Obligé d'accélérer pour demarrer C3 1.4i

Bonjour à tous , je vous ferais ma présentation ce soir en bon et du forme. Nous venons d’acquérir une c3 de 2006 avec un moteur 1.4i d'occasion mais les ennuies commence déjà .La voiture à 86 000 km au compteur et pour la démarrer nous sommes obligé d'accélérer ! D'Après le garagiste c'est normal sur ce moteur , évidement nous sommes dans les années 50 à démarrer les voitures à la manivelle !! Après qu'il est passer la voiture à la valise rien ne sort et du coup pour lui pas de soucis ! Auriez vous des idées svp ? La voiture repasse à la valise demain chez une connaissance je vous posterais ici si il y a des codes défauts . vérification et nettoyage du capteur de pression et du faisceau qui à l'air d'être souvent en cause , et du boitier papillon . Merci à tous Modifié le 26 mai 2020 par alwyn85

Bonjour Alwyn85,

 

Possible de nous dire si le soucis est dorénavant résolu, et si oui comment?

 

J'ai actuellement exactement le même soucis avec le même modèle.

 

Merci

Posté le 26/05/2021

Bonjour à tous , je vous ferais ma présentation ce soir en bon et du forme.

La voiture repasse à la valise demain chez une connaissance je vous posterais ici si il y a des codes défauts

Paroles .. paroles .... Dalida

 

Encore un touriste ! lol

Bonjour,

 

J'ai une C3 1.1 de 2006 que j'ai acheté en 2017 et depuis que j'ai cette voiture je dois accélérer légèrement pour l'aider à démarrer.

 

Ce n'est pas spécialement dérangeant mais je me posais également la question de savoir si cela était normal?

Bonjour

Si l'entretien est correctement effectué, et que le carburant est du SP98, vous pouvez essayer de débrancher la batterie 1/4 d'heure.

S'il n'y a pas d'amélioration, une mise à jour du calculateur d'injection devrait résoudre le problème.

Bonsoir,

 

Pourquoi mettre du SP98 dans un si petit moteur?

ma fille a le meme souci, ca semble récurent, calculateur sagem je présume?

C'est juste une constatation faite sur mon ancienne C3 1.4i en calculateur Sagem.

Elle démarrait mieux au SP98... Par contre il y avait des problèmes, notamment au SP95-E10.

Bonjour à tous.

 

J'ai finalement trouvé la solution en croisant les informations.

 

Cela ne vient ni du calculateur, ni des bougies, ni de l'injection, ni de tout cela.

 

Il "suffit", en ayant accès au logiciel Diagbox (concessionnaire ou petit garage) de faire un effacement/ réinitialisation des auto-adaptatifs.

 

Tout le monde vous oriente vers une maj du calculateur (payante) ce qui est un leurre. La raison étant que quand vous faites une maj calculateur, automatiquement une réinitialisation des auto-adaptatifs est proposée ensuite. Le garage la fera donc, et tout rentrera dans l'ordre.

 

Seul la remise à zéro des auto-adaptatifs est nécessaire. Testé et approuvé sur ma C3 1.4i de 2008. Le jour et la nuit. elle démarre directement le matin, régime 1400 tours/min à froid, et descend doucement ensuite. Tout est fluide, plus aucun calage.

Les corrections sont faussées avec le temps, donc le papillon s'y perd. Cette remise à zéro prend en tout et pour tout 3 minutes (le décompte est même visible sur l'ordinateur de diagnostique).

 

Bonne route !

Bonjour,

Ce sujet m'intéresse, j'ai souvent besoin d'accélérer un peu au démarrage, sinon ma voiture a tendance à caler.

Faut-il obligatoirement le logiciel Diagbox ? Je possède un outil de diagnostic (de marque AEG), est-il possible de faire une réinitialisation avec ?

Merci