refroidissement constat:aprés arrêt moteur écoulement liquide au droit du vase expansion

Bonjour

C2 1.4 I 75 Cv 2010

En rentrant du travail après arrêt moteur je constate un petit écoulement de liquide au sol .

Pas eu d alarme ni mise en route ventilo.Ouverture capot.Trace de liquide refroidissement sur et sous vase d expansion.A l ouverture du bouchon pas de pression. Le bol est vide.Visuellement le bouchon ne présente pas d anomalie

Le lendemain j essuie le liquide ,je complète son niveau ,je contrôle le niveau d huile .La quantité de LDR rajouté correspond au remplissage du bol et de la tuyauterie qui va sous le radiateur.Je roule jusqu'à l ouverture du calorstat et plus .La tuyauterie de départ radiateur est chaude .Le problème ne se reproduit pas.Niveau stable dans le vase et à l ouverture du bouchon j ai bien une pression.J ai fait plusieurs fois cette manip même consat .Je n ai pas fait de purge .Très ennuyeux les pannes intermittentes .Je n avais pas fait d intervention depuis des mois sur le circuit.

Il y a trois ans dans les embouteillages le ventilo se mettait en route très rapidement.J avais alors vérifié,manipulé ,nettoyé les prises sonde et ventilo et la problème avait disparu.

Avais vous une idée sur la cause de ce problème.Le bouchon du vase ?

Merci

merci

Salut aramaz

C est ce que je pense .J ai commandé un bouchon chez Citroën A suivre

Bizarre

J ai changé le bouchon par un neuf .Dans la journée j ai fait plusieurs contrôles après avoir roulé plusieurs kms .Les 2 premiers contrôle BFG .Quand je dévisse prudemment le bouchon j entends un "cloc "de dépression et le niveau est correct dans le vase .3 éme contrôle dés que je dévisse un peu le bouchon le LDR jaillit fortement .Je constate que le vase d expansion est complétement plein.Après plusieurs minutes je continue à dévisser et au bout d un moment le niveau redescend dans le vase .

.Il y avait une forte pression non évacuée dans le bol .

Si c est le jdc je devrais avoir systématiquement ce phénomène qui est totalement à l inverse de ce qui s est produit hier quand j ai constaté l écoulement sous la voiture .Là le vase était vide et je n avais pas eu de pression quand j avais dévissé le bouchon. Je ne comprend plus .Une idée ???

Merci

Fais l'essai, non pas avec le niveau maxi, mais entre maxi et mini, sachant que le LDR ira au maxi quand il sera chaud.

Diabolo1

Salut,

Le mieux c'est d'installer un entonnoir qui se visse à la place du bouchon, faire une purge moteur froid et ensuite faire chauffer le véhicule sur place jusqu’à déclenchement du ventilateur tout en vérifiant si présence de remontée de bulles dans le vase

Bonjour

Je vais faire une purge. Je n y avais pas prêté attention la première fois où le vase c est complétement rempli lors du dévissage du bouchon mais hier quand j ai eu le même phénomène (vase se remplit et le ldr sort avec force par le bouchon ) et que j ai secoué la voiture ( juste en appuyant sur le châssis)le bol c est vidé instantanément et a retrouvé son niveau correct .Y a t il dans le vase un clapet sur le petit retour du radiateur ou sur le départ sous le bol ??

Rappel en utilisation de la voiture pas d alarme ,pas de mise en route du ventilo, bouchon neuf , et surtout instabilité du constat (parfois RAS en dévissant le bouchon et quelquefois le liquide sort violemment après avoir entendu le cloc de dépression )

merci