Nouvelle CITROËN C4

Contre toute attente , CITROËN n'a pas attendu la présentation officielle le 30 juin pour nous dévoiler les 1er photos de sa nouvelle compacte ! et comme c'est dans l'ère du temps, c'est la version électrifiée qui est à l'honneur, première compacte électrique pour la marque qui totalisera le cinquième modèle électrifié dans la gamme.

Véritable remplaçante de l'ancienne C4 de 2010, le constructeur à souhaité surprendre, oublier les lignes douces tout en rondeur des CACTUS et C4 CACTUS pour une silhouette au caractère prononcé, plus tendu et dynamique à l'esprit SUV à la signature lumineuse inédite , ce style créer la surprise avec une ligne de toit descendante lui donnant des airs de coupé ! l'arrière complexe aux larges épaules détonne ! certains verront un clin d'œil à son l'ancêtre la GS.

Le confort ne sera pas oublié avec le programme Advanced Comfort si cher à la marque qui garantie un confort de haut niveau, il sera sans doute encore améliorer ici !

L'intérieur horizontal est épuré et fonctionnel ! je me félicite des commandes physique de climatisation si pratique que beaucoup de constructeurs abandonnent sous l'autel du tout tactile, le tactile justement est représenté par un grand écran central au sommet de la planche de bord qui ne manque pas d'élégance.

CITROËN prend un risque sur le sage marché des compactes ! mais il est cohérent avec ses choix , l'anti-conformiste assumé des CACTUS se retrouve sur sa compacte, c'est osé , nous en saurons plus le 30 juin lors de sa présentation officielle pour une disponibilité pour l'automne.

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Belle ligne, attendont la présentation complète.

Du meme avis pour les commandes de clim, le tout tactile a ses limites, Renault a compris avec le nouveau Captur et Clio 5.

Les Motorisations seront celles se ses cousines 208 et Corsa

Pour l'électrique :

Un moteur électrique de 100 kW (136 chevaux) couplé à un pack batteries de 50 kWh (46 kWh) autorisant plus de 300 kilomètres d’autonomie.

Pour les thermiques :

3 cylindres 1.2, dans les versions de 100 ch, 130 ch et 155 ch, tandis que le diesel devrait être le 1.5 turbo dans les versions de 100 ch et 120 ch.

NOUVELLE Ë-C4 - 100% ËLECTRIC ET NOUVELLE C4 : LA BERLINE CITROËN NOUVELLE GÉNÉRATION SE DÉVOILE !

Citroën poursuit son offensive électrique en 2020 sur le territoire des berlines compactes en dévoilant les premières images de Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric et Nouvelle C4.

Une berline compacte nouvelle génération totalement inédite qui bouscule les codes du segment et ajoute toute l’identité Citroën avec :

Le choix de l’énergie : 100% électrique, essence ou Diesel.

La force du concept : une silhouette jouant avec plusieurs codes automobiles, qui marque une nouvelle étape du style Citroën.

Le confort à bord : tous les atouts du programme Citroën Advanced Comfort®, amplifiés par le ë-Confort de la version électrique.

Dignes héritières d’une lignée de berlines audacieuses, dont GS qui célèbre ses 50 ans, Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric et Nouvelle C4 seront présentées le 30 juin et marqueront l’actualité au 2nd semestre 2020.

AU COEUR DU SEGMENT DES BERLINES COMPACTES

Après son offensive sur le territoire des SUV marquée par les lancements réussis de SUV C3 Aircross et SUV C5 Aircross (respectivement 300 000 et 200 000 ventes depuis leurs lancements fin 2017), Citroën se prépare à une nouvelle étape majeure avec son retour en force sur le marché des berlines. Les berlines compactes jouent un rôle majeur sur le marché européen en représentant en 2019 près de 28% des ventes du segment C. Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric et Nouvelle C4 cochent toutes les cases des attendus de ce segment tout en proposant un concept moderne et plein de caractère, adapté au monde d’aujourd’hui. 100% électrique, essence ou Diesel, c’est la berline compacte nouvelle génération de Citroën, inspirée par les clients et leur façon de vivre l’automobile, disposant de toutes les qualités pour bousculer un segment amené à se réinventer.

3 ÉNERGIES DIFFÉRENTES AU CHOIX DU CLIENT : 100% ÉLECTRIQUE, ESSENCE OU DIESEL

Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric et Nouvelle C4, c’est une même voiture moderne et technologique proposée en 3 énergies différentes : 100% électrique, essence ou Diesel pour permettre au client de choisir la motorisation efficiente et performante qui répond le mieux à ses besoins. Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric est le 5ème opus de la stratégie d’électrification de Citroën, après SUV C5 Aircross Hybrid, Ami, ë-Jumpy et ë-SpaceTourer.

