Maxime_ Posté(e) le 2 juillet 2020 Partager Posté(e) le 2 juillet 2020 Bonsoir à tous, Nouveau problème ! J'ai récemment changé mes bobines d'allumage suite à mes anciennes qui étaient défectueuses. Depuis l'installation des nouvelles j'ai un trou dans l'accélération à 3000 tours sur n'importe quelle rapports. Les bobines viennent de autodoc, de marque Valéo monté par mes soins. J'ai vérifié le branchement ainsi que le serrage des vis, tout semble correcte. Avez une idée d'où pourrait provenir le problème ? Merci d'avance, Cordialement, Maxime. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 3 juillet 2020 Partager Posté(e) le 3 juillet 2020 Si tu remets les anciennes, ce nouveau symptôme disparait ? Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maxime_ Posté(e) le 4 juillet 2020 Auteur Partager Posté(e) le 4 juillet 2020 Bonjour, Merci pour ta réponse. J'ai jeté l'ancienne rampe d'allumage puisqu'elle me faisait tournée sur 3 cylindres.. Je me demande si ma carto éthanol peut avoir une incidence sur le fonctionnement des bobines ? Bonne journée Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 4 juillet 2020 Partager Posté(e) le 4 juillet 2020 Pas de trou à 3000 tr avec l'ancienne bobine hs ? Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
JP 09 Posté(e) le 4 juillet 2020 Partager Posté(e) le 4 juillet 2020 Bonjour Est-ce que c'est la bonne référence de bobine pour ta motorisation? Citer C4 G. PICASSO Exclusive. 2006 C4 COUPE 1,6 16V 2007 BX SPORT 1986 BX 16 Soupapes 1992 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maxime_ Posté(e) le 5 juillet 2020 Auteur Partager Posté(e) le 5 juillet 2020 Bonjour, Non je n'avais pas de trou avant que les anciennes bobines soient en panne. J'ai renseigné ma plaque d'immatriculation sur un site de pièce détachées bien connu, j'ai pris ceux de la marque Valeo Cordialement. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 5 juillet 2020 Partager Posté(e) le 5 juillet 2020 C'était quelle marque celle d'origine ? Tout porte à croire que ton pb vient de ta bobine : Soit elle est défaillante, soit elle n'est pas adaptée. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
JP 09 Posté(e) le 5 juillet 2020 Partager Posté(e) le 5 juillet 2020 Bonjour Donne moi en MP ton numéro VIN et la réference de la bobine que tu as achetée. J'ai eu le même style de problème avec une BX 16 Soupapes en montant une bobine neuve adaptable, il m'a fallu racheter la même que celle qui était monté en origine. Peut-être une explication, ou alors comme disait Totophe, bobine défaillante... Citer C4 G. PICASSO Exclusive. 2006 C4 COUPE 1,6 16V 2007 BX SPORT 1986 BX 16 Soupapes 1992 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maxime_ Posté(e) le 9 juillet 2020 Auteur Partager Posté(e) le 9 juillet 2020 Bonsoir Excusé ma réponse tardive ! J'ai commander une rampe de bobine d'origine et le problème est toujours là, je commence un peux a désespérer... Je vais essayer d'en parler à un mécanicien la semaine problème en espérant qu'il ait une piste. Bonne soirée. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
JP 09 Posté(e) le 9 juillet 2020 Partager Posté(e) le 9 juillet 2020 Bonsoir C'est quand même bizarre que ce défaut n'existait pas avant changement de la bobine. Est-ce que tu as repassé la valise DIAG après le changement pour effacer les défauts dans le calculateur? Citer C4 G. PICASSO Exclusive. 2006 C4 COUPE 1,6 16V 2007 BX SPORT 1986 BX 16 Soupapes 1992 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maxime_ Posté(e) le 10 juillet 2020 Auteur Partager Posté(e) le 10 juillet 2020 Bonsoir, Non le voyant moteur qui concernait la panne s'est éteint de lui-même. Maintenant que tu le dit j'irais sûrement faire un saut pour retirer le defaut. Je vous tiendrais au courant si ça change quelque chose. Bonne soirée. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maxime_ Posté(e) le 15 juillet 2020 Auteur Partager Posté(e) le 15 juillet 2020 J'ai mon mon collègue mécanicien, pour lui si le voyant est partie de lui-même les défauts sont partis avec... A première vue il n'a pas pu diagnostiquer d'eventuelles sources. Je vais la passer a la valise DIAG vendredi mais j'ai bien peur qu'aucune défauts n'en ressorte Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maxime_ Posté(e) le 22 juillet 2020 Auteur Partager Posté(e) le 22 juillet 2020 N'ayant pas pu la passer a la valise Diag j'ai continué mes recherches. Après un nettoyage du papillon d'admission j'ai remarqué une légère amélioration. De plus j'ai remarqué une marque à l'intérieur de celui-ci, comme s'il avait forcé pour se fermé. Par ailleurs il ne se ferme pas totalement, pouvez vous le dire c'est normal ? Bonne soirée. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maxime_ Posté(e) le 13 août 2020 Auteur Partager Posté(e) le 13 août 2020 Up svp Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
JP 09 Posté(e) le 13 août 2020 Partager Posté(e) le 13 août 2020 Bonjour Normalement, sans aucune action, le papillon des gaz doit être fermé. Si il ne bouge pas librement quand tu le fait pivoter à la main, et que tu as un point dur c'est qu'il y a un soucis. Ca peut expliquer ton trou à l'accélération si à un moment donné, le papillon se coince. Si tu as une trace de frottement dans le conduit, pas normal non plus... Citer C4 G. PICASSO Exclusive. 2006 C4 COUPE 1,6 16V 2007 BX SPORT 1986 BX 16 Soupapes 1992 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 13 août 2020 Partager Posté(e) le 13 août 2020 Papillon électrique, c'est normal qu'il ne soit pas fermé totalement, sinon le moteur n'a pas d'air pour le ralentit. Un trou a 3000tr ne provient pas d'un soucis de papillon; pour moi, il faudrait commencer pas un RAZ des autoadaptatifs. Les bougies sont bonnes? Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maxime_ Posté(e) le 15 août 2020 Auteur Partager Posté(e) le 15 août 2020 Bonjour, Merci pour vos réponses. Les bougies sont bonnes je viens de les vérifier et rien d'anormal. La RAZ des autoadaptatifs ne touche en rien la reprogrammation éthanol ? Je voudrais pas avoir a repayer une cartographie. Bonne journée. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 16 août 2020 Partager Posté(e) le 16 août 2020 Non, cela réapprends juste des positions de divers éléments de la gestion moteur. Mais je crois qu'il n'y a qu'avec Diagbox que tu peux faire cette manip. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
octo Posté(e) le 17 août 2020 Partager Posté(e) le 17 août 2020 Bonjour, As tu essayé de rouler avec un plein d'essence normale au lieu de rouler à l'éthanol déjà pour voir si le probleme disparait ? Sinon déjà : Vérifie la connectique de ta bobine, met un coup de nettoyant contact et tu débranches/rebranches 5 fois pour voir. Ca aide à nettoyer les contacts. Après une bobine ca se vérifie avec un ohmmètre, en concession (je suis mécano moto) on les vérifie comme ça Et en secondo si ca persiste, tu prend ta pression d'essence avec un mano... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 18 août 2020 Partager Posté(e) le 18 août 2020 Seulement si reprog flex pour faire le plein a autre chose que le E85. Dans le cas contraire, surtout pas. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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