accessoires Sabot C5 cross tourer

bonjour,

 

Les sabots avant et arrière de ma c5 cross tourer perdent de la peinture (peinture gris métal qui laisse apparaître la couleur noire qui est en dessous).

 

Je chercher donc à savoir s'il existe des sabots en aluminium plutôt que ceux en plastique ?

 

Je n'ai rien trouvé sur le net pour l'instant.

 

Merci de vos réponses.

STAB

C'est quoi que vous appelez sabot ?

L'espece de tole qui est en bas de la voiture, qui a en dessous et qui donne l'effet "baroudeur"

Tu ne trouveras pas. Le covering est une solution à laquelle j'ai pensé pour la mienne, mais comme ils sont collés, ils sont indémontables. C'est sûrement faisable avec un film imitation inox brossé.

 

J'ai pris le parti de les poncer, de mettre une couche d'apprêt plastique, suivi d'un coup de bombe gris métal et c'est revenu comme neuf.en 1/4 d'heure de taf.

Je le referais si c'est nécessaire dans un an ou deux.

Salut,

 

J'avais pensé aussi à le repeindre.

 

Par contre je ne savais pas que c'était collé ?

Ça me semble bizarre...je ne suis pas allé en dessous mais du coup je me demande comment tu fais pour accéder au moteur par le dessous ? Obligé de démonter le pare-choc complet ?

 

Je pense que je vais opter un le repeindre aussi.

 

Encore merci

 

- - - Mise à jour - - -

 

Autre question.

 

Est-ce que quelqu'un sait si le sabot arrière peut être remplacé par un sabot avec double sortie d'échappement ?

Pour illustrer :

 

 

Oui c'est la partie grise en bas du pare choc...je voulais mettre une photo quand j'ai lancé le sujet mais je n'ai pas reussi..merci

Sur la mienne, c'est collé. Peut-être pas sur toutes. C'est juste un enjoliveur qui ne change rien au démontage du pare-chocs.

On peut mettre la version double sortie, mais la partie noire inférieure du pc est aussi specifique. Quant aux sorties en elles mêmes, elles sont chères, et factices pour les C5 qui n'en sont pas équipées d'origine. Entre la jupe, le sabot, les sorties et les fixations, on ne doit pas être loin de 1000 euros.

Ah ouais 1000€ quand même...ça donne a réfléchir.

 

Je pense que je vais opter pour les repeindre dans un premier temps. Et pour les doubles sortie d'echappement on verra plus tard.

 

C'est un autre sujet, mais est-ce que quelqu'un sait si les différents plastiques intérieurs se démontent facilement ?

 

J'expliquerai demande.

 

Sur la console centrale, en dessous de tout les boutons il y a un vide poche. En partie haute de ce vide poche (et donc en dessous des boutons) une fine pellicule de plastique se décolle. Je voudrais donc démonter la console centrle pour y poser un covering effet carbone.

 

Mais je ne voudrai rien casser en démontant...

 

Je pense que je ferai pareil pour les plastiques de poignées de portes, les boutons de vitres électriques et le plastique qui encadre l'écran GPS et les diffuseurs d'air côté passager.

Oui tout ce déclipse avec précaution, je crois que les adhérents ont les méthodes de démontage. Je cherche aussi à le faire, mais pour l’instant je cherche la ref de la couleur pour repeindre avec la bonne couleur.

J'avais pas pensé a la réf de la couleur c'est vrai

Xjstephane salut,

 

Est-ce que tu as trouvé la référence de couleur du sabot ?

Il y a au moins deux références, puisque suivant les modèles, il y a du gris foncé ou du gris clair.

En ce qui me concerne, j'ai repeint avec la couleur la plus proche, et je suis bien tombé, la différence est imperceptible avec l'arrière.

Xjstephane salut,

 

Est-ce que tu as trouvé la référence de couleur du sabot ?

 

Pas du tout, à ce que je vois, les ensembles arrivent peint (gris, noir, bronze) et sont montés sur la console et les portes. Il faut que je demande à mon carrossier, si il a de quoi reproduire une teinte avec un spectromètre.

Je pense que jevais faire de même. Je vais aller voir mon carrossier pour qu'il flash la couleur d'origine.