al_chatogare Posté(e) le 25 mai 2020 Partager Posté(e) le 25 mai 2020 Bonjour à tous Rapide retour d’expérience de mes premiers 4000 km avec ma C5 AC essence 130 FEEL. Je le ferai en plusieurs messages pour ne pas mélanger les sujets. Ce message qui suit est néanmoins pour moi le plus important J’ai rapidement constaté que mon volant vibrait légèrement à partir de 120 km/h, même sur chaussée parfaitement lisse. J’ai donc ramené le véhicule en concession. La réponse a été la suivante : Rien à signaler coté équilibrage/parallélisme. Par contre, il a été réalisé une « mise au couple » suite à contrôle serrage Train AV (selon une note technique). + Essais roulage réalisé. C’était avant le confinement. Ce WE, j’ai recommencé à rouler et j’ai constaté que – malheureusement - rien n’a changé ! ! ! J’ai toujours cette légère vibration dans le volant à partir de 120 km/h, sur environ 80% du temps. Avant de faire quoique soit, je souhaitais vous consulter. Ce défaut vous parle-t-il ? avez-vous des idées sur le sujet ? des conseils ? Merci de vos retours ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Igloo57 Posté(e) le 26 mai 2020 Partager Posté(e) le 26 mai 2020 . Pour moi pas de problème à n'importe quelle vitesse .... ( entre 0 km/h et 180 km/h ).. Citer . ... DS4 1.6 PT 180 cv Performance Line .. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
oups Posté(e) le 26 mai 2020 Partager Posté(e) le 26 mai 2020 bjr . ça doit ete un probleme d'equilibrage ,. envoie ton vehicule chez un agent citroen , il sera peut etre + efficace. @+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernie Posté(e) le 26 mai 2020 Partager Posté(e) le 26 mai 2020 J'ai eu ce problème avec un C4, la machine à équilibrer n'était pas assez précise, OK avec une autre. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
oups Posté(e) le 26 mai 2020 Partager Posté(e) le 26 mai 2020 "machine à équilibrer n'était pas assez précise, OK avec une autre.".. dans une concession c est etonnant !! c'est plutot l'operateur qui n'est pas assez "precis" @+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernie Posté(e) le 26 mai 2020 Partager Posté(e) le 26 mai 2020 Cela a pris plusieurs mois avant de trouver le garage compétent, c'est la concession qui me l'a trouvé, la voiture était encore garantie. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Loud Howard Posté(e) le 26 mai 2020 Partager Posté(e) le 26 mai 2020 . Pour moi pas de problème à n'importe quelle vitesse .... ( entre 0 km/h et 180 km/h )... En Allemagne, sans doute... Il y a un TSB: VIBRATIONS, TREMBLEMENTS DU VOLANT DE DIRECTION ET / OU DE LA CARROSSERIE EN ROULAGE (EN ROULAGE, SANS ACTION SUR LA PÉDALE DE FREIN ET UNIQUEMENT À DES VITESSES SUPÉRIEURES À 90 KM/H) Contrôle du train avant. Contrôle et reprise de l’équilibrage des roues avant . Optimisation de la force radiale (matching) (Suivant le résultat du contrôle): Remplacement (Suivant le résultat du contrôle) : - Des transmissions - Des pivots avant - Des bras de suspension Il faudrait passer en concession. Citer DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Petit rusé Posté(e) le 26 mai 2020 Partager Posté(e) le 26 mai 2020 J'avais un problème similaire avec ma DS4 . Je l'avais aussi eu avec la C4 ! Après plusieurs retour en concession, le problème à été réglé, mais entre-temps la machine avait été remplacée . Puis les pneus étant usés, je les est fait remplacé et.....ça à recommencé . Retour de nouveau à la concession où le chef de garage m'a expliqué que c'était le centrage des roues qui était en cause, m’expliquant que les 4 écrous devaient être serrés avec beaucoup de délicatesse, car quelques 10/ème de millimètres de différence entre les roues sur un même train engendraient des vibrations à grande vitesse . Pour éviter ce phénomène il faut des roues avec 5 points de fixation . C'est donc avec grande attention que lors de mon choix du C5AC j'ai bien vérifié que les roues étaient à 5 écrous de fixation et non à 4, comme C4 et DS4..... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
