Invité stanca88 Posté(e) le 25 mai 2005 Partager Posté(e) le 25 mai 2005 Salut à tous Je ne suis pas encore sûr et cela dépend beaucoup du coût et de la complexité mais je souhaiterais mettre un régulateur de vitesse et peut être aussi un ordi de bord sur mon évasion. Donc je voudrais savoir si quelqu'un à déjà fait cela et la complexité de la réalisation, qu'est-ce qu'il faut regarder pour savoir si c'est possible (modèle, série, ....) Merci de votre aide Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité artoutitou Posté(e) le 26 mai 2005 Partager Posté(e) le 26 mai 2005 Moi aussi ça m'intéresse. Chez WW on peut le rajouter après le régulateur de vitesse juste en rajoutant la commande. Pour nos engins, je n’ai pas trouvé d'info. Pour l'ordi, sa doit être plus chaud, même si le commodo a le bouton sélecteur (au bout du commodo d'essuie-glace), il doit falloir changer le tableau, et rajouter les capteurs de débit carburant, le reste (info vitesses rotation, etc.) étant par définition forcément présent pour l'injection électronique. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité artoutitou Posté(e) le 26 mai 2005 Partager Posté(e) le 26 mai 2005 Sur la synoptique du circuit électrique, il montre bien le commodo de commande, il y a en plus un contacteur sur la pédale d'embrayage, par contre, je ne vois pas le capteur débit carburant. Je me demande où il trouve l'info, peut-être la pompe à essence est spéciale et c'est elle qui délivre l'info. Pour l'instant, il faut donc ajouter pour le régulateur : commodo capteur pédale embrayage voir capteur frein si c'est le meme Pour ordi: voir commodo si les fils du bouton sélecteur sont présents remplacer tableau de bord débit carburant ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Snickers49 Posté(e) le 26 mai 2005 Partager Posté(e) le 26 mai 2005 Pour l'ordinateur de bord, tous les calculateurs renvoi les informations necéssaire. il faut "simplement" avoir le bon faisceaux, le bon bloc d'instrument, et le bon comodo. C'est le bloc d'intrument qui "décode" les infos provenant du calculateur. Pour le regulateur de vitesse. Le calculateur intègre aussi toutes les fonctions. Pour l'implantation il s'agit encore une fois de faisceau et capteur (intégration des fils et connecteur nécéssaire). Il doit être possible d'ajouter ces deux fonctions mais il faut certainement recuper le faisceau qui va bien ainsi que les capteur et le bloc d'instrument sur un véhicule équipé. Peux être que le faisceau est déja équipé ? A vous de voir si les connecteurs sont présents ! Citer Actuel: Ford Galaxy/PSA 2.2 HDI 200cv Mon cabriolet: HPV Street machine à assistance electrique Précédent: Ulysse/C8 2.2 HDI 170cv 320K Km de 2008 Zeta/evasion 2.1 TD 248K Km de 99; Xantia 2.1 TD 255 000 Km de 97; Bx 16 Trs 220K Km de 83; GS Special 170K Km de 77 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité artoutitou Posté(e) le 26 mai 2005 Partager Posté(e) le 26 mai 2005 Pour l'ordi, alors qui lui donne les infos débit carburant ? Les connecteur, oui, mais ou sont-il pour vérifier si on les a ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité NICO0711 Posté(e) le 26 mai 2005 Partager Posté(e) le 26 mai 2005 sur Ebay.fr, il y avait des blocs d'instruments avec ordi de bord, pour 200euros, mais je ne sais pas s'ils y sont encore ... pour le reste, je ne suis ni mécano, ni électr-auto .. Mais franchement j'en sais rien, et monter un régulateur, c'est aussi compliqué que de transformé une 2.0l essence en 2.0l diesel avec le même bloc ... il faut changer pratiquement tout et ce n'est sûr que ça marche... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Snickers49 Posté(e) le 26 mai 2005 Partager Posté(e) le 26 mai 2005 C'est le calculateur moteur qui commande l'injection, donc il connait précisément ce qui est injecté. Le calculateur connait aussi tous les autres paramètres (environ 200) de facon directe ou calculé... Il connait la vitesse véhicule, le regime moteur, le rapport de boite, la température de l'air, les état de tous les capteurs,... Toutes ces info sont transmise via le faisceau et lisible sur la prise de diag avec un logiciel et un boitier adapté. Il doit y avoir un connecteur de libre a proximité de la colonne de direction à l'emplacement de la commande de regulateur. Les bouqu'un technique montre parfois des photos... Citer Actuel: Ford Galaxy/PSA 2.2 HDI 200cv Mon cabriolet: HPV Street machine à assistance