question Conseil achat centreur embrayage

Salut tout le monde.

Je souhaite m'acheter un petit kit pour centrer les embrayage.

J'hésite entre plusieurs.

Si vous pouviez me donner votre avis suivant votre expérience.

J'ai sélectionné deux modèles, si vous pouvez me dire les avantages et inconvénients, et du coup lequel choisir :

https://www.ebay.fr/itm/10-piece-Universal-Clutch-Alignment-Tool-Set-with-9-Adaptors-Aligner-Set/112044733555?hash=item1a1662f473:g:sIAAAOSwZtRbyEST

https://www.ebay.fr/itm/Universal-Kupplung-Zentriersatz-Zentrierdorn-Werkzeug-Zentrierwerkzeug-KFZ-17tlg/152177106093?hash=item236e765cad:g:KVUAAOSwm3ZZuQmd

Merci d'avance.

@+

Le 2ème lien a + de ventes, ce n'est pas sans raison.

- https://www.ebay.fr/itm/Universal-Kupplung-Zentriersatz-Zentrierdorn-Werkzeug-Zentrierwerkzeug-KFZ-17tlg/152177106093?hash=item236e765cad:g:KVUAAOSwm3ZZuQmd

Diabolo1

Salut Diabolo.

Merci pour ton avis.

As-tu essayé un de ces modèles ?

As-tu essayé un de ces modèles ?

Le dernier embrayage que j'ai fait ça remonte à + de 40 ans, et je centrais le disque avec les moyens du bord quand ce n'était pas "à l’œil".

De toute façon, en mode "débrouille" un axe quelconque dont on augmente le diamètre avec du scotch fait office de centreur.

Diabolo1

Oui, c'est ce que je faisait d'habitude, un tube ou une douille avec de scotch....

Bon, je voulais passer à un truc un peu plus pro .

En tout cas, ça n'attire pas les foules mon post....

Je trouvais celui avec le cône pas mal.

Du coup, j'hésite encore.

Voyons si d'autres avis arrivent...

Bonjour,

La plupart du temps, dans un kit d'embrayage, est inclus un centreur, souvent en bois (les plus anciens) ou en plastique, d'après mon vécu.

harfang

La plupart du temps, dans un kit d'embrayage, est inclus un centreur, souvent en bois (les plus anciens) ou en plastique, d'après mon vécu.

C'est d'autant plus à privilégier me semble-t-il que ce n'est pas tous les jours qu'on change un embrayage

le centreur est de plus en plus rarement inclus dans le kit.

en bois: jamais depuis belle lurette..

en plastique: je garde ceux que j'ai, car ils ne sont plus dedans.

je n'ai pas de kit centreur, je me débrouille avec ce que j'ai: si a ne va pas, je met du scotch.

Les deux derniers kit que j'ai commandé, il n'y avait pas de centreur avec.

Cela me ferait bien plaisir d'avoir un truc propre sans avoir à toujours bidouillé. Surtout que des fois, on ne fait pas la réparation à domicile et du coup, on a pas toujours ce qu'ilfaut sous le main pour bidouiller.

Bon sinon, toujours pas d'avis sur l'un des 2 modèles les gars ?

Bon sinon, toujours pas d'avis sur l'un des 2 modèles les gars ?

Il faut être observateur, et Diabolo lui il l'est, car dans sa tribu on l'appelle "celui qui voit au-delà" !! lol

Le kit avec le "gros" cone coulissant qui s’emboîte dans le disque, et les bagues fournies vissées en bout pour l'alésage du vilebrequin.

L'autre kit utilise 2 bagues pour un centrage: 1 bague coulissante pour le disque, et une bague vissée en bout pour l'alésage du vilebrequin.

La différence est que l'un utilise un "gros" cone coulissant pour les disques, et que l'autre utilise des bagues coulissantes.

Sinon c'est kif kif, sauf que l'un est moins cher que l'autre, mais les différents frais d'expédition rétablissent l'équilibre.

Diabolo1

Bonjour à tous

Perso j'utilise le centreur d'embrayage de chez Norauto

https://www.norauto.fr/c/48148-outillage-specifique-embrayage.html

Je n'ai aucun problème et de plus il est polyvalent.

Embrayages changés avec : 106, C4, swift.

Bonne journée

franchenry

Oui, j'ai vu aussi celui dont tu parles frenchenry.

Comme ça, il m'attire pas trop, mais les gens en sont contents aussi.

Bon ben j'ai pris le kit avec les deux douilles. Pas celui avec le cône.

J'aime bien le fait que ce soit en coffret, ça fait plus pro.

Je dois refaire un embrayage cet été... je verrais...

J'aime bien le fait que ce soit en coffret, ça fait plus pro.

Te vante pas trop vite, tu n'as pas encore fait l'embrayage ! lol

Et si le volant moteur est un bi-masse, il faut un autre outil pour comprimer le mécanisme d'embrayage avant sa pose ; du moins chez PSA.

Diabolo1

Et si le volant moteur est un bi-masse, il faut un autre outil pour comprimer le mécanisme d'embrayage avant sa pose ; du moins chez PSA.

jamais eu besoin d'outils pour faire un embrayage chez psa.. ça dépend des bi masse.

Non, c'est un embrayage classique.

C'est sur un picasso 2.0 HDI 90.

Tu m'as pris pour un jambon diablo ?

Non par contre, j'ai jamais encore touché à un bi-masse.

C'est sur qu'avant de m'y attaquer, j'essaierai de me documenter et vous demanderai conseil.

J'ai vu un espèce d'outil pour les embrayage SAC (à rattrapage du jeu d'usure du disque, ce qui fait que la pédale ne durcit pas. C'est super, comme ça l'embrayage peut s'envoyer en l'air sans qu'on ait pu constater la moindre anomalie à la pédale ).

ce qui fait que la pédale ne durcit pas.

la pédale durcit rarement avec les commandes hydrauliques, et le rattrapage est aussi automatique depuis un bail...même sur de la commande mécanique.

Oui, c'est vrai que les commande hydrauliques ont déjà amélioré la donne.

Enfin lorsque l'on remet un neuf, on gagne quand même vachement en souplesse de pédale.

En câble par contre, lorsqu'il faut aller jusqu'à fond et que ça débraye sur les quelques derniers mm et qu'en plus c'est raide, là on sent que ça pue....

Tu m'as pris pour un jambon diablo ?

Pas du tout, j'utilise toujours le 2ème degré.

Mais c'est pas une raison pour "écorcher" mon pseudo en supprimant un O et faire de moi un diable, c'est un crime de lèse-majesté puni par un passage à la guillotine. lol

Diabolo1

T'inquiète, c'était pour rire .

@+ Diablo.

T'inquiète, c'était pour rire .

Je l'avais bien compris.