Ma capote s'écarte...

Salut les deuchiste,

 

Je suis l'heureux propriétaire depuis plusieurs années d'une 2cv spécial portugaise. La semaine dernière la capote, ouverture extérieure, a décidé de rester sur la route à 80 km/h. Elle était en bon état pourtant... Je roulais avec le volet ouvert.

Je l'ai donc changée par une ouverture extérieure également. C'est bête, mais j'ai l'impression que l'ouverture intérieure, ca l'embourgeoise... J'ai testé sur des lignes droites en poussant la voiture à 80/90, tout ouvrant ouvert. J'ai remarqué qu'au niveau de la barre centrale la capote s'écartait d'environ 2 phalanges sous l'effet du vent. Peut-être que c'était déjà le cas avant mais que je ne le voyais pas... J'ai regardé comment tendre la capote au niveau des fixations. Il ne me semble pas qu'il y ait tant de jeu...

 

J'ai raté quelque chose, ou cette histoire de toile qui s'écarte, c'est normal ? Il y a des recommandations particulières (ne pas rouler volet ouvert par exemple ?)

 

Merci à vous,

 

Olivier

Salut,

Bizarre le titre du sujet

 

Je suis pas deuchiste, mais ce que tu décris me semble être une particularité de tout véhicules capoté (cabriolet, etc...) avec la capote qui gonfle sous l'effet de la dépression provoquée par l'ecouelement de l'air.

Salut Olivier, j'ai la même 2cv que toi une portugaise rouge vallelunga de 1988. La mienne est d origine quand la capote est bien fixée c est à dire les deux crochets avants au dessus du pare-brise bien rentrés dans les 2 encoches, la capot est bien tendue plaquée et je n ai pas ce problème. Par contre quand je la déroule c est vrai que les fixations élastiques de chaque côté c est pas le top. J ai toujours peur qu elle se décroche. À+

Salut.

J'ai moi aussi une 2cv de 58 avec bien évidemment une capote à ouverture extérieure. De son achat en 2005 a début 2020 elle avait une capote qui plaquait bien. La capote n'était certainement pas d'origine mais toujours est-il qu'elle semblait faite dans une matière beaucoup moins souple. Pour la mettre en place dans les crochets à l'avant il fallait sacrément tirer. En début d'année, elle a fini par se déchirer en dessous de la lunette arrière et aussi a l'avant. Cette capote ayant été de plus en plus difficile à mettre en place depuis 2005, je me demande si elle ne rétrécissait pas un peu au fil du temps.

Ayant déjà vue des 2 cv au toit gonflé et suspectant des refabrications de piètre qualité, j'ai cherché une meilleure capote et j'ai donc payé plus cher un produit estampillé fabriqué en France esperant une bien meilleur qualité.

Résultat, la capote se met en place d'une facilité déconcertante par rapport à l'ancienne mais elle se gonfle au roulage volet ouvert.

Je suis donc déçu de l'achat pour son comportement au roulage mais bon,si le produit est bien français (on a le droit d'y croire) alors tant mieux. On verra dans 10 ans si la capote a rétréci un peu ....ou pas.

En attendant je réfléchi à sécuriser cette capote et seul un montage comme une fermeture intérieure me semble le plus efficace et simple.

Pour info un 2cvxpert décrit cette modif.

Merci à vous pour vos réponses. Je vais essayer de trouver un moyen de l'attacher à l'aide d'un vieux cadenas à vélo que je fixerai entre les barres longitudinales de la capote et la barre centrale de la caisse... Ca fait quand même 2 fois que je la perd et les deux fois, elle venait du magasin bien connu de tous dans le sud de la France. Cette fois-ci j'ai opté pour un magasin moins Provincial...Ce qui me gêne lorsqu'elle s'arrache, c'est si une voiture me colle d'un peu trop près. j'hésite à mettre un autocollant sur le coffre "attention capote capricieuse" ;-!