UNE POSTURE INNOVANTE ET UN STYLE AFFIRMÉ

Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric et Nouvelle C4, c’est un nouveau concept au cœur de son segment, avec une identité unique et audacieuse. Dotée d’une posture surélevée et affirmée, la silhouette réussit à combiner l’élégance et le dynamisme d’une berline tout en adoptant subtilement certains codes du SUV pour plus de force et de caractère. Aérodynamique et fluide, elle reprend les marqueurs identitaires de Citroën tout en amenant une nouvelle expression de style dans la gamme. Son habitacle chaleureux et technologique exprime instantanément bien-être, confort et modernité.

UNE NOUVELLE EXPRESSION DU PROGRAMME CITROËN ADVANCED COMFORT®

Incarnant parfaitement le programme Citroën Advanced Comfort®, Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric et Nouvelle C4 offrent une nouvelle partition du confort, un confort moderne et global jouant sur tous les critères : le confort de roulage garanti par les suspensions avec Butées Hydrauliques Progressives® et les sièges Advanced Comfort ; le confort de vie ménagé par son habitabilité et ses aspects pratiques à bord, dont une innovation inédite pour le passager à découvrir en Première Mondiale ; le confort de l’esprit instauré par une ambiance intérieure apaisante et lumineuse ; le confort d’usage grâce aux bienfaits des technologies et assistances au quotidien. Des qualités amplifiées par le ë-Confort de Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric : silence de fonctionnement, fluidité, sensations de conduite.

UNE LIGNÉE DE BERLINES COMPACTES EN HÉRITAGE

Citroën et les berlines compactes, c’est une saga à succès depuis la première C4 de 1928. Une histoire dont fait partie GS, élue voiture européenne de l’année 1971 et qui célèbre cette année ses 50 ans. Une lignée de voitures reconnues pour leur caractère, leur confort et leur comportement routier au fil des décennies : C4-1928,Ami 6/Ami 8, GS/GSA, BX, ZX, Xsara, C4-2004, C4-2010 et C4 Cactus.

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jolie en photos; à voir lors de la commercialisation!

normalement, ce n'était pas en 2021??

Merci.

J'aime bien la photo de profil de la version electrique.

Le marketing cette fois est à son maximum, les références aux anciennes Citroën sont légions, ils ont évité la 2CV, ouf, même à deux C4 totalement aux antipodes quant au comportement et confort, C4I et C4II, que j'ai possédés. A quoi nous attendre cette fois?

"son habitacle chaleureux et technologique exprime instantanément bien-être, confort et modernité."

Ah, on ne doit pas voir la même voiture.

J'aurai dit, rigueur, génération précédente et tristesse.

Bonjour,

Oui un peut simple comme comparaisons voir la technologie sur la GS pas de radiateur disque avant en sortie de boite pour limité le poids suspendue assiette constante frein a double piston ETC , donc a voir ce qu'il va sortir de concret en qualité dynamique et constance dans le temps. Perso je préfère moins de gueule et plus de qualité.

j'avais cru lire que les commandes pourraient se faire en Juin, certainement des pre-réservations de la version éléctrique.

En espérant que cela ne soit pas comme l'ID3 de VW et des livraisons repoussées sans arrêt!

J'ai plus de mal avec l'extérieur que l'intérieur que je trouve très sympa (mais j'aime bien quand c'est pas trop chargé).

A voir quels seront les tarifs (surtout pour la version électrique) mais pour le moment très peu d'info.

Et niveau livraison à mon avis faudra pas être trop pressé car avec le covid, tout a été décalé (comme les livraison des C5 AC PHEV) ; donc ça m'étonnerai que ça soit livrable avec fin 2020 voir 2021.

Les Motorisations seront celles se ses cousines 208 et Corsa

 

Pour l'électrique :

Un moteur électrique de 100 kW (136 chevaux) couplé à un pack batteries de 50 kWh (46 kWh) autorisant plus de 300 kilomètres d’autonomie.

 

Pour les thermiques :

 

3 cylindres 1.2, dans les versions de 100 ch, 130 ch et 155 ch, tandis que le diesel devrait être le 1.5 turbo dans les versions de 100 ch et 120 ch.

J'ai halluciné en lisant ce message.

Comment peut-on dire que les cousines de la C4 seraient 208 et Corsa ?

La cousine de C4 est 308, non ?

Sinon, c'est quoi les cousines de C3 ? La 108 ???

Si on va par là, toute voiture sur la plate forme est cousine entre elle

Et donc, par extension ,toutes celles sur EMP2 sont cousines ? Donc 308 cousin de 3008, 5008, 508, 58SW, DS9 ?

Faut pas exagérer quand même

La cousine de la 208 est la C3 chez Citroën.

La C4 est la cousine de la 308, même si ce n'est pas la même plate forme

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la C3 c'est la plateforme de l'ancienne 208 .... et la C4 III c'est bien la plateforme de la nouvelle 208 et de la nouvelle 2008 ..

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Elle me plait bien cette nouvelle C4 mis à part le prix mais cela se discute et dans 2 ans on verra ..

Moi elle me plait plus que bien; j'étais parti pour un C5 Aircross l'été prochain mais j'avoue que je commence à m'intéresser sérieusement à la C4.

J'ai hâte de lire les premiers essais dans la presse.