mécanique Changement amortisseur arriere Xsara II - roue dans les ailes

Bonjour a tous,

 

Je voulais avoir votre avis pour ceux qui ont le meme modele que moi

J'ai acheté une Xsara berline Phase 2 en 2.0 hdi 90 de 2004 il y a un an a un garage

Un ami m'a fait remarqué que mes roues arrieres étaient enfoncées dans mes ailes mais je n'avais pas fait lien, le véhicule n'était plus confortable.

Je l'emmene a un garage multi marque que je connais et pour lui , il ne lui semble pas que mon train AR soit HS.

Vu que le véhicule a 200 000 kms passées, j'en profite pour lui changer les 2 amortisseurs arrieres mais elle a toujours les roues dans les ailes mais un peu moins qu'avant.

L'arriere ne fait pas gordini et quand je met l'arriere du véhicule sur chandelle , les roues sont pendantes.

 

Vous pensez que l'on a touché mon train arriere (rabassé) ou que le train arriere est HS ?

 

Voir photo :

 

J'ai regardé d'autre xsara au carrefour ou je fais mes courses, il y avait la meme xsara en berline, bin lui la taille d'une main au dessus du pneu verticalement

 

Voila, si vous pouvez m'aider

 

merci d'avance

Salut

Sur ces modèles, c'est un problème fréquent. Ton train AR est usé mais rien de pressé, tant que tes roues sont droites et pas comme ça / \

 

Dès que tu entendra ta roue AR D frotter il sera temps de de remplacer

 

Bon courage

ton train arrière c'est tassé avec le temps ou les cales d'essieux usée. dans un premier temps changer les cales d'essieux arrière si craquelé. si cela ne change rien il faudra recranter, il a peut être était changé aussi dans son passé par un modèle VTS ou 3 porte...

Roulements de bras surement HS et les cales surement aussi.

Messieurs,

 

Ce que vous appelez : cale d'essieux, c'est quel numéro , 6 ou 7 sur mon plan :

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/train_arriere_xsara-1591083031.jpg

 

Et comment savoir si mon essieu AR a été changé par un de VTS ?

se sont les deux 6 et 7, bien souvent se sont celle en 7 qui s'use le plus.

 

pour savoir si il est d'origine il faud regarder le diamètre des barres de torsion si cela correspond déjà

Des qu'il ne pleut plus chez moi, j'irais y mettre un coup de pied a coulisse Ax10 tranfo gt ?

C'est vrai qu'à vieillir, même sans que les roulements soient forcément morts, les xsara ont tendance à s'accouver comme des vieilles poules...

 

Je n'ai plus de xsara, mais si j'en avais encore une, je me demande si je ne lui mettrais pas une paire de ressorts additionnels à l'arrière exemple : https://www.amireseau.fr/renfort-pneumatique-amortisseurs-gonflables-ressorts-renforces-auxiliaires-remplacement-helicoidaux-verin-hydraulique-nivellement-horizontal-detecteur-surcharge-dunlop-carsupport-amplo-ressort-renforce.html

 

Parce qu'en plus, lorsqu'on les charge ou qu'on monte du monde, ça baisse encore plus dure....