magnolias Posté(e) le 10 juillet 2020 Partager Posté(e) le 10 juillet 2020 Oui . L'Ami doit néanmoins avoir une assurance " quadricycle " . . . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Eric314500000 Posté(e) le 10 juillet 2020 Partager Posté(e) le 10 juillet 2020 Je peux vous garantir que hors autoroute, la consommation du HY est plus faible que la version thermique Puretech 180, même batterie vide. La récupération d’énergie joue son rôle et la traction électrique compense plus que le poids additionnel. Hello 2T90, Tu indiques que la consommation du HY sur route est plus faible que celle de PT180, une fois la batterie vidée. Je ne remets pas en doute cette affirmation, mais je serais très intéressé par des données chiffrées, car c'est précisément ce qui manque pour faire des projections fiables de consommation (et donc d'économie). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Eric7833 Posté(e) le 11 juillet 2020 Partager Posté(e) le 11 juillet 2020 Bonjour Elle augmente obligatoirement rien qu'à cause du poids mais également suivant le mode utilisé, le moteur thermique est également sollicité pour la recharge des batteries. C'est ce qui m'a été expliqué lorsque je l'ai essayée. @+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
CitroBen Posté(e) le 11 juillet 2020 Partager Posté(e) le 11 juillet 2020 C'est un mode de recharge activable/désactivable à souhait qui permet de recharger la batterie en utilisant l'énergie thermique. L'exemple qui m'a été donné par le démonstrateur est la recharge sur autoroute de la batterie sur un long trajet pour qu'une fois arrivée en agglo vous passiez en 100% électrique en toute sérénité. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Psyk Posté(e) le 11 juillet 2020 Partager Posté(e) le 11 juillet 2020 C'est pas un mode efficient, à n'utiliser que si tu est à plat et que tu doit entrer dans une lez. Mais ça fonctionne toujours comme une hybride simple en rechargeant à la décélération (avec une batterie et moteur 8x plus important) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
2T90 Posté(e) le 14 juillet 2020 Partager Posté(e) le 14 juillet 2020 Bonjour, Hello 2T90, Tu indiques que la consommation du HY sur route est plus faible que celle de PT180, une fois la batterie vidée. Je ne remets pas en doute cette affirmation, mais je serais très intéressé par des données chiffrées, car c'est précisément ce qui manque pour faire des projections fiables de consommation (et donc d'économie). Non, je n'ai pas (encore) de chiffre comparatif car je n'ai jamais conduit de C5 AC HY, mais j'ai eu l'occasion d'avoir un DS7 Etense 4x4 pendant 1 week end : sur un trajet autoroute malgré le mode e-Save activé (on me l'avait prêté vide), je consommais moins de 0,5l en plus par rapport a mon C5 AC Puretech 180 (allure légale et même trajet). J'en déduis que sans le e-Save, ça sera moins. Entre un C5 AC HY et Thermique standard, la différence de poids est de 300 kg, soit 3 passagers. L'impact sur la consommation d'un véhicule chargé de 4 passagers ou conducteur seul sera faible a vitesse constante. Il y a quelques années, j'avais eu un 3008 Hy4 et la conso équivalente au HDI150 en boite manuelle (moins de 6l sur 20000kms), malgré un poids en hausse de 250 Kg par rapport a la version thermique simple. Alors, oui le poids est la, mais le système est beaucoup plus efficace au global Citer Véhicules actuels : Renault Zoe Intens 406 Coupé 2,2 16v Fiat 500E Icône Plus Volvo C70 II T5 Ex Voitures préférées : 3008 I HY4 Peugeot 1007 1.6 16V BMP5 Sporty Renault Laguna II 2.0T Initiale DS4 Just Mat THP 200 C5 Aircross Shine Pack Hÿ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LinuxForEver Posté(e) le 15 juillet 2020 Partager Posté(e) le 15 juillet 2020 Je pense qu'il ne faut pas comparer un DS7 (donc avec 2 moteurs électriques) et le C5AC, qui aura moins de récupération d'énergie à la décélération, puisque 1 seul moteur élec à l'avant Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
2T90 Posté(e) le 15 juillet 2020 Partager Posté(e) le 15 juillet 2020 La comparaison avec un DS7 a effectivement ses limites. Mais je ne suis pas sur le moteur arriere récupère de l’énergie. Si quelqu'un a la réponse.... Je vais essayer de me renseigner. Il y a également le moteur Puretech qui n'a pas les mimes réglages et en Thermique, la version 225ch plus coupleuse, semble consommer moins d’après les essais journalistes. Je devrai recevoir en octobre mon C5 Aircross HY, je pourrai comparer.... Citer Véhicules actuels : Renault Zoe Intens 406 Coupé 2,2 16v Fiat 500E Icône Plus Volvo C70 II T5 Ex Voitures préférées : 3008 I HY4 Peugeot 1007 1.6 16V BMP5 Sporty Renault Laguna II 2.0T Initiale DS4 Just Mat THP 200 C5 Aircross Shine Pack Hÿ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
hpi77 Posté(e) le 26 juillet 2020 Partager Posté(e) le 26 juillet 2020 J'ai eu l'occasion de l'essayer Durant 1h30 et j'ai été conquis. Vivement mi-octobre pour la livraison de mon nouveau véhicule Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Whisky Posté(e) le 26 juillet 2020 Partager Posté(e) le 26 juillet 2020 Felicitations!!! la mienne arrive fin sept normalement... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Xtof Posté(e) le 27 juillet 2020 Partager Posté(e) le 27 juillet 2020 La mienne prévue le 27 mai est aussi annoncée maintenant pour fin septembre Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