al_chatogare Posté(e) le 26 mai 2020 Auteur Partager Posté(e) le 26 mai 2020 Merci pour toutes vos réponses Je dois vous avouer que j'hésite à retourner dans la même concession. D'abord la première tentative de réparation n'a pas fonctionné malgré qu'ils m'aient dit avoir procédé à 2 essais de roulage pour le contrôle. D'autre part, ils m'ont prédis une opération assez lourde si toutefois le problème persistait, ce qui est le cas. Je vais peser mes mots mais je vais être honnête : je traverse une petite crise de confiance. Une opération compliquée sur un véhicule de conception nouvelle, j'ai l'impression de prendre un risque, même en concession. Ou alors essayer une autre concession pour demander un nouveau réglage de l'équilibrage. Mais la première concession est pourtant une grosse unité du coin ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernie Posté(e) le 26 mai 2020 Partager Posté(e) le 26 mai 2020 (modifié) En fait dans mon cas la concession a compris le problème après avoir interverti les 4 roues A LA FOIS avec un autre véhicule. C'était donc bien l'équilibrage. Une roue à la fois n'a pas suffi, une jante était aussi impossible à équilibrer. C'était long et difficile car chaque fois il fallait aller sur une autoroute (l'A4) pour dépasser les 110 km/h pour tester. Modifié le 26 mai 2020 par bernie Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
oups Posté(e) le 26 mai 2020 Partager Posté(e) le 26 mai 2020 bizarre cette histoire , en mettant tolerance à gramme sur l'equilibreuse , ya pas trop de raison que ça ne fonctionne pas, .. a moins que ce soit un probleme de balour sur un pneu a haute vitesse.. quand tu dis "une jante était aussi impossible à équilibrer." , le pneu a éte démonté de la jante, et c'est la jante seule (nue) qui est impossible a equilibrer?. @+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernie Posté(e) le 26 mai 2020 Partager Posté(e) le 26 mai 2020 (modifié) Je ne sais pas mais une jante a dû être remplacée. La machine qui a bien équilibré les roues était une Hunter assez chère d'après le garage. Je n'ai pas eu de problème ensuite avec les roues neige tôle ce qui démontre bien que c'était l'ensemble jantes alliage/pneus. La concession avait même réglé la crémaillère au début. J'avais raconté tout cela à l'époque (C4 Picasso) Modifié le 26 mai 2020 par bernie Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
al_chatogare Posté(e) le 26 mai 2020 Auteur Partager Posté(e) le 26 mai 2020 Ça veut dire qu'une concession peut se planter sur un équilibrage de roues alors que celle de la ville voisine peut faire mieux et régler le pb ? question de qualité de machine et/ou de compétences à l'instant t ? ça vaudrait donc le coup que j'aille voir aussi ailleurs. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
al_chatogare Posté(e) le 27 mai 2020 Auteur Partager Posté(e) le 27 mai 2020 Bonjour J'ai oublié de préciser que je suis monté en 19 pouces. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
JW-NHS Posté(e) le 27 mai 2020 Partager Posté(e) le 27 mai 2020 Avec quels pneus, Michelin Primacy 3? Salutations des Pays-Bas, JW Citer PAS de questions par MP, c’est à ça que sert le forum !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
al_chatogare Posté(e) le 28 mai 2020 Auteur Partager Posté(e) le 28 mai 2020 BOnjour oui JW-NHS, avec des Michelin Primacy 3 ! pourquoi ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
JW-NHS Posté(e) le 28 mai 2020 Partager Posté(e) le 28 mai 2020 Selon mes experiences, avec des autres marques on a plus de problèmes avec irrégularités qu'avec Michelin. Alors, ces pneus ne sont pas les premiers suspects. Salutations des Pays-Bas, JW Citer PAS de questions par MP, c’est à ça que sert le forum !! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
