présentation Nouveau chevronné

Bonjour à tous,

Après des années à chercher quelle voiture française je pouvais bien m'acheter, j'ai jeté mon dévolu sur la géniale Citroën Xsara.

J'ai été propriétaire d'une Honda Civic, diverses voitures de fonction telles que des Opel Insignia et autres 508 sans saveur ainsi que d'une BMW 740i (E38, oui celle de James Bond ) et je me suis toujours fixé pour objectif de m'acheter une voiture française.

Alors voiture française oui mais pas n'importe quelle marque et encore moins n'importe quelle époque.

Citroën a toujours été une marque particulière à mon coeur, elle représente à merveille l'ingéniosité et l'esprit français. C'est la seule marque qu'on aime pour ses qualité et qu'on adore pour ses défauts.

Elle a, selon moi, perdu son âme quand elle s'est mise à produire des crossovers et des berlines copiées sur les allemands plutôt que de capitaliser sur son histoire centenaire, l'esprit Citroën et l'esprit français en général...Mais laissons ces discussions aux têtes pensantes

Quoi ? Vous êtes encore en train de lire ?

Bon avec tout ça, vous vous dites qu'il a acheté une magnifique CX GTI, la stratosphérique Xantia Activa Turbo TCT ou l'imparable DS ?

Je reconnais avoir essayé de trouver une Xantia mais je ne suis tombé que sur des merguez (désolé...). Quant à la CX et la DS, je n'avais ni le courage, ni le budget (ou les deux ?)

Je suis tombé, presque par hasard, sur cette Xsara Phase II sans trop y prêter attention en me disant que c'était une énième HDi 90 ou 110...

Alors oui j'ai oublié de préciser, je ne conçois pas l'automobile plaisir autrement qu'en essence. Désolé les fanas de diesel, mais même avec plus de 50 000km parcourus à titre pro et perso, je reste accroché à l'essence

Je jette quand même un oeil non-intéressé à ce joli brin de voiture dont le rouge lucifer va à ravir...Et ma réaction hautement mesurée fut quelque chose comme :

"Pu****, c'est une 2.0 16v ! Exclusive en plus ?! Bon je vais aller voir le commercial".

C'est exactement la version que je cherchais depuis des lustres. Le bon compromis entre plaisir et polyvalence, allez direction la paperasse !

Et dire qu'on envoie ces belles Xsara en prime à la casse pour s'acheter des voitures qui ne vivront pas le quart de ces Citroën de la grande époque...Rah !

#InstantVieuxCon

J'en ai pris livraison, le sourire aux lèvres. Elle a beau avoir 18 ans, rien ne vaut le plaisir d'une Citroën de la dernière grande époque de la marque.

Côté équipement, rien à dire, c'est une finition Exlusive avec quasiment tous les raffinements d'époque et ce confort typiquement Citroën.

On y est mieux installé que dans n'importe quelle caisse moderne. La réputation du confort "à la Citroën" n'est absolument pas usurpée, même sur cette compacte.

L'ensemble respire la sobriété et les matériaux sont d'aspects flatteurs. Pas de bruits ou couinements outre-mesure, la voiture a du vécu mais cela ne se ressent pas.

L'ancien proprio a préféré la chausser des jantes "Everest" plutôt que les "Vésuve". Ca lui donne une (très) légère touche de sportivité, rien d'ostentatoire.

Bref, cette voiture c'est plein de petites surprises agréables, que ce soit la commande d'ouverture de capot avec sa forme originale, les anti-brouillard dans le bloc optique (que je pensais être des feux lenticulaires) ou encore ces bons vieux tableaux de bord tout verts des années 90...

La grosse révision vient d'être faite et madame va partir faire quelques bornes cet été.

Au plaisir de vous croiser prochainement et longue vie aux chevrons !

Salut AdiracerX,

Et bienvenue sur Planète Citroën !

Merci pour les photos, très belle voiture. N'hésite surtout pas à joindre d'autres images (intérieur, compartiment moteur...).

Elle a l'air vraiment nickel, sauf bien sûr si tout le côté gauche est défoncé.

Combien a-t-elle de kilomètres ?

À bientôt

Salut,

Très bon achat, très sympa dans cette couleur, ça change du gris !!!! L'état semble parfait, la vrai bonne affaire quoi ! Quel est le kilométrage ? As-tu des photos de l'intérieur ?

A+, Joseph