jonathanv8 Posté(e) le 31 mai 2020 Partager Posté(e) le 31 mai 2020 Bonjour a tous, Je voulais avoir votre avis pour ceux qui ont le meme modele que moi J'ai acheté une Xsara berline Phase 2 en 2.0 hdi 90 de 2004 il y a un an a un garage Un ami m'a fait remarqué que mes roues arrieres étaient enfoncées dans mes ailes mais je n'avais pas fait lien, le véhicule n'était plus confortable. Je l'emmene a un garage multi marque que je connais et pour lui , il ne lui semble pas que mon train AR soit HS. Vu que le véhicule a 200 000 kms passées, j'en profite pour lui changer les 2 amortisseurs arrieres mais elle a toujours les roues dans les ailes mais un peu moins qu'avant. L'arriere ne fait pas gordini et quand je met l'arriere du véhicule sur chandelle , les roues sont pendantes. Vous pensez que l'on a touché mon train arriere (rabassé) ou que le train arriere est HS ? Voir photo : J'ai regardé d'autre xsara au carrefour ou je fais mes courses, il y avait la meme xsara en berline, bin lui la taille d'une main au dessus du pneu verticalement Voila, si vous pouvez m'aider merci d'avance Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
garock Posté(e) le 31 mai 2020 Partager Posté(e) le 31 mai 2020 Salut Sur ces modèles, c'est un problème fréquent. Ton train AR est usé mais rien de pressé, tant que tes roues sont droites et pas comme ça / \ Dès que tu entendra ta roue AR D frotter il sera temps de de remplacer Bon courage Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 31 mai 2020 Partager Posté(e) le 31 mai 2020 ton train arrière c'est tassé avec le temps ou les cales d'essieux usée. dans un premier temps changer les cales d'essieux arrière si craquelé. si cela ne change rien il faudra recranter, il a peut être était changé aussi dans son passé par un modèle VTS ou 3 porte... Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
safran Posté(e) le 1 juin 2020 Partager Posté(e) le 1 juin 2020 Roulements de bras surement HS et les cales surement aussi. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jonathanv8 Posté(e) le 2 juin 2020 Auteur Partager Posté(e) le 2 juin 2020 Messieurs, Ce que vous appelez : cale d'essieux, c'est quel numéro , 6 ou 7 sur mon plan : http://citrotemp.cricou.net/upload/image/train_arriere_xsara-1591083031.jpg Et comment savoir si mon essieu AR a été changé par un de VTS ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 2 juin 2020 Partager Posté(e) le 2 juin 2020 se sont les deux 6 et 7, bien souvent se sont celle en 7 qui s'use le plus. pour savoir si il est d'origine il faud regarder le diamètre des barres de torsion si cela correspond déjà Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jonathanv8 Posté(e) le 3 juin 2020 Auteur Partager Posté(e) le 3 juin 2020 Des qu'il ne pleut plus chez moi, j'irais y mettre un coup de pied a coulisse Ax10 tranfo gt ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
François50 Posté(e) le 3 juin 2020 Partager Posté(e) le 3 juin 2020 C'est vrai qu'à vieillir, même sans que les roulements soient forcément morts, les xsara ont tendance à s'accouver comme des vieilles poules... Je n'ai plus de xsara, mais si j'en avais encore une, je me demande si je ne lui mettrais pas une paire de ressorts additionnels à l'arrière exemple : https://www.amireseau.fr/renfort-pneumatique-amortisseurs-gonflables-ressorts-renforces-auxiliaires-remplacement-helicoidaux-verin-hydraulique-nivellement-horizontal-detecteur-surcharge-dunlop-carsupport-amplo-ressort-renforce.html Parce qu'en plus, lorsqu'on les charge ou qu'on monte du monde, ça baisse encore plus dure.... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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