présentation Xm v6 12 s 1989

Bonjour à tous

je viens d'acquérir un jeune mamie de 30 ans en bonne état, il ya qq travaux à faire dessus, pour passer le CT mais bon , j'en voulais une depuis un moment , j'ai eu dans le passé CX GTI 83, C6 HDI 240CV 2010, et je suis heureux de posséder cette petite dernière.

les réparations à faire dessus sont le change de la DIRAVI (fuite) la remise en état des deux KLAXONS pour passer le CT .

si toutefois vous avez des conseils technique pour la DIRAVI je suis preneur .

vous remerciant de votre accueil , à bientôt.

Salut ackerm51,

Bienvenue sur Planète Citroën !

Et vivement les photos

À bientôt

Bienvenue et merci du partage! S'attaquer à la XM V6-12 n'est pas une solution de facilité!

Sa Diravi magique et possiblement suintante, l'allant du noble V6 PRV et ses multiples références de durits d'eau NFP sur le radiateur, sa ligne d'échappement coûtant le prix de la voiture...

J'ai appris qu'en Hollande, nos amis bataves rejointaient la Diravi pour 1500 € et une solution plus récente - et française - proposaient un échange-standard pour 200/300 €.

Des solutions existent heureusement pour contourner les "pompes à fric" du secteur.

Mais le sel de cette série I en 89, avec l'absence de clignotants répétiteurs garantit son authenticité et le plaisir d'une grande Xm!

Bon courage pour la suite et au plaisir de te lire!