Obanchi Posté(e) le 6 juin 2020 Partager Posté(e) le 6 juin 2020 Bonjour à tous. Mon feu de croisement Xenon sur ma C4 Picasso 2007 ne fonction plus. J’ai changé l’ampoule mais toujours rien. J’ai donc essayé avec l’ampoule gauche (celle qui marche) mais toujours rien. Je me tourne donc aux fusibles.... mais le fusible de feu de croisement droit est intacte. J’interchange le fusible du feu gauche pour le droit et résultat : le feu gauche marche mais le droit toujours pas. Quelqu’un aurait des idées de ce que ça peut être? Je la vends et bien sûr le contrôle technique est dans 2 jours ... Merci de votre aide!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Flyingrock Posté(e) le 7 juin 2020 Partager Posté(e) le 7 juin 2020 Bonjour, Probablement le ballast. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Obanchi Posté(e) le 7 juin 2020 Auteur Partager Posté(e) le 7 juin 2020 Bonjour, Probablement le ballast. Bonjour et merci de votre réponse. Y a t il un moyen de vérifier que c’est bien le ballast? Car Citroën me demandent 1322 euros HT pour changer ça... merci! Je cherche aussi un moyen de vérifier que le câble qui alimente l’ampoule marche ... car le cache est un peu oxydé Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Obanchi Posté(e) le 7 juin 2020 Auteur Partager Posté(e) le 7 juin 2020 Bonjour et merci de votre réponse. Y a t il un moyen de vérifier que c’est bien le ballast? Car Citroën me demandent 1322 euros HT pour changer ça... merci! Je cherche aussi un moyen de vérifier que le câble qui alimente l’ampoule marche ... car le cache est un peu oxydé Après vérification avec un multimètre le fusible pour le feu de croisement défaillant affiche 6.4V alors que le fusible pour le feu gauche affiche 10.5V. Ce problème peut être dû au ballaste? Pour moi le ballaste se trouve après le fusible donc c’est un problème avec la boîte à fusible? Ça me tourmente cette histoire Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Flyingrock Posté(e) le 7 juin 2020 Partager Posté(e) le 7 juin 2020 Alors je ne sais pas si c'est possible et facile a faire, mais l’idée serait de localiser les ballastes et les inverser. Par contre je ne vois pas bien comment tu as fait les mesures de tension. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Obanchi Posté(e) le 7 juin 2020 Auteur Partager Posté(e) le 7 juin 2020 Alors je ne sais pas si c'est possible et facile a faire, mais l’idée serait de localiser les ballastes et les inverser. Par contre je ne vois pas bien comment tu as fait les mesures de tension. Ballaste sous le phare donc ça peut se faire... et avec un multimètre. Positive relia à la batterie et négative sur le fusible. Et ensuite les deux sur le joint du câble dampoule. C’est la qu’on constate une grosse différence de courant. Je vais m’aventurer à faire ça quand il arrête de pleuvoir ! Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Flyingrock Posté(e) le 7 juin 2020 Partager Posté(e) le 7 juin 2020 Mets plutôt la pointe "-" du multimètre à la masse de la voiture et utilise la pointe "+" sur tes fusibles. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 7 juin 2020 Partager Posté(e) le 7 juin 2020 Sur l'ampoule, t'es sùr ? C'est pas 12 volts sur l'ampoule xénon, c'est 20000 à l'allumage puis 85 volts. Permutes tes ballasts, tu saura si c'est lui ou pas. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
The break Posté(e) le 26 juillet 2020 Partager Posté(e) le 26 juillet 2020 (modifié) Bonjour, Nous avons un soucis avec un projecteur xénon A l'allumage tout est normal mais dés que l'on tourne à gauche, pas un petit virage mais dans une rue ou autour d'un rond point, les phares tournent bien mais d'un coup le phare gauche "tombe" definitivement jusqu'au prochain redémarrage et les phares ne tournent plus, le droit qui lui heureusement garde la bonne hauteur! on a dabord pensé à un problème survenant quand le phare commence à chauffer mais hier sur plus de 400 km d'autoroute tout etait normal, on s'est dit tant mieux mais à la sortie de l'autoroute au premier rond point le phare gauche à de nouveau disfonctionné on a ciblé la survenue du probléme qui apparait Quelqu'un aurait il eu le problème, aurait il une solution? ou connairait les fonctionnement des feux tournants? Par deduction ce ne doit pas être un problème de capteur, ni de balastre ni d'ampoule ni de fusible car si on roule comme hier sans avoir à tourner à gauche tout fonctionne parfaitement Merci notre C4 G picasso est de 2016 Modifié le 26 juillet 2020 par The break Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
leon Posté(e) le 26 juillet 2020 Partager Posté(e) le 26 juillet 2020 (modifié) Salut, je n'ai jamais eu le problème quand j'avais mon ancienne Picasso et les xénon, mais ce que tu expliques ressemble à un faux contact dans un connecteur ou dans le câblage : quand les phares tournent, les câbles bougent aussi . Peut-être qu'en manipulant le faisceau tu pourras reproduire le défaut, ou alors c'est un problème mécanique à l'intérieur du phare (attention danger de choc électrique !) Vois aussi dans la section Picasso II, le topic : problème alerte feux défaillants, on y parle de ce pb. Modifié le 26 juillet 2020 par leon Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Minot Posté(e) le 26 juillet 2020 Partager Posté(e) le 26 juillet 2020 (modifié) Bonjour, Nous avons un soucis avec un projecteur xénon A l'allumage tout est normal mais dés que l'on tourne à gauche, pas un petit virage mais dans une rue ou autour d'un rond point, les phares tournent bien mais d'un coup le phare gauche "tombe" definitivement jusqu'au prochain redémarrage et les phares ne tournent plus, le droit qui lui heureusement garde la bonne hauteur! on a dabord pensé à un problème survenant quand le phare commence à chauffer mais hier sur plus de 400 km d'autoroute tout etait normal, on s'est dit tant mieux mais à la sortie de l'autoroute au premier rond point le phare gauche à de nouveau disfonctionné on a ciblé la survenue du probléme qui apparait Quelqu'un aurait il eu le problème, aurait il une solution? ou connairait les fonctionnement des feux tournants? Par deduction ce ne doit pas être un problème de capteur, ni de balastre ni d'ampoule ni de fusible car si on roule comme hier sans avoir à tourner à gauche tout fonctionne parfaitement Merci notre C4 G picasso est de 2016 Perso, je te conseil de télécoder la désactivation du mode "projecteurs directionnels". Pas de soucis d'extinction des feux xénons en tournant le volant. C'est plus fiable dans le temps... Modifié le 26 juillet 2020 par Minot Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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