Conduite sur route enneigée et boite auto

Bonjour à tous,

 

Mon futur C5AC sera équipé d'une boite auto EAT8. Le passage en automatique est une première pour moi. J'aurai donc quelques questions liées à la conduite avec ce type d'équipement et plus particulièrement sur route enneigée ( je demande ça au début de l'été ) et/ou inondée.

 

J'ai cru comprendre que boite auto et eau ne faisait pas bon ménage. J'ai donc lu les préconisations à savoir, ne pas rouler sur une chaussée inondée à plus de 15 cm et rouler doucement (10km/h max) avec S&S désactivé.

 

Mais qu'en est-il sur route enneigée ? En boite manuelle, j'avais pour habitude de jouer avec les passages de rapports pour contrôler mon régime moteur, donc ma vitesse, en anticipant un max pour éviter d'appuyer sur les freins et contrôler ainsi ma trajectoire. Y-a-t-il des techniques particulières à avoir en boite auto. Vaut-il mieux passer la boite en mode manuel à ce moment là pour contrôler ses passages de rapports ? Ou est-ce que la boite EAT8 est suffisamment intelligente pour adapter le passage des rapports suivant les conditions de la route ?

 

Merci d'avance pour vos retours éclairés.

Bonjour,

Je viens d’essayer la 3008 130 hdi de mon voisin, automatique bien sûr; c’est le même moteur et boîte que le C5.

Il y a les palettes au volant pour monter ou descendre manuellement les vitesses comme une boîte normale sauf qu’elle tu débraye pas donc pas de soucis pour la neige.

Quand aux routes inondées, ça doit quand même pas arriver toutes les semaines.

Malgré mes craintes j’ai été positivement surpris par le 130 hdi; ça suffit largement....

La boîte auto gère parfaitement la neige et autres terrains glissants. Tu peux aussi prendre l'option Grip Control qui te donnera un confort supplémentaire. Les États-Unis et le Canada entre autres sont des pays dans lesquels la neige est présente une grande partie de l'année et les voitures sont à 99% des boites autos. Donc pas vraiment de raison de penser qu'en France on ne puisse pas laisser la boite auto faire son travail. Ceci dit si tu habites une région avec de la neige les pneus neige ou les pneus 4 saisons te seront tout aussi utiles qu'avec une boite manuelle. Les consignes de prudence pour rouler dans une zone inondée que tu as citées ci-dessus s'appliquent aussi aux véhicules à boites manuelles.

Il y a même un mode "neige" disponible .

Aucune inquiétude à avoir . Il suffit d'avoir le pied léger pour que tout se passe bien .

Merci beaucoup pour vos retours.

 

Je reçois la mienne Vendredi prochain. Je n'avais pas pris le Grip Control pour le peu de fois où je serais amené à l'utiliser (j'habite en région parisienne).

J'en conclus donc que la boite auto saura faire son job sans avoir à feinter quoi que ce soit

 

Merci encore.

Je reçois la mienne Vendredi prochain. Je n'avais pas pris le Grip Control pour le peu de fois où je serais amené à l'utiliser (j'habite en région parisienne).

Je pense que le grip control t'aurai bien servi car avec 2 cm de neige la région parisienne est bouchonnée !!!!

Mais le grip control s'il peut t'aider n'enlève pas le bouchon généré par les autres...

La question initiale: avec ou sans pneus hiver?

 

Car, avec des pneus hiver, les ESP modernes font de vrais "miracles" en motricité. Tu mets la première, tu accélères franchement et le patinage est limité volontairement mais pas complètement pour permettre une traction.

Bien évidement, avec des pneus été, cet artifice électronique ne fonctionne pas: le patinage limité ne servira pas et le véhicule restera sur place!

Si tu as la totale, pneus hiver, Grip-control et EAT8, c'est le pied ! En passant en manuel c'est encore mieux car tu utilises naturellement le frein moteur en descente en plus du Grip...

Il faudrait que tout le monde soit équipé (et habitué) pour éviter les bouchons. Heureusement dans mon coin, je n'ai pas ce genre de problème. J'habite dans la campagne parisienne , pas trop de circulation...

 

Je n'aurai ni grip-control, ni pneus hiver. A ce propos d'ailleurs, je vais bien rigoler le jour où je voudrais monter en station de ski (R18 non chaînable ).

 

Je vous remercie en tout cas pour vos messages rassurants concernant le comportement de la boite sur route enneigée.

Tu as quelle dimension de pneu ? normalement sans gripcontrol du devrais être en 225 55/18 qui lui est chainable, en 235 55 /18 ok non chainable.

Etonnant car mon C5AC est en 225-55-18 et il est déclaré non chainable !

Etonnant car mon C5AC est en 225-55-18 et il est déclaré non chainable !

Les non chainable c'est 235 / 55 / 18