CITROËN présente la nouvelle CITROËN C4

[Amiral]

Bonjour, même VW fait mieux que 0% de remises, sur ID3...

Il faut attendre quelques mois, elle va vite perdre en valeur cette C4III.... surtout lorsque ID3 45kW va sortir... les remises seront certainement plus importantes pour rester competitive cette C4III (elle ne l'est deja pas tellement, toutefois mieux que e2008 au tarif prohibitif).

[maolea]

Alors ça a donné quoi ?

Ah bah.. c'est compliqué Pour l'instant, je me bas à faire comprendre que le bonus écologique est de 7000 €. Sur les deux concessions qui n'ont rien à voir entre elles, les deux se sont trompé en m'annonçant un bonus autour des 5000 € Je leur ai envoyé leur propre publicités (Citroën) + des liens officiels du gouvernement. Bon, ils rectifient le tire, mais faut insister et franchement, les personnes qui ne sont pas plus attiré que ça par la nouvelle eC4, ne se prendraient pas la tête et iraient direct à la concurrence.
C'est d'ailleurs ce que j'ai fait, pour comparer en allant chez DS voir la DS3 e Tense. Là les vendeurs m'annoncent bien 7000 € de bonus (si moins de 45 000 €) et j'ai pu faire un essai pour voir quand même si l'électrique me conviendrais. J'ai été conquis, mais je ne passerais pas chez DS, car le budget est vraiment haut et rentre en concurrence avec d'autres marques. En plus la DS3, ne nous changera pas de taille par rapport à la C3 Aircross, donc pour le moment je ne retiens pas cette solution, même si c'est une très belle voiture.

J'ai réussi à avoir une petite remise en provenance d'un concessionnaire et vais voir si celui plus près de chez moi s'aligne. Ce n'est pas que je veuille tirer les prix à mort, mais on se rend bien compte qu'en étant client d'un modèle qui va sortir, on essuie les plâtres (sans compté ceux techniques dû au jeune âge du modèle). Les commerciaux, qui en plus n'ont jamais eu de modèle électrique dans leur gamme, ne sont pas au point. Je sais pas, mais leur direction devraient les former avec les autres marques du groupe qui ont déjà de l'électrique (Peugeot, DS), ils sont juste à côté, c'est incompréhensible...

Et encore, je n'ai pas abordé, les solutions de recharges, je me renseigne par moi même dans des forums mais j'imagine un client qui attend des réponses, franchement, il passe son chemin. C'est dommage parce'que je pense vraiment que c'est une bonne voiture et c'est parce qu'elle me plait que j'insiste sinon...

Bon, j'ai eu aussi une offre de reprise de ma C3 Aircross..... je vous cache pas que ça fait mal par ou ça passe lol mais bon, elle à à peine 3 ans, c'est là que ça décote le plus.

Donc j'attend de voir si ils vont faire un geste. Cette semaine il devrait y avoir une couleur brun qui devrait arriver dans le coin, j'aimerais bien me rendre compte de cette couleur qui, sur les pub me plait bien, mais j'ai vu des photos prises d'un exemplaire sur route ouverte et j'ai été un peu déçu (trop foncé à mon gout), mais y'a pas à chier, faut les voir en vrai pour se rendre compte. Idem, j'ai mis l'option toit ouvrant.... j'hésite, si c'est vraiment un plus ou pas.

Après clairement, lorsque je compare une C4 Puretech 130 Shine avec la Ec4 ayant les mêmes options et équipements, une fois les 7000 € de déduits, il y a que 1500 € d'écart entre les deux. C'est ça et ma future utilisation (40km / jours) qui me dit que j'en profiterais bien de passer à l'électrique parce que sans le bonus, y'a pas d'interêt à ces tarifs là.

Alors effectivement, peut-être que je vais un peu vite (quoi que j'ai rien signé encore ), je pourrait attendre l'année prochaine, même est-ce que ça baissera vraiment en prix ? le bonus va perdre 1000 €, donc ça c'est sûr que je vais le perdre. c'est toujours difficile de savoir... mais, je vous dirais au courant

[Dogdawn]

Bonjour
Mais vu que la livraison ça sera l'année prochaine, le bonus ca sera plutôt 6 000 non ? Ou c'est la date de signature qui compte ?