electrique Précédent: Ulysse/C8 2.2 HDI 170cv 320K Km de 2008 Zeta/evasion 2.1 TD 248K Km de 99; Xantia 2.1 TD 255 000 Km de 97; Bx 16 Trs 220K Km de 83; GS Special 170K Km de 77 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité artoutitou Posté(e) le 26 mai 2005 Partager Posté(e) le 26 mai 2005 C'est le calculateur moteur qui commande l'injection, donc il connait précisément ce qui est injecté. Le calculateur connait aussi tous les autres paramètres (environ 200) de facon directe ou calculé... Il connait la vitesse véhicule, le regime moteur, le rapport de boite, la température de l'air, les état de tous les capteurs,... Toutes ces info sont transmise via le faisceau et lisible sur la prise de diag avec un logiciel et un boitier adapté. Il doit y avoir un connecteur de libre a proximité de la colonne de direction à l'emplacement de la commande de regulateur. Les bouqu'un technique montre parfois des photos... Vitesse oui regime oui rapport de boîte non, enfin moi j'ai pas de capteur sur la grille de boîte. Température d'air oui débit carburant non, enfin j'ai rien vu. Donc pour faire la conso, sans connaître le débit carburant ça va être chaud. Pour le régulateur, il existe bien sur la synoptique du schéma électrique à partir de 2000, mais rien n'est dit sur l'emplacement de la prise. Il faudrait une doc garage. Sur les WW par exemple, il est fourni une rallonge, car la prise est vers les pédales si je me souviens bien. Reste a savoir où elle est. En démontant mon ventilo chauffage, j'en ai vu des prises vides, mais a quoi ça sert ??? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité stanca88 Posté(e) le 26 mai 2005 Partager Posté(e) le 26 mai 2005 OK merci à tous donc pour le régul il me faut juste le commodo et le bouton de M/A, et il existerait une prise libre près de la colonne de direction reste à la localisée précisement. Par contre pour l'ordi de bord, si j'ai tout compris, il faudrait changer le combiné au tableau de bord, là c'est déjà plus chaud. artoutitou : pour le commodo je ne crois pas que j'ai le bon car le bout du commodo est dur. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité artoutitou Posté(e) le 26 mai 2005 Partager Posté(e) le 26 mai 2005 Si quelqu'un peut me filer le type et le N° de chassis par MP d'un citroen evasion, je peux regarder sur le logiciel laser citroen de mon voisin ou se situe les prises. Moi j'ai un fiat et le N° ne va pas. Sur le logiciel, on pourrait trouver en cherchant, mais ça irait bien plus vite avec un N° citron. Un modele HDI année 2000 2.0 8s de préférence. j'ai un pote taxi qui a un 806 avec régulateur, je peux regarder aussi ou vont les fils, mais lui c'est un modèle 2002 en 2.2HDI 16s. Moi, ma revue technique en PDF est pour les modèles 95 à 98 avec les évolutions 99 à 2000. Mais il n'y a pas trop de détail sur le schéma électrique des évolutions HDI. Seuls les anciens modèles sont bien détaillés. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité stanca88 Posté(e) le 26 mai 2005 Partager Posté(e) le 26 mai 2005 artoutitou : le 806 de ton pote m'intéresse pour le régulateur. Hier AM j'ai vu une prise près de l'ouverture du capot, peut être y a-t-il un rapport ? si tu peux regarder et prendre des photos ce serait génial. Merci d'avance. Par contre il n'y a pas une erreur dans la cylindré du 806 : 2.0HDI 16s et non 2.2HDI 16s ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité artoutitou Posté(e) le 27 mai 2005 Partager Posté(e) le 27 mai 2005 Non pas d'erreur ! Il existe en 2.2 hdi 16s et 2.0 hdi 16s !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité stanca88 Posté(e) le 27 mai 2005 Partager Posté(e) le 27 mai 2005 Ah bon je croyais qu'il y avait que les 807 qui était en 2.2HDI. Par contre j'arrive pas à savoir quelle est cette prise marron libre près de la commande d'ouverture du capot sous le tableau de bord ?? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité artoutitou Posté(e) le 27 mai 2005 Partager Posté(e) le 27 mai 2005 Alors, il faut trouver 3 fiches. 1 pour le contacteur embrayage 1 pour le bouton qui va au dessus du "réservoir à pièce de monnaie " à gauche du volant. 1 pour le petit comodo qui va côté clignotant. