Steve1198 Posté(e) le 13 juin 2020 Partager Posté(e) le 13 juin 2020 Bonjour Quelqu'un peut-il me dire comment brancher ce démarreur sur Citroën ds Merci - - - Mise à jour - - - Voici la photo - - - Mise à jour - - - https://citroends.net/fr_FR/shop/product/207015-demarreur-neuf-9-dents-10-1969-1975-5171?search=D%C3%A9marreur%20neuf,%209%20dents%2010/1969%20-1975 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
driver34 Posté(e) le 2 mai 2021 Partager Posté(e) le 2 mai 2021 bonjour je viens de la faire sur la mienne c'est très simple tu dois avoir 2 câbles qui vont a ton démarreur 1 un gros ( direct batterie ) et un petit qui va via une cosse ronde a ton Newman tu branche le gros câble direct de la batterie sur l'écrou cuivré du démarreur et le petit qui viens de ton Newman sir la cosse dorée ( solenoide) ce démarreur est génial , ma DS démarre au 1/4 de tour avec par contre si tu sais comment on remonte le collecteur je suis preneur Citer [CE QU'UNE MARQUE A FAIT HIER POUR UN GENERAL EN PARTICULIER, ELLE LE FAIT AUJOURD'HUI POUR TOUS LES PARTICULIERS EN GENERAL Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 2 mai 2021 Partager Posté(e) le 2 mai 2021 Bonjour. Etant sur mon lieu de travail je n'ai pas accès aux photos. Il y a deux types de branchement selon s'il y a la présence ou non du relais Gelbon Les BVH ont toutes un relais Gelbon (S'il n'a pas été supprimé) Les dernières en BVM ne l'ont plus... Si pas de relais Gelbon c'est ce qui a été décrit ci-dessus, c'est à dire le fil d'excitation sur la petite connexion (écrou de 8 ou cosse Faston) et le câble de puissance sur la grosse connexion (écrou de 13) Si relais Gelbon il n'y a QUE le câble de puissance qui arrive au démarreur, il faut donc sur le démarreur monter un "pont" appelé aussi "shunt" entre puissance et excitation, c'est à dire un fil (Section 2 ou 2,5mm² ça suffit) entre écrou de 13 et écrou de 8. les démarreur d'origine DS ont ce pont lorsqu'il y a le relais Gelbon, mais ce n'est pas un fil, c'est un bout de patte métallique qui épouse la forme du démarreur munie d'œillet aux extrémité, un œillet de diamètre 8mm et l'autre diamètre 5mm Attention en cas de suppression du relais gelbon il faut modifier l'alimentation du fil d'excitation de celui-ci au niveau neiman ou contact sur levier de vitesse BVH, c'est à dire le transformer en + et non plus en - (Le relais Gelbon étant fixé sur la borne + batterie il reçoit un - pour être excité ce qui n'est plus le cas lorsqu'on excite le démarreur directement) Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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