Fusible qui claque

Bonjour

J'ai du changer le moteur de mon partner de 1998. Niveau mécanique tout va bien depuis les premiers essais. Mon soucis c'est que depuis que je fais les essais j'ai le fusible du tableau de bord qui claque, c'est un de 5A et quand il saute je n'ai plus de compteur de vitesse, ni kilométrique, ni température et ni niveau de gasoil . L’éclairage du compteur est ok et l'heure fonctionne. Parfois je peux aller à mon boulot à l'allée ( 35km ) sans problème et au retour ça ne fonctionne plus. J'ai déjà contrôlé les points de masse, remis le faisceau correctement et tout remonté à l'identique. J'ai aussi un témoin qui clignote quand j’accélère ou quand je freine, je suppose que c'est en rapport avec la pression dans le bas moteur, du fait qu'il y ai trop d'huile, je vais faire la vidange ce weekend et je ne roulerai pas avec entre temps donc je ne m’inquiète pas à ce sujet.

Quelqu'un aurai une idée quant à ce problème de fusible ? Une piste à explorer ?

Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider

Bonsoir,

J'avais ce témoin qui clignotait aussi sur une ancienne PSA de 92, et il me semble que c'est plutôt le témoin du niveau de liquide de refroidissement !

Bonsoir

Merci, il s'agit bien du témoin de niveau de LDR . Mon bocal est plein cependant. Je vais contrôler le capteur. Merci pour votre aide

Bonjour

tu peux nous montrer l'emplacement du fusible ?

Bonsoir

C'est le fusible n°2 mais c'est résolu, il ne saute plus c’était à cause d'un court circuit avec la masse à cause du cable positif qui alimente les bougies de préch qui était dénudé et touchait le bloc parfois. Le seul problème restant c'est ce témoin qui s'allume et clignote une fois le moteur chaud. J'ai pensé à une mauvaise purge du circuit LDR mais il en est rien, j'ai contrôle ce soir. Le capteur qui est sur le vase d'exp à l'air ok aussi. Le témoin me fait aussi penser a la forme du support de jauge à huile. Reste à voir si c'est l'huile ou le LDR