[Pascalou05]

Faites quand même bien attention avant d'acheter de l'électrique; d'ici 2025 il y aura de nouvelles batteries révolutionnaires. Doublement de l'autonomie et charge en 5 mn.
Ecoutez en podcast l'émission auto de dimanche dernier sur RMC entre 7h et 10h, c'est très intéressant.
Je ne suis pas pour la LOA mais dans ce cas là ça peut se justifier car si c'est le cas les voitures électriques actuelles ne vaudront plus rien.

[maolea]

Bonjour
Mais vu que la livraison ça sera l'année prochaine, le bonus ca sera plutôt 6 000 non ? Ou c'est la date de signature qui compte ?

De ce que j'ai lu et si c'est comme cette année, il faut commander avant la fin de l'année et que la voiture soit livrée avant Mars pour bénéficier du bonus à 7000 € (ça reste sous toute réserve). Pour le moment, Citroën parle en ce moment d'un livraison fin janvier (avec une sécurité d'un mois de plus, car les délais on l'air de bouger).
Dans tout les cas, même si ce n'était pas 7000 €, ils auraient du me proposer 6000 € de bonus (celui de 2021) mais pas 5000, qui ne sort de nul part. A priori, après échange avec les vendeur, ils prendraient en charge la différences entre les bonus de 7000 et 6000 € (donc 1000 €). Mais c'est très vague, on vois qu'ils tatonnent.

Après, effectivement, cette technologie va évoluer dans les années à venir. On peut, à juste titre penser que la batterie de 50 kW/h (46 et des brouettes utile) est juste pour une voiture de ce style. Dans mon cas, sur le papier elle me conviendrait parfaitement pour mon utilisation (hormis deux fois dans l'année ou l'on fait un grand trajet ou ce sera l'aventure). Mais je me dit qu'elle accepte la charge rapide ce qui est très bien (20 - 80 % en 1/2 heure), que la voiture me plait vraiment et encore plus depuis que je l'ai vu. 90% du temps elle chargera à la maison et je vais faire 40 km/jours pour aller au travail autour de la métropole.

Lorsque j'ai essayé la DS, j'y ai pris gout tout de suite, c'est vraiment sympas.
Enfin, pour moi l'électrique à tout son sens si à finition égale le tarif est proche du thermique. C'est le cas en ce moment avec la prime. Moins il y aura de prime et plus cet écart de creusera et je ne suis pas sûr que les constructeur rectifient de suite cet écart. Clairement j'ai le sentiment, que l'électrique est là dans leur gamme, mais pas plus...

Tiens, d'ailleurs, j'ai prix RDV vendredi chez Tesla pour essayer une Model 3, juste pour au moins me faire une idée si l'écart de prix en vaut vraiment la peine dans mon cas et au moins j'aurais essayé

[Nicolas]

Je ne suis pas pour la LOA mais dans ce cas là ça peut se justifier car si c'est le cas les voitures électriques actuelles ne vaudront plus rien.

Bonjour

Exactement le même raisonnement pas fan du tout de la LOA, mais l'électrique commence à percer, la technologie des batteries va évoluer rapidement et rendre la précédente obsolète rapidement ! impactant la valeur des véhicules actuels, la LOA peut permettre d'essayer voir de valider si d'une part l'électrique au quotidien te convient, dans l'affirmative, valider l'achat ensuite en connaissance de cause.

Il y a maintenant des offres au mois ou à l'année sans engagement.

[Nicolas]

Tiens, d'ailleurs, j'ai prix RDV vendredi chez Tesla pour essayer une Model 3, juste pour au moins me faire une idée si l'écart de prix en vaut vraiment la peine dans mon cas et au moins j'aurais essayé

Je pense qu'après cette essais, les autres te paraîtrons à des années lumière tesla M3 c'est le top ! il n'y aujourd'hui pas mieux mais à quel prix...et puis elle est quand même sacrément imposante.

