çà et là, mais direction et suspension bien meilleure que le grand modus expérimenté chez ma mère.

Finition exclusive, comparable à de l’allemand, turbo avec un peu de retard dans les bas régimes, mais léger.

 

Vais avoir quelques questions sur l’entretien, mais je posterai dans la bonne catégorie.