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité artoutitou Posté(e) le 27 mai 2005 Partager Posté(e) le 27 mai 2005 Ta fiche, ce n’est pas la prise diagnostique par hasard ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité stanca88 Posté(e) le 27 mai 2005 Partager Posté(e) le 27 mai 2005 Peut être ?? Fiche marron de tête une 15° de connecteur ? artoutitou : as-tu eu le temps de lire le MP que je t'ai envoyé avec le n° citron ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité artoutitou Posté(e) le 28 mai 2005 Partager Posté(e) le 28 mai 2005 Oui, c'est la prise EOBD diagnostique oui, mais pas eu le temps de voir chez le citroniste le schéma électrique. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité artoutitou Posté(e) le 30 juin 2005 Partager Posté(e) le 30 juin 2005 Ha yé ! mon poto le taxi est passé me voir, et j'ai zieuté le regu de vitesse. alors, il y a: la commande est branchée sur un connecteur marron situer au alentour du bord supérieur gauche de la boîte a fusible ( j'ai cette fiche ) le bouton est connecté a un connecteur jaune dans la rangé de bouton au dessus de la mini boite a gants cotés inférieurs gauches du chauffeur (il faut que je démonte le cache, je ne l'ai pas aperçu par les petits trous dispo ) sur l'embrayage, un contacteur (je l'ai, je ne l'avais pas vu ) sur le frein, deux contacteurs (je les ai ) Ça se présente bien. mon poto va voir s’il peut récupérer la commande et le bouton chez son garage taxi pour faire un essaie Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité stanca88 Posté(e) le 1 juillet 2005 Partager Posté(e) le 1 juillet 2005 Citation : le bouton est connecté a un connecteur jaune dans la rangé de bouton au dessus de la mini boite a gants cotés inférieurs gauches du chauffeur (il faut que je démonte le cache, je ne l'ai pas aperçu par les petits trous dispo ) Je te confirme normalement tu dois l'avoir perso je l'ai. Cool ce qui voudrait dire qu'il manque juste l'inter + commodo Vivement l'essai !!!!!!!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité artoutitou Posté(e) le 2 juillet 2005 Partager Posté(e) le 2 juillet 2005 Je démonte la demi-planche de bord inférieure gauche demain pour mon pulseur de chauffage demain, je vérifierais si j'ai la prise jaune. En se penchant dessous le volant, à travers le trou de la manette de réglage de hauteur de volant, on voit même les 2 tetons en plastique dans la coquille ou se fixe de petites comodo. donc si tout va bien il y a juste à faire le trou et connecter le comodo et le bouton Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité artoutitou Posté(e) le 6 juillet 2005 Partager Posté(e) le 6 juillet 2005 En surfant, je suis tombé sur des topiques qui parlent des regu chez pijou. Il manque effectivement que le bouton et le commodo (qui couterait 35€), mais il faut activer avec la valise la fonction, et depuis l'affaire Renault, Peugeot a interdit pas pose en 2° monte des régulateurs. il se pourrait donc bien qu'on l'ai dans le fion Je cherche donc un N° de chassis et d'OPR (N° a 4 chiffres dans la porte) d'un Peugeot et d'un citroen 2.0 HDI 8s avec clim auto et 2 aribags pour regarder chez mes 2 amis pijou et citron s'ils arrivent a rentrer dans mon fiat ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité darty sav Posté(e) le 6 juillet 2005 Partager Posté(e) le 6 juillet 2005 salut moi g un evasion turbo ct de 94 la manip m'intéresse mais je crois que sur mon modèle il faut installer tout un systeme à dépression comme sur les XM quid ? avez vous plus d'infos merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité stanca88 Posté(e) le 7 juillet 2005 Partager Posté(e) le 7 juillet 2005 Je cherche donc un N° de chassis et d'OPR (N° a 4 chiffres dans la porte) d'un Peugeot et d'un citroen 2.0 HDI 8s avec clim auto et 2 aribags pour regarder chez mes 2 amis pijou et citron s'ils arrivent a rentrer dans mon fiat ! Je te l'envoie par MP ?? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité artoutitou Posté(e) le 7 juillet 2005 Partager Posté(e) le 7 juillet 2005 Oui. Tu n’as pas un 16s toi ? Tu as 1 ou 2 pulseurs de chauffage ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité artoutitou Posté(e) le 7 juillet 2005 Partager Posté(e) le 7 juillet 2005 Alors, suite du feuilleton !! Le commodo est passé de 35€ a 98€ (meme tarif citron ou pijou) le bouton, je n'ai pas encore le tarif. L’agent pijou ne m'a pas parlé encore d'interdiction. L’agent citron a reçu une note de service interdisant tout montage post équipement d'un régulateur de vitesse. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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