[maolea]

J'ai déjà eu l'occasion d'essayer un Model X, c'est claire que Tesla, niveau conception, recharge, software, mises à jour c'est le top, y'a pas à dire. Là ou j'ai un peu de mal c'est le côté trop épuré de l'intérieur et la qualité des assemblages pour le prix demandé.

Y'a déjà une sacré différence de budget (surtout si l'on prend en compte les bonus), est-ce que cette différence ferait sauter le pas vers une Tesla ? peux-être que j'aurais une partie de la réponse vendredi Maintenant, vu comme j'aime l'automobile et que pour moi ce n'est pas qu'un moyen de déplacement, j'attache une grande importance aux formes des véhicules, à la présentation intérieur et pas uniquement au côté technique car pour le coup j'irais directement chez Tesla.

Et puis tu as raison, je n'ai pas regardé la taille de la model 3, autant elle ne rentre pas dans le garage à côté de mon Defender mastout

[Nicolas]

Bonjour

Oui la finition est clairement pas prémium, les américains ne sont pas les allemands, mais le plaisir est ailleurs, je ne passe pas mon temps à tâter le tableau de bord si j'avais les moyens c'est ce que je prendrai, car leur force ce n'est pas tant leur véhicule que l'éco système qui va avec... les SC sont leur forces, rien que l'infrastructure qu'ils déploient est un argument de vente, ils sont pour l'instant les seuls, je connais aucun autre modèle électriques ou tu peux traverser la France en toute quiétude sans te soucis de l'autonomie.

Oui elle est grande, elle est présentée comme la petite Tesla mais c'est très américain le terme "petit" 4.70m c'est plus qu'un 5008.

[seasickinc6]

Ah bah.. c'est compliqué Pour l'instant, je me bas à faire comprendre que le bonus écologique est de 7000 €. Sur les deux concessions qui n'ont rien à voir entre elles, les deux se sont trompé en m'annonçant un bonus autour des 5000 € Je leur ai envoyé leur propre publicités (Citroën) + des liens officiels du gouvernement. Bon, ils rectifient le tire, mais faut insister et franchement, les personnes qui ne sont pas plus attiré que ça par la nouvelle eC4, ne se prendraient pas la tête et iraient direct à la concurrence....

De ce que j'ai lu et si c'est comme cette année, il faut commander avant la fin de l'année et que la voiture soit livrée avant Mars pour bénéficier du bonus à 7000 € (ça reste sous toute réserve). Pour le moment, Citroën parle en ce moment d'un livraison fin janvier (avec une sécurité d'un mois de plus, car les délais on l'air de bouger).
...
Enfin, pour moi l'électrique à tout son sens si à finition égale le tarif est proche du thermique. C'est le cas en ce moment avec la prime. Moins il y aura de prime et plus cet écart de creusera et je ne suis pas sûr que les constructeur rectifient de suite cet écart. Clairement j'ai le sentiment, que l'électrique est là dans leur gamme, mais pas plus...

Oui Maolea, mêmes impressions pour moi, réseau pas encore tout à fait prêt. J'ai fait mon essai chez Peugeot pour la partie électrique et sur un C5AC advanced comfort pour le partie confort.
Pas de remise obtenue non plus, juste une reprise un peu généreuse.
Bdc signé le 7/10 pour une ë-C4 shine pack en Noir obsidien. Livraison mi Fevrier.
Je suis partie sur un LOA 3 ans (mon premier), pour être paré à toute révolution sur les VE d'ici là!

Usage en véhicule secondaire pour des trajets boulot de 50 à 160km quotidien, recharge à la maison, + tous ceux pour lesquels mes thermiques ne sont pas les plus appropriées.

Comme toi, j'ai comparé au hdi 130. Après bonus on est au même au prix. En LOA, la valeur résiduelle à 3 ans / 60mkm est aussi à 49% du prix du neuf, comme pour la diesel (bonus non déduit).

Pour 20mkm/an, j'estime environ 1000€ /an d'économie sur le gazole, ça paiera la borne la 1ère année, et je pense d'autres économies sur le coût d'entretien vs diesel.

