[non resolu] C4 picasso cale à l'arrêt

Bonjour, j'ai un grand c4 picasso 2017 puretech 110 bv6 avec 55000 km. Toutes les révisions ont été faite chez Citroën. Depuis un mois, ça m'est arrivé 3 fois que la voiture cale lorsque je m'arrête après avoir roulé 15min au moins. Pas trouvé encore de point convergent me permettant de déterminer la cause. J'avais les 3 fois le pleins(95 E10) et le start&stop activé. Après redémarrage de la voiture, celle-ci broute et je dois accélérer pour ne pas caler. Puis au bout de quelques minutes, plus rien ! Auriez-vous des idées ou piste sur ce que je peux regarder ? Merci d'avance. Jim. Modifié le 14 juillet 2020 par jim060

Cela me rappel un peu , une panne que Citroën avait eu du mal à trouver , sur ma xsara avec la pompe de gavage qui tombait en panne subitement et cela repartait .

cela me l'avais fait deux fois au ralentit avec obligation d'accélérer .

Puis une fois sur l'autoroute à 130 sur la voie de gauche en doublant , j'ai du accélérer car elle ralentissait puis soudain plus de moteur , par chance pas trop de circulation et j'ai pu me rabattre sur la bande d'arrêt d'urgence . Elle est ensuite repartit sans problème et j'ai pu rejoindre la garage Citroën.

 

Bon cela n'a peut être rien à voir , mais cela ressemble un peu , chez moi ; aucune panne n'était visible et le garage à du chercher un moment pour trouver le problème de cet arrêt brusque du moteur .

 

olivier

J'avais eut des problèmes un peu simlaire avec des impureté d'essence dans les injecteurs sur une C3. Par contre c'etait pas lié au temps d'utilisation mais a comment les impureté se mettait et empêchait d'alimenter le moteur. Le filtre a essence est il en etat et as t il ete changé si il devait l'être lors des entretiens précédents ?

salut ,essaye de faire le plein pas entièrement pour voir ,peut être problème mise à l'air libre .

Il me semble qu'il n'y a pas de filtre à essence sur les modèles essence (en tout cas sur le 1.6 thp, il n'y en a pas), juste un petit pré-filtre facile à contrôler et/ou à changer.

Bonjour à tous et merci pour vos réponses.

Pour information, j'ai fait plusieurs tests et il s'avère que ce n'est toujours pas résolu.

C'est vraiment quand je fais le plein que le problème se produit. Dès que la voiture à le 1er quart de vide, elle se comporte normalement.

Citroën a fait un diagnostique et a mis à jour le logiciel du calculateur. Cela n'a rien changé.

Ce matin, j'avais rendez-vous chez citroën pour qu'il regarde et j'ai donc fait le plein le plus à fond possible (ce que je ne fais jamais) pour que le problème se produise dans le garage directement. Et arrivé juste dans le garage, la voiture a calé mais... ne redémarre plus du tout !

Du coup j'attend le diagnostique du garage et vous tiens au courant.

Au vu de vos réponses et de mes recherches internet, pour le moment, cela peut être :

- Mise à l'air libre

- admission obstruée

- pression du carburant,

- Filtre à essence / pré filtre

- sonde Lambda

- Pompe de gavage

- électrovanne de purge canister

- canister

- système EGR,

- Injecteur

chez citroen ils risquent de changer le réservoir ?

 

essayes d'ouvrir le bouchon du réservoir ?

Bonjour,

 

Oui effectivement, Citroën m'indique qu'il faut changer le réservoir et le canister. Que cela coute 1400 €.

Là je suis en train de voir ce que peut prendre en charge citroen en sachant que la voiture a toujours était entretenu chez citroen et qu'elle était sous garantie jusqu'en avril 2020.

En fonction de la prise en charge, je verrais si je passe par eux ou si je tente autre chose.

Bonsoir - J’ai des problèmes pratiquement similaires avec mon véhicule qui date de 10/76 aux seules différences que j’ai en plus des ratés moteurs si je suis en roulage après 5 à 10 minutes du démarrage. Après, plus de problème, je peux rouler normalement. Cela ne se produit pas immédiatement sitôt le plein fait mais après un redémarrage du moteur surtout s’il est encore chaud. J’ai ouvert d’ailleurs une discussion récemment sous le titre "A-coups moteur intermittents" car pas trouvé, par la recherche, la vôtre. Le dernier message relatif à ma discussion date du 24/10/2020.

 

Ce problème dure depuis plus de trois mois si je fais le plein, ce que j’évite de faire désormais (mais ce n’est pas une solution). Mon garagiste avait diagnostiqué apparemment un problème avec le récupérateur des gaz du réservoir mais n’avait pas pu faire la réparation (pièces non disponibles) au moment de mon départ en vacances. Il m’avait recommandé d’utiliser uniquement du sp 98 et de ne pas remplir le réservoir au delà des 2/3 3/4 ce que j’ai fait. Résultat pas de PB durant un mois.

 

Lorsque je suis retourné au garage, la valise ne détectait plus de défaut. Mon véhicule étant toujours sous garantie (extension à 5 ans) mon garagiste m’a précisé qu’il ne pouvait pas intervenir si pas de preuve à fournir à Citroën pour lancer la réparation !? Je vais tenter de relancer ce dernier quitte à refaire un plein en espérant reproduire le problème chez lui…mais ce n’est pas gagné !

un plein de SP95 e10, le probleme et le defaut vont revenir !!

Bonsoir - Peut être mais actuellement ce problème se produit aussi avec du sp98 ! Pourquoi plus avec du sp95 e10 ?

parce que c'est un carburant "dillué" à moindre teneur energetique qui ne facilite pas la combustion du moteur.