présentation José Bigorneau en ZX Audace 1,9D coupé

Bonjour,

José Bigorneau, petit nouveau.

C'est ma troisième ZX, j'arrive à 700000 km en ZX D, jamais eu de Turbod vu que j'ai déjà le pied bien assez lourd comme ça.

Toujours en 3 portes, rapport à mon gabarit : cela me permet de rentrer et sortir de la voiture sans me cogner, me plier, déchirer mes vêtements, et de voir clair en conduite vu que je recule le siège à fond dossier bien incliné (dans les 5 portes j'ai le montant entre portière avant et arrière à gauche de ma tête c'est pénible cet angle mort. La vie de conducteur n'est pas facile quand on mesure 2 mètres)

Il y a un an que j'ai racheté cet exemplaire type N2H8 couleur gris graphite (avant j'avais des N2C4 AM 94 puis 96, je crois comprendre qu'il y a une histoire d'antipollution avec quelques évolutions moteur sur le millésime 97, j'espère juste ne pas avoir hérité d'une vanne EGR...). J'ai gardé la précédente pour pièces. Elle est toujours tournante actuellement.

Je confesse 6 ans d'infidélité au XUD avec une 307 HDI qui s'est avérée être un 1,4 litre peu fiable (STP-EJECT après 6 mois et 3 pannes de capteurs, 1200€, merci l'électronique, et une 306 équipée d'un DW8 avec près de 300000 km en 5 ans. Chouette voiture aussi en 3 portes, collée au sol avec ses 1,35 mètres de haut, mais bien basse de plafond.

A part son côté un poil bruyant, je n'ai pas de critique sur la ZX, véhicule robuste, confortable et lumineux, qui fait le job tranquillement et en toute circonstance. Sauf en ce moment car sur ce dernier modèle AM97 on m'a glissé le seul truc électronique qui soit capable de mettre une ZX vraiment en panne : un antidémarrage codé, qui fait des siennes.

Merci de m'accueillir sur le forum.

Salut José Bigorneau,

Et bienvenue sur Planète Citroën !

N'oublie pas d'ajouter quelques photos.

Ah, et pour les très grands, on peut choisir un modèle avec toit ouvrant.

À bientôt

Salut josé!

je viens en renfort dans le 44 avec une autre mamie zx...