Pour les remises, avec l'argument d'être moins cher que e2008 et la baisse du bonus en 2021, Citroën ne va pas remiser bcp pour le moment je pense...

Pour ce bonus, la règle est: 7000€ si commande avant le 31/12/20, et si livré / facturé avant le 31/3/21.
Si les 2 conditions ne sont pas remplies, le bonus tombe à 6000€.

[maolea]

Merci pour ton retour @seasickinc6 j’ai aussi fait une demande de LOA pour 3 ans et 15 000 km/an.
Je n’ai jamais fait de LOA, j’ai toujours acheté mes véhicules. Comme toi, je pensais faire une location pour ce véhicule électrique.

Pour l’instant, j’ai une proposition à 9000 € bonus non déduit + 675 €/mois avec valeur de reprise à 16 350 € pour un véhicule à 41 000 € hors bonus.

Ca me paraît énorme, j’attend une autre proposition, mais le cout total, semble assez proche.
Du coup, je pense partir pour un achat. Je me dis, qu’effectivement d’ici 3-4 ans, des batteries plus performantes vont arriver et la technologie va évoluer, mais cela aura un prix et donc, cette eC4 devrait trouver sa place et sa compatibilité en recharge rapide ne devrait pas la rendre trop dépassée. Je pense aussi qu’elle devrait toujours au moins se vendre au prix de la valeur d’achat de la LOA.

Je n’ai pas encore essayé un C5 pour avoir une idée du confort, j’ai hésité vu que ce n’est pas le même gabarit, mais peu-être que j’irais parceque ça me fait toujours drôle d’acheter sans avoir essayé, même si je pense que ça ira très bien.

J’y pense, as-tu pris l’option chargeur intégré 11 kW ? Je rechargerais aussi chez moi 80% du temps, mais comme ça sera ma première électrique, je me dit que ça peu être utile pour recharger un peu plus vite sur des bornes urbaines au cas ou.

Sinon j’ai essayé la Tesla Model 3, c’est une belle voiture, la conduite est top mais j’ai toujours du mal avec certaines finitions Tesla. C’est sûr que le réseau de recharge est le meilleur, l’autonomie est très bonne (bien qu’en wltp il n’y a que 80 km d’écart entre la eC4 et la Tesla SR+).
Mais à 14 000 € d’écart entre les deux (bonus déduits) cela me parait trop énorme pour passer à la Tesla pour mon utilisation (boulot + trajets dans le département). Certes la Tesla aura une moins grande décote et restera à jour, mais je suis repasser de suite après le test de la Model 3 revoir la eC4 et la finition est bien meilleur je trouve et le hayon nous ira mieux que le coffre.

[Nicolas]

Bonjour

Je reconnais que le tarif est énorme en LOA, faut bien faire ses comptes et/ou bien négocier avec la société de leasing, quitte à voir ailleurs si les propositions ne sont pas meilleures, je suis en phase avec ton raisonnement tiens nous au courant de la suite.

La tesla, tu es clairement dans un autre univers ! oui le prix est chère, mais elle gardera la côte !

[Loud Howard]

J'ai découvert hier la C4 en faisant un saut express chez Citroën et c'est de la bonne voiture.

Les sièges sont un appel à s'y installer, même derrière. Il n'y manque qu'un accoudoir central et des buses de ventilation.

Pour le reste, belle présentation d'ensemble même si l'écran derrière le volant en-dehors de sa taille riquiqui, fait surtout terriblement jouet et basse qualité, surtout comparé à l'écran 10 pouces central aux rendus de très grande qualité.

Belle surprise, avec une partie AR que j'aime beaucoup, la face AV étant moins un coup de coeur même si c'est joli. La new C3 est mieux avec cette nouvelle signature en moustaches.

[Dogdawn]

bonjour
il y a un accoudoir central qui est coulissant,
moi j'ai trouvé l'écran pas mal finalement, apres je sors d'un c4 cactus !

[Loud Howard]

Je parlais des places AR pour l'accoudoir. Et c'est dommage pour l'effet "lounge" revendiqué par la marque.

