Nouveau dirigeant, nouveaux objectifs ?

M. Vincent Cobée remplace Linda Jackson depuis le 15 janvier 2020 au poste de directeur général de Citroën.

Linda Jackson dirige une étude visant à clarifier la différentiation des marques au sein du groupe. (Aïe !)

Question sur l'avenir de Citroën, un Dacia ou un Datsun (Cobée venant de Nissan)

Citroën va se fonder sur trois choses : innovation, confort et proximité humaine

Où se trouve Citroën ?

Peugeot "offre grand public à la française", dynamique et technologique, positionnement clair

DS le luxe à la française

Opel engineering allemand (?) fiable, solide et technique

Citroën marque innovante, décalée, humaine et confortable

Inde ?

Lancement prévu du C5 Aircross dès cette année et ensiote de véhicules conçus sur une plateforme en cours de développement

L'AMI, un dérivé utilitaire, une version 4 places ?

En attente pour le moment du succès éventuel de l'AMI

Un SUV 300ch hybride ?

Non, 300 ch 4 roues motrices ne semblent pas répondre aux valeurs attendues de la marque

Futur ? Petites voitures sportives ?

Rien de programmé pour le moment

Les atouts de la prochaine grande berline ?

Innovation, confort et connectivité

Citroën aux USA

Aujourd'hui, c'est non

Pick up ?

Pas prévu pour le moment

Les rallyes ?

Aucune intention de revenir dans cette compétition ou dans une compétition similaire...

Ce n'est pas dans l'agenda pour les années à venir

Appellations des modèles ?

Les C vont rester sauf pour quelques modèles un peu "fous"

Une folie dans le haut de gamme ?.

On en reparle l'année prochaine

Le succès du centenaire ?

Pas de centenaires tous les ans mais la discussion est à ouvrir...

Citroën du passé préférée ?

Vous imprimez sur un tee-shirt sans nom, sans marque un modèle Citroën, 30 à 50% de la population mondiale le connaît

(Valables pour le H, la 2cv, la DS, la Méhari, la SM, l'AMI 6, la CX...)

Pas la DS ?

C'est un héritage contesté entre nous et la marque DS donc je le réserve tout comme pour la SM

Musée Citroën pour 2022 ?

Je l'espère

Tiré du journal Citroscopie, de l'AJ

La 2cv

Bojour

Merci. Je ne voudrai pas dire mais autant d'échecs, de repositionnement, dh'ésitations, tout ceci justifié sans cesse d'héritage de 2CV, de DS et autres GS, sur cette marque illustre, depuis des décennies, il serait temps de céder la marque à quelqu'un qui sait y faire... Attendons de voir la C4III à la fin du mois.

Sur la copie de VW et Audi, cela l'air de fonctionnner mais sur sa propre copie, PSAA ne sait pas faire.

https://www.caradisiac.com/est-ce-que-citroen-devient-une-marque-low-cost-183257.htm

Quid de l'avenir de Citroën, du low cost à haut prix ? Juste le confort ?

Bonjour,

Pas vraiment emballé par les nouvelles Citroën, le positionnement de la marque n'est pas lisible, Linda Jacskon ne m'a jamais convaincue.

J'attends la nouvelle C5, sera-t'elle low cost ? mais je pense reprendre une C5 ll exclusive 2017 si je peux encore en trouver.

En parlant de low-cost, le futur de la marque ?

https://fr.motor1.com/news/493632/citroen-crossover-compacte-low-cost/

Premières images d'un crossover (encore un) pour remplacer la C1 qui aux dires de PSA n'intéresse personne. Ce qui est faux je connais plusieurs personnes intéressées. Peut-être est-ce la faute du constructeur si la C1 se vend mal ? On ne peut pas dire qu'elle ait été développée pour se vendre bien. Finition cheap, offre moteur affligeante muselée par une boîte longue comme un jour sans fin, citadine qui braque mal,...

On est déjà loin d'une C2 par exemple ou même d'une Saxo qui offrait une gamme large. Je suis preneur d'une C... VTS à toit ouvrant.

Que sera ce crossover ? On verra bien....

Ce n'est pas la remplaçante de la C1 (B4), mais celle de C3 III (B618).

Et PSA n'est pas le seul groupe à délaisser les petits modèles qui ne dégagent pas de marge, eu égard aux investissements (développement, technologie, écologie, ...).