Aller au contenu

Remplacer démarreur ds


Steve1198

Messages recommandés

Bonjour

Quelqu'un peut-il me dire comment brancher ce démarreur sur Citroën ds

Merci

 

- - - Mise à jour - - -

 

Voici la photo

 

- - - Mise à jour - - -

 

https://citroends.net/fr_FR/shop/product/207015-demarreur-neuf-9-dents-10-1969-1975-5171?search=D%C3%A9marreur%20neuf,%209%20dents%2010/1969%20-1975

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • 10 mois après...

bonjour

je viens de la faire sur la mienne

c'est très simple

tu dois avoir 2 câbles qui vont a ton démarreur 1 un gros ( direct batterie ) et un petit qui va via une cosse ronde a ton Newman

tu branche le gros câble direct de la batterie sur l'écrou cuivré du démarreur

et le petit qui viens de ton Newman sir la cosse dorée ( solenoide)

 

ce démarreur est génial , ma DS démarre au 1/4 de tour avec

par contre si tu sais comment on remonte le collecteur je suis preneur

[

CE QU'UNE MARQUE A FAIT HIER POUR UN GENERAL EN PARTICULIER,

ELLE LE FAIT AUJOURD'HUI POUR TOUS LES PARTICULIERS EN GENERAL

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Bonjour.

 

Etant sur mon lieu de travail je n'ai pas accès aux photos.

 

Il y a deux types de branchement selon s'il y a la présence ou non du relais Gelbon

Les BVH ont toutes un relais Gelbon (S'il n'a pas été supprimé)

Les dernières en BVM ne l'ont plus...

 

Si pas de relais Gelbon c'est ce qui a été décrit ci-dessus, c'est à dire le fil d'excitation sur la petite connexion (écrou de 8 ou cosse Faston) et le câble de puissance sur la grosse connexion (écrou de 13)

 

Si relais Gelbon il n'y a QUE le câble de puissance qui arrive au démarreur, il faut donc sur le démarreur monter un "pont" appelé aussi "shunt" entre puissance et excitation, c'est à dire un fil (Section 2 ou 2,5mm² ça suffit) entre écrou de 13 et écrou de 8.

les démarreur d'origine DS ont ce pont lorsqu'il y a le relais Gelbon, mais ce n'est pas un fil, c'est un bout de patte métallique qui épouse la forme du démarreur munie d'œillet aux extrémité, un œillet de diamètre 8mm et l'autre diamètre 5mm

 

 

 

Attention en cas de suppression du relais gelbon il faut modifier l'alimentation du fil d'excitation de celui-ci au niveau neiman ou contact sur levier de vitesse BVH, c'est à dire le transformer en + et non plus en - (Le relais Gelbon étant fixé sur la borne + batterie il reçoit un - pour être excité ce qui n'est plus le cas lorsqu'on excite le démarreur directement)

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rejoindre la conversation

Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.

Invité
Malheureusement, votre contenu contient des termes que nous n'autorisons pas. Veuillez modifier votre contenu pour supprimer les mots en surbrillance ci-dessous.
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.