Quant à l'écran, c'est plus la différence entre les deux que le bât blesse. Et un graphisme assez enfantin, je trouve. Mais la lame de l'ATH saura faire le job.

[Dogdawn]

Oh je vois ce que tu veux dire
Ca me choque pas et c'est vrai que l'affichage tête haute sera un vrai plus, ça me manquait

[Dogdawn]

Bonjour
Est ce que quelqu'un sait a quoi correspond le bouton à côté de l'alarme derrière le volant a gauche (on voit sur l'image) ?

[DIDOU]

Je parlais des places AR pour l'accoudoir. Et c'est dommage pour l'effet "lounge" revendiqué par la marque.

Quant à l'écran, c'est plus la différence entre les deux que le bât blesse. Et un graphisme assez enfantin, je trouve. Mais la lame de l'ATH saura faire le job.

Bonjour

il y a bien un accoudoir central arrière (à partir de l'ambiance métropolitan)

AMBIANCE METROPOLITAN BLUE
• Garnissage Textile effet cuir Saphyr / Tissu Bleu
• Accoudoir central arrière avec porte-gobelets et trappe à ski
• Bande haut de dossiers et décor de panneaux de porte en
Tissu Brasilia - Gris chiné Eiffel avec Flex Sliver
• Eclairage de bacs de porte avant
• Garnissage et accoudoirs de panneaux de portes en textile effet cuir Bleu Saphyr
• Poches aumônières au dos des sièges avant
• Sièges Advanced Comfort
• Sièges avant chauffants
• Surtapis avant et arrière

[Dogdawn]

oui on le vois bien sur les photos

[seasickinc6]

Merci pour ton retour @seasickinc6 j’ai aussi fait une demande de LOA pour 3 ans et 15 000 km/an.
Je n’ai jamais fait de LOA, j’ai toujours acheté mes véhicules. Comme toi, je pensais faire une location pour ce véhicule électrique.

Pour l’instant, j’ai une proposition à 9000 € bonus non déduit + 675 €/mois avec valeur de reprise à 16 350 € pour un véhicule à 41 000 € hors bonus.

Ca me paraît énorme

...

J’y pense, as-tu pris l’option chargeur intégré 11 kW ?

Oui cette offre LOA me paraît énorme aussi, prends le minimum d’assurance, de tête “garantie remplacement / perte financière” 40+€ par mois Dans la LOA, 100€/an à la GMF...
Entretien j’ai pris le premier niveau pour lequel les plaquettes sont incluses, pas plus.
Apport 11k€, 3 ans, 3x 20000km, et un peu moins de 400€/mois.


Et non pas chargeur 11kW.
J’ai compris que pas nécessaire pour avoir la charge 100kW sur bornes rapides.
Le 11kW, je ne suis pas expert, mais c’est pour charger à la maison 0 à 100% en 4-5h, à condition d’avoir du triphasé...
A mon domicile les 7kW me suffisent (j’ai pris ce câble optionnel), recharge 0 à 100% en 7h (soit une nuit), de plus je ne ferai sans doute jamais ce type de charge, mais essaierai de tjs me maintenir entre 20 et 80%.

[Loud Howard]

Bonjour

il y a bien un accoudoir central arrière (à partir de l'ambiance métropolitan)

AMBIANCE METROPOLITAN BLUE
• Garnissage Textile effet cuir Saphyr / Tissu Bleu
• Accoudoir central arrière avec porte-gobelets et trappe à ski
• Bande haut de dossiers et décor de panneaux de porte en
Tissu Brasilia - Gris chiné Eiffel avec Flex Sliver
• Eclairage de bacs de porte avant
• Garnissage et accoudoirs de panneaux de portes en textile effet cuir Bleu Saphyr
• Poches aumônières au dos des sièges avant
• Sièges Advanced Comfort
• Sièges avant chauffants
• Surtapis avant et arrière

La ë-C4 présentée n'avait donc pas cette ambiance, voilà tout. Je suis rassuré.

