mécanique Bourdonnemment EAT8 sur rapports 5, 6 et 7 vers 1500 à 1800 tr/min

Bonjour à tous,

 

Je souhaite faire part à la communauté des chevrons d'une question concernant un petit désagrément sur mon véhicule (C4 ST shine 5 pl. EAT8 HDI 160 de 10/2018) :

 

Depuis l'achat de ce dernier (fin Janvier, actuellement 8000 km au compteur), je n'ai pas beaucoup roulé avec (confinement oblige), néanmoins, depuis quelques jours où je suis amené à faire pas mal d'autoroute avec.

J'ai remarqué que, sur les rapports 5, 6 et 7, se produit une sorte de bourdonnement lorsque le moteur tourne entre 1500 et 1800 tr/min, en phase de charge (faux plat, cote, voie d'accélération...), que je n'avais pas remarqué au moment de l'essai du véhicule (trop court pour s'en rendre compte).

C'est suffisamment prononcé pour être audible, ça ressemble à un bruit de tôle ou de plastique qui se mettrait à vibrer. Ça ne se produit pas sur les rapports 1 à 4, et c'est nettement moins perceptible sur le rapport 8.

En cherchant un peu sur d'autres forums (http://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet106068.htm), j'ai constaté que d'autre possesseurs de véhicules du groupe PSA, équipés de la boite EAT8 avec différentes motorisations, rencontraient le même petit désagrément.

Je compte en faire par à ma concession à la prochaine révision, en octobre, mais je voulais savoir si certains d'entre vous ont constaté le même phénomène, sur C4 St ou C5 aircross, en bva EAT8, s'ils en ont discuté avec leur concessionnaire, et si un rappel ou une modification en après-vente leur a été proposée.

 

En vous remerciant par avance de vos témoignages.

 

JLCVT13

Modifié le 2 juillet 2020 par JLCVT13

Bonjour JLCVT13,

 

Je constate le même "bourdonnement" que toi dans les même conditions mais seulement sur le 5e rapport et plus ou moins suivant la température extérieure.

Je comptais en faire part à mon concessionnaire lors de la première révision mais à mon avis ça ne doit pas pouvoir se régler, malheureusement.

On se tient au courant des fois que... ou pas .

Bonne route,

 

Ami-fritz

Mon EAT8 est également assez bruyante selon les régimes moteur, et effectivement surtout en cinquième...

Effectivement il y a des bruits, perso je pencherais vers la ligne d'air résonance en charge et regarder bien la ligne d'air il y a des conduits qui bougent j'ai attaché tout cela en attendant la 1ere révision.

Silent bloc de boitier de filtre a air ou tuyau de clim.....? 2 pistes simple a eliminer (la seconde etant simple a tester et si besoin a solver). La premiere peut etre plus casse pied.

 

https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?204909-Bruit-a-2000-tours-en-vitesse-stabilis%C3%A9e

Bonsoir,

 

Merci pour vos suggestions, effectivement je pensais à cette possibilité d'autant que certains semblent avoir eu des soucis avec la tuyauterie de climatisation qui pouvait générer du bruit à cause d'une cale en mousse manquante...

J'y jetterai un oeil ce week-end.

Bonjour,

 

idem pour moi sur un HDI 130 EAT8. résonance importante sur rapport 5 , un peu sur 6 et lointain mais pénible sur 7 et 8.

 

Je suis tombé sur les mêmes forums que vous. Problème plus ou moins important suivant les moteurs et voiture...

 

PSA est au courant du problème.

Résonance au niveau de la boite EAT8 en sous-régime.

Ma concession qui a entendu le bruit m'a juste dit d'attendre une solution...

 

Si résonance en 5eme, il suffit de rétrograder en 4eme pour supprimer le sous-régime...mais en vitesse de croisière en 7 ou 8 , cela ne sert à rien !

 

Il en parle aussi sur la partie C5 Aircross.

 

Bonne journée.

"PSA est au courant du problème."

 

ils vont trouver une solution en fin de production ou jamais , une fois de plus le client fait le béta testeur !