problème Rétroviseur Droit patte de fixation cassé

Bonjour a tous.

On vient de me cassé mon rétroviseur droit électrique et la patte de fixation est cassé.

A savoir si je peut la recoller a la colle LOCITE et si cela tiendra dans le temps ? ou bien changer cette petite patte ?

Merci Cordialement TOMTOM

voir photos.http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_0265_2-1595608495.jpg

Pour le collage, tout dépend de la nature du matériau.

Le PPHD, PPE-HD, se recolle très mal.

Normalement, sur l'une des parties (hormis la coque en ABS ou PVC) il doit y avoir un label de recyclage indiquant le type de matériau.

Diabolo1

Bonjour,

Merci pour votre réponse.

Petite précision : Il s'agit de l'axe de liaison en plastique en étoile qui est cassé, mais tout fonctionnement une fois remboîté.

Je viens de voir sur le forum que certains le recollaient ou le "vissaient". Comment pourrais-je faire ?

Ou dois-je forcément changer totalement le rétroviseur ?

Si tu ne peux pas "rabouter" ensemble de façon solide les pièces cassées, je crois que c'est le rétro complet qu'il faut remplacer.

Il te faut démonter le rétro pour voir comment réparer l'axe.

Diabolo1

D'accord, je vais demander l'avis d'un pro avant de me lancer dans quoi que ce soit.

Est-ce que vous savez comment je peux trouver les références pour le rétroviseur ?

Merci d'avance

Bonjour,

Regarde dans ce fil, il y a la vue éclatée du rétroviseur avec les références

https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?204753-Ref-constructeur-pour-retroviseur-C4-II

Bonjour,

Merci pour le lien. Cependant, je ne pense pas que ce soient les mêmes références, car le mien n'a pas la détection des angles morts.

Dommage, en plus je n'avais pas vu que la pièce qui t'intéressait n'était pas dans la vue.

Quelqu'un d'autre pourra peut-être t'aider

Si tu ne peux pas "rabouter" ensemble de façon solide les pièces cassées, je crois que c'est le rétro complet qu'il faut remplacer.

Il te faut démonter le rétro pour voir comment réparer l'axe.

D'accord, je vais demander l'avis d'un pro avant de me lancer dans quoi que ce soit.

En démontant le rétro, tu n'es pas capable de déterminer par toi-même si tu peux le réparer, ou si c'est réparable ?

Perso, vu le prix du rétro, et surtout sachant qu'il peut être (re)cassé à tous moments, y'a belle lurette que j'aurais ouvert le rétro pour me faire une idée sur la faisabilité de la chose.

D'ailleurs, le 1er qui a réparé son rétro cassé en se disant que ça pouvait peut-être être réparable, il a bien commencé dans l'inconnu en ouvrant son rétro, non ?

Sur ma 306S16, j'ai eu l'axe creux en alu (là où passent aussi les fils) de l'un des 2 rétros qui s'est brisé net (défaut connu, le rétro pendouille au bout des fils), j'ai ouvert ce rétro, j'ai emmanché avec du Loctite bloc-presse (l'araldite époxy aurait aussi pu faire l'affaire) un tube fin en acier dans l'axe creux en alu et rabouté les 2 parties, mis 1 vis TF M2.5 en sécurité sur chaque partie rassemblée, comprimé le gros ressort pour pouvoir remettre en place le rétro sur sa base, passé les câbles, et hop, basta, ça m'a pas coûté 1 centime.

Maintenant, reste à savoir si ce rétro peut être réparé, mais pour ça il faut l'ouvrir.

Diabolo1

Effectivement, vu le prix au kilo du rétro, il faut se lancer et trouver une idée, sinon direction la casse pour en trouver un moins cher qu'un neuf.

Où alors tu regardes sur le bon coin

Cela me semble impossible de réparer le rétroviseur : la partie haute de l'axe de fixation est indémontable et il est complètement incorporée dedans. J'ai tenté de mettre de la colle loctite, mais celle-ci a grignoté l'axe. Je viens également de remarquer que la patte de fixation qui est dans la portière a bougé (elle a pas mal de jeu). Vue le prix d'un rétroviseur chez Citroën (minimum 700 euros), la casse va être le choix le plus judicieux (entre 80 et 150 euros).

Le plus chiant est de trouver la bonne référence car il a deux types de rétro un avec 15 broches et l'autre 17 broches.

Si quelqu'un peut m'éclaircir sur les broches, je lui en serais reconnaissant.

Bonjour,

Avec ton VIN, quelqu'un devrait pouvoir te donner la bonne référence, sinon tu démonte pour avoir accès à la fiche et tu compte combien tu as de broches

Bonjour,

Je vous communique mon VIN pour voir la référence rétroviseur : VF7NC9HP0DY534042

Je vais éviter de démonter le rétro avant le passage de l'expert au cas où :/

Merci d'avance.

Par contre, je sors d'une révision Norauto et ils m'indiquent que les biellettes de barres stabilisatrices sont à changer alors que je les ai déjà changés il y a 8000km sur préconisation de Norauto, avez vous déjà rencontré ce problème sur votre C4 2ème génération ?

bjr .

ce n'est pas norauto qui garanti ses pieces 2 pou 3 ans ??..

"Garanties légales de 2 ans / Garantie commerciale de 3 ans (Voir CGV) ".

@+

Sudauto et consorts... toujours de bonnes idées pour vous faire dépenser du fric... Si ces pas les pneus c'est les biellettes un grand classique.

Est-ce que cela fait du bruit lors du passage sur des bosses?

Bonjour,

Merci pour vos réponses, mes biellettes ne claquent pas quand je prends une bosse ou un dos d'âne. D'ailleurs, mon contrôle technique à moins d'un mois et ils ne m'ont pas indiqué que les biellettes étaient à changer.

Je n'ai pas changé mes biellettes chez norauto, mais chez un petit garagiste (qui est en liquidation judiciaire depuis ...).

De même, au contrôle technique, ils m'indiquent que les plaquettes de frein sont à faire, mais pas les disques et à l'atelier de norauto, ils me disent qu'il faut changer les disques et les plaquettes ... A ne plus rien comprendre.

N'écoute pas norauto, c'est pour gonfler la note qu'ils te disent de changer disques et plaquettes.

Tu peux mettre des plaquettes neuve sur des disques usé mais pas hors quote ou presque.

Par contre sur des disques neuf tu ne dois pas monter des plaquettes déjà usée, même si elles sont encore bonne.

C'est pas facile de trouver un garage honnête

De nos jours avec les freinages puissants des véhicules, c'est un jeu de plaquettes et un jeu de disques.

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Un disque de freins peut être dans les cotes au moment du remplacement des plaquettes et être hors cotes peu de temps après.

Il faut tenir compte de l'usure du disque durant l'usage des nouvelles plaquettes, et là on risque vraiment de dépasser la cote mini avec des plaquettes usées à 50%.

Diabolo1

le plus simple serait de regarder par toi même les disques plaquettes. ça prends 2min a enlever une roue..

comme ça tu pourras te faire ton avis sur l'honnêteté de norauto..

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un pourrait me trouver la référence du rétroviseur avec mon VIN : VF7NC9HP0DY534042 ?

Merci pour toutes vos réponses.

Bonjour,

Ça y est, j'ai reçu mon rétroviseur. Est-ce que quelqu'un aurait un tuto pour le remplacer ?