[maolea]

Oui cette offre LOA me paraît énorme aussi, prends le minimum d’assurance, de tête “garantie remplacement / perte financière” 40+€ par mois Dans la LOA, 100€/an à la GMF...
Entretien j’ai pris le premier niveau pour lequel les plaquettes sont incluses, pas plus.
Apport 11k€, 3 ans, 3x 20000km, et un peu moins de 400€/mois.


Et non pas chargeur 11kW.
J’ai compris que pas nécessaire pour avoir la charge 100kW sur bornes rapides.
Le 11kW, je ne suis pas expert, mais c’est pour charger à la maison 0 à 100% en 4-5h, à condition d’avoir du triphasé...
A mon domicile les 7kW me suffisent (j’ai pris ce câble optionnel), recharge 0 à 100% en 7h (soit une nuit), de plus je ne ferai sans doute jamais ce type de charge, mais essaierai de tjs me maintenir entre 20 et 80%.

Effectivement, le 11 kW ne sera d'aucune utilité pour la recharge en combi CCS sur bonne rapide à 100 kW. Si à la maison tu n'a pas la possibilité ou l'utilité de recharger à 11 kW, ce chargeur n'est d'aucune utilité le 7 suffisant.
Je serai aussi dans le même cas ou 80% des mes recharges se feront à la maison (et pas en 11 kW). Seulement, dans mon cas, les chargeurs Combo CCS ne sont pas assez bien distribué dans mon département (j'espère que ça va vite évoluer). Je me disais, que pour mon premier véhicule électrique, et pour éviter une frustration, le jour ou je n'ai pas le choix, l'option 11 kW, permettrait de gagner quelques kW/h de recharge si je me retrouve coincé.

[Dogdawn]

Bonsoir
Est ce que quelqu'un sait si la production des véhicules clients commandé a commencé ?

[Dogdawn]

Bonjour
Aujourd'hui je suis allée chez citroen poser mes roues hiver, et elle était dans le hall, toujours aussi belle
Si quelqu'un peut me dire c'est quoi le bouton à gauche du volant le premier à droite ?

[Pyram]

Bonjour
Aujourd'hui je suis allée chez citroen poser mes roues hiver, et elle était dans le hall, toujours aussi belle
Si quelqu'un peut me dire c'est quoi le bouton à gauche du volant le premier à droite ?

Ba pas evident sur la photo, ressemble a quoi ce pictogramme ?
Et chez Citroen ils ne savent pas ?

Au hasard la commande essui vitres AR
C'était trop tentant

[Dogdawn]

Ah j'ai trouvé c'est pour les electriques c'est le preconditionnement thermique, icône avec une ventilation et une horloge

En parlant d'essuie glace, c'est même pas des magic wash ? J'ai cru apercevoir des buses sous le capot

Sur YouTube citroen uk ils ont mis plein de vidéo tuto

[Pyram]

Bonjour,
La nouvelle C4 a l'honneur dans AutoMoto ce Dimanche, a revoir en Replay.

[pasthe]

Vu le reportage ....
Ouais ben, la nouvelle C4 comparee a la GS, il y a de quoi faire regretter cette derniere cote confort et cote visibilite arriere.
Aucun mot sur l'absence d'essui-glace arriere. Deja la visibilite est reduite, alors avec une vitre pleine de gouttes d'eau, ca promet ...

[bernard 47c08]

Oui l'absence de visibilité arrière c'est la nouvelle mode et pas seulement chez Citroen (caméra de recul obligatoire)
droit devant toute comme avec des oeillères

[safran]

Vu le reportage ....
Ouais ben, la nouvelle C4 comparee a la GS, il y a de quoi faire regretter cette derniere cote confort et cote visibilite arriere.
Aucun mot sur l'absence d'essui-glace arriere. Deja la visibilite est reduite, alors avec une vitre pleine de gouttes d'eau, ca promet ...

Mon ex C5 n'avait pas d’essuie glace et ça n'a pas été gênant sous la pluie car rien ne remontait. Juste gênant le matin si elle restait dehors. Contrairement à la C4 B7 ou est effet c'est indispensable. Tout est un problème d'inclinaison de la lunette.