JPB49 Posté(e) le 29 mai 2020 Partager Posté(e) le 29 mai 2020 Des vibrations dans le volant viennent certainement d'un défaut d'équilibrage et peut-être même insignifiant. Ce problème peut être engendré par n'importe quelle roue avant ou arrière ! Il faut donc faire contrôler les quatre pour être certain... J'ai eu ce problème sur le Picasso et pile à 130, juste une roue arrière déséquilibrée de moins de 5 grammes. Citer L'alcool ne résout pas tous les problèmes... Quoiqu'il en soit, le lait et l'eau non plus ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 29 mai 2020 Partager Posté(e) le 29 mai 2020 le chef de garage m'a expliqué que c'était le centrage des roues qui était en cause, m’expliquant que les 4 écrous devaient être serrés avec beaucoup de délicatesse, car quelques 10/ème de millimètres de différence entre les roues sur un même train engendraient des vibrations à grande vitesse . Pour éviter ce phénomène il faut des roues avec 5 points de fixation . mdr.... le centrage de la roue se fait par le centreur, pas par la boulonnerie. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 29 mai 2020 Partager Posté(e) le 29 mai 2020 "ça vaudrait donc le coup que j'aille voir aussi ailleurs." oui c'est clair vu le discours du pseudo chef de garage ! Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Petit rusé Posté(e) le 29 mai 2020 Partager Posté(e) le 29 mai 2020 mdr.... le centrage de la roue se fait par le centreur, pas par la boulonnerie. C4 et DS4 n'étaient pas des voitures de compétition type "F1", mais des véhicules moderne avec des jantes type "alu"; et le serrage à toute son importance, n'en déplaise au possesseur de véhicules rustiques ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 29 mai 2020 Partager Posté(e) le 29 mai 2020 C4 et DS4 n'étaient pas des voitures de compétition type "F1", mais des véhicules moderne avec des jantes type "alu"; et le serrage à toute son importance, n'en déplaise au possesseur de véhicules rustiques ! mince alors...tu ignores donc que la xantia, 4 boulons, a été vendu avec des jantes alu (comme pléthore de véhicule qui sortent encore des usines à ce jour) ? et quelles ne vibrent pas ?:pp: le serrage est le même que pour tout type de roue: ce n'est pas le serrage qui fait le centrage, mais le centreur..:pouce: De toute façon,si ton pb venait du serrage, il me semble qu'il y a des valeurs de couple de serrage à respecter.. encore un mécano qui croit (à raison parfois) que ces clients n'y connaissent rien.. d'autre part, une jante alu se déforme beaucoup moins qu'une jante tole au niveau du serrage.. il est plus important de respecter le couple sur une jante tole, qu'une jante alu. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mohss91 Posté(e) le 30 mai 2020 Partager Posté(e) le 30 mai 2020 Bonjour à tous moi je ressens effectivement cette vibration qui est assez légère mais pas spécialement agréable sur un véhicule neuf... J'avais vécu exactement la même expérience avec des vibrations beaucoup plus fort sur une DS5 entre 90 et 120kmh, j'ai dû la ramener plusieurs fois garage où il faisait les equilibrage, deux fois il me la rend en me disant que c'était réglé alors que ça ne l'était pas donc j'ai changé de concession résultats des courses une jante etait voilée (voiture avec 500km au compteur) et il m'avait dit à demi mots qu'ils avaient eu ce retour sur de nombreux véhicules... cela date de 2017. Changement de la jante en question, plus jamais de problèmes. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Vara80 Posté(e) le 30 mai 2020 Partager Posté(e) le 30 mai 2020 Même problème à 110. Mais c'est aléatoire. Elle ne le fait pas tout le temps et par forcément au même endroit. Citer C5 aircross hybride Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernie Posté(e) le 30 mai 2020 Partager Posté(e) le 30 mai 2020 Oui, comme les 2 roues avant ne tournent pas tout à fait à la même vitesse (virages même très légers) il y a un phénomène de phase ou de déphasage. Si les 2 roues ont un problème d'équilibrage, il y a un moment ou les vibrations s'additionnent et un autre où elles s'annulent. J'ai bien connu cela avec un C4 Picasso 1ère génération. Plusieurs semaines de recherche de la part de la concession, un contact avec le service clientèle Citroën, j'en ai parlé plus haut. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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