présentation Le 2.0 16v exclusive à Marcus

Ça pourrait être les dômes hs, effectivement, à voir leur hauteur à la règle sur les ailes, les extrémités de vérins (sans le capuchon plastique) doivent être aux environs des 7mm.

 

À mon avis, les soufflets de vérins sont toujours accrochés aux dômes sur une xantia de 99.

Je parierais plus sur les dômes que sur les vérins.

Non pas de grincement vraiment un "cloc cloc" sourd et incessant en particulier sur belles routes ... bizzarement on l'entend pas sur chemin défoncé

Visuellement les dômes semblent en bon état et pas de rouille apparente, je mesure ça ce soir pour l'histoire des 7mm merci et oui les soufflets sont toujours bien présents sur les vérins j'ai été vérifié dessous pour voir si il n'y avait pas un début de fuite et RAS des 2 côtés

 

En attendant par précaution je l'ai laissé à la maison et j'ai prit ma grise au quotidien qui elle ne m'a absolument jamais fait défaut alors que tout est encore dorigine c'est abusé lol

J'ai prit les mesures, je vous laisse juger

 

Coté gauche :

 

Coté droit :

 

Ça craint du boudin quoi, on est sur les dômes qui sont hs si j'ai bien compris ?

Essais de prendre cette côte entre les deux trait rouge :

 

 

Bien prendre le dôme et pas la caisse pour le trait inférieur.

J'ai prit les mesures, je vous laisse juger

 

Coté gauche :

 

Coté droit :

 

Ça craint du boudin quoi, on est sur les dômes qui sont hs si j'ai bien compris ?

 

 

Pas sûr que tu dois t'inquiéter car mes dômes sont en très bon état je ne les ai plus en tête mais je crois que je n'ai pas beaucoup plus d'espace en mesurant à la règle je crois qu'il doit y avoir des différences entre les différents modèles de Xantia

 

essaies de prendre la côte indiqué par TOTOPHE

Oki merci j'y retourne ce soir mesurer tout ça haha

Hello !

 

Après mesure comme me la montré totophe il semblerait que j'ai 14.5cm de hauteur de domes des 2 côtés à 2 ou 3mm prêt (pas facile de prendre la mesure précise)

 

Mesures probables ou j'ai foiré ? Lol

Un dôme neuf, ça fait 144 mm sur cette côte.

J'en ai mesuré des vieux pas naze à 148.

 

Il faut être le plus précis possible sur la mesure (même si c'est pas évident en place), il n'y a pas grande marge.

Si tu es à 145, c'est plutôt bon, mais si t'es pas sur à 3 mm près...

 

Ce que je sais pas dire, c'est à partir de quelle mesure il pète.

Normalement, pas de risque qu'il traverse le capot dans ton cas, tu dois avoir la version renforcée.

 

Tu peux aussi tenté de faire a mesure pour comparer roue pendante, en position route ou basse, pour voir si ça évolue beaucoup.

Je pense qu'en situation normal ça ne devrait beaucoup bouger (si ça bouge beaucoup, ça pue) mais je n'ai pas de retour d'expérience sur ce test.

 

Edit :

 

Je pense pas que tes dômes soient en cause pour ton bruit. Il faudrait qu'il soit HS pour ça, et si c'était le cas, il dépasserait plus que ça.

Modifié le 6 décembre 2022 par TOTOPHE

Salut totophe !

 

Après mesure au plus juste que j'ai pu je tombe sur 14.6cm des 2 cotés, j'ai recommencé la mesure plusieurs fois donc apparemment pour toi mes dômes ne sont pas le problème ?

J'ai été refaire un essai avec, quand t'es sur routes defoncées tu entends moins le clock clock que en ligne droite sur bel asphalte, ça bouge dans le haut de mes dômes

Les écrous en bout de tige de vérin sont serrés comme ils devraient ?

ça bouge dans le haut de mes dômes

 

Comment tu vois ça, tu roulés sans le capot ?

Autant que je suis capable de serrer en tout cas

 

Totophe, sur le pont à 3 on est capable de recréer exactement le bruit, 2 qui secouent énergiquement la caisse, le 3e qui met ses mains sur les dômes et la on sent bouger la dedans avec le bruit qui provient de l’intérieur

OK.

 

Donc, dépose de la jambe de force et du dôme pour trouver d'où ça vient.

il est possible qu'il y est du jeu entre la tige et le corps de la jambe de force.

Modifié le 9 décembre 2022 par TOTOPHE

il est possible qu'il y est du jeu entre la tigeet le corps de la jambe de force.

 

dans ce cas, tu mets roues pendantes, position basse (pour ne pas avoir de pression), je dessere le tube entrée lhm pour que le verin puisse descendre, pour avoir un long bras de force..

ça doit se sentir s'il y a du jeu au point de faire du bruit

Le vérin sur lequel j'ai trouvé du jeu n'en avait qu'à hauteur normal, près des butées, il ne jouait plus, donc avec ta méthode il faudra être méfiant pour ne pas fausser le diag.

Hello !

J'ai tenté la méthode de grostoto, j'y ai mis du lhm partout mais pas trouvé le moindre jeu

Je vois plus que la dépose des 2 jambes de force, si je trouve un problème avec les vérins je suppose que c'est nfp et que ca va finir encore 6mois sur chandelles pour trouver des vérins c'est ça ?

Je vois plus que la dépose des 2 jambes de force, si je trouve un problème avec les vérins je suppose que c'est nfp et que ca va finir encore 6mois sur chandelles pour trouver des vérins c'est ça ?

 

C'est quasiment increvable comme pièce. Ça serait étonnant que les 2 soient morts. Si les 2 sont concernés je privilégierai quand même la piste des dômes vu que :

 

le 3e qui met ses mains sur les dômes et la on sent bouger la dedans avec le bruit qui provient de l’intérieur

 

Que les vérins soient NFP quelques part c'est pas vraiment un problème. Des vérins pour un 4 cylindres qui plus est non Activa, ça se trouve encore assez facilement d'occasion ou en casse avec très peu de chances d'avoir un problème.

Les seuls problèmes que j'ai pu voir sur des vérins c'est une usure des joints internes induisant un trop grand retour de LHM (et pouvant empêcher la voiture de monter dans le cas le plus extrême)

 

Je n'ai jamais entendu de bruit lié au vérin (d'ailleurs d'où pourrait provenir ce bruit exactement ?)

Effectivement, de grandes chances que ce soit les dômes ..Bon après, des vérins fatigués, c'est rare mais ça arrive, j'ai eu le coup il y a une vingtaine d'année sur ma BX 19 GT, l'auto montait par à-coups et ça grognait un peu....Je n'ai jamais compris ce que le précédent propriétaire avait pu faire avec pour en arriver là, elle n'avait que 160 000 kms...