LinuxForEver Posté(e) le 27 juillet 2020 Partager Posté(e) le 27 juillet 2020 J'aurai la mienne début septembre Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Stan1 Posté(e) le 28 juillet 2020 Partager Posté(e) le 28 juillet 2020 Quelqu'un connaît-il la consommation en Kwh/ 100km en électricité seule, afin de voir le prix d'une recharge? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Psyk Posté(e) le 28 juillet 2020 Partager Posté(e) le 28 juillet 2020 Comme toute voiture c'est variable en fonction des conditions mais à priori si tu veux pas avoir de surprise table sur 25kwh/100 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lanthalas Posté(e) le 3 août 2020 Partager Posté(e) le 3 août 2020 Bonjour, Je peux vous faire part de mon retour d'expérience après un essai de la C5 aircross Hybride. J'ai actuellement un CHR toyota que je vais bientôt changer, et je pense prendre une C5 aircross hybride. J'ai essayé la version chine pack. En gros mêmes équipements que mon CHR actuel. Assez bluffé par l'assistance à la conduite d'ailleurs, et le pseudo pilotage auto. Ce qui frappe c'est le confort. Les suspensions sont très différentes... Le silence aussi. La C5 est carrément plus silencieuse. En particulier lorsqu'on commence à attaquer des cotes, ou à accélérer. On a pas le bruit de moulinette de la toyota, et le puretech couplé au moteur électrique est bien coupleux. J'ai fait mon essai pratiquement uniquement en mode hybride pour pouvoir comparer. Coté récupération d'énergie en mode Break, bonne surprise, il y a un vrai ralentissement et c'est plus fort que sur le CHR. Je trouve ça plus sécurisant. Coté volume ce n'est pas comparable ce ne sont pas les mêmes catégories de véhicules, mais la modularité à l'arrière est très sympa et le coffre offre un beau volume. Je suis un peu en manque de données de conso pour le C5, mais avec le CHR je suis plutôt à 5,5l sur départementale, et 6,5l sur autoroute. Comme je fais 40km par jours, l'autonomie électrique devrais me permettre de faire l'aller/retour en tout elec. Et à ce que je lis, si la C5 est à 8l sur autoroute, on est pas loin du CHR. Seule problème je trouve, c'est le réservoir à 43l sur les 2 voitures, ca fait léger pour des grandes distances. Au global conquit par cette version que je trouve nettement supérieure à l'hybride toyota que j'ai. Le fait que ce soit produit en France sera également un plus pour moi. Voila ce que je peut en dire. Cdlt Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
geo alambic Posté(e) le 11 septembre 2020 Partager Posté(e) le 11 septembre 2020 Bonjour, voici deux essais intéressants de la bête. https://www.autonews.fr/green/essai/essai-citroen-c5-aircross-hybrid-suv-survolte-cherche-confort-d-exception-92287 https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-citroen-c5-aircross-hybrid-225-les-watts-et-la-ouate-10410393.html Citer "Car en tout savoir tout ce qui se sait est déjà su, et ceux qui ne savent rien en savent toujours autant que ceux qui n'en savent pas plus qu'eux." Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gerard60 Posté(e) le 11 septembre 2020 Partager Posté(e) le 11 septembre 2020 Petite erreur pour autonews, le C5 aircross, n’estpas la première hybride de Citroën,,il y a eu la DS5 avant, j’en ai eu une et c’était encore une Citroën a l’époque. Sinon merci pour les liens, les reportages donnent envie , vivement début Octobre que je reçoive la mienne. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vidocque Posté(e) le 17 septembre 2020 Partager Posté(e) le 17 septembre 2020 Bonjour à tous, j'aurai le miens vers le 15 octobre Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mifavre Posté(e) le 22 septembre 2020 Partager Posté(e) le 22 septembre 2020 j'aurai le miens vers le 15 octobre Bonjour, Y-a-t-il un malus écologique du fait de la boite auto et autres options embarquées sur le véhicule? Avez vous pu bénéficier d'une remise ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
magnolias Posté(e) le 22 septembre 2020 Partager Posté(e) le 22 septembre 2020 Pas de malus ! Bonus de 2000€ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
magnolias Posté(e) le 23 septembre 2020 Partager Posté(e) le 23 septembre 2020 Dans le dernier Auto + : test du C5Hybrid... Et une belle surprise : la roue de secours est la 1 ère ligne de la liste des options !!!! Super je pourrai donc commander sans arrière pensée . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
2T90 Posté(e) le 23 septembre 2020 Partager Posté(e) le 23 septembre 2020 Sans doute une erreur du journal. Pas de roue secours possible sur les hybrides PSA. Citer Véhicules actuels : Renault Zoe Intens 406 Coupé 2,2 16v Fiat 500E Icône Plus Volvo C70 II T5 Ex Voitures préférées : 3008 I HY4 Peugeot 1007 1.6 16V BMP5 Sporty Renault Laguna II 2.0T Initiale DS4 Just Mat THP 200 C5 Aircross Shine Pack Hÿ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
magnolias Posté(e) le 23 septembre 2020 Partager Posté(e) le 23 septembre 2020 Oui , je sais bien et justement cela me tracasse . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nicolas Posté(e) le 23 septembre 2020 Partager Posté(e) le 23 septembre 2020 Bonsoir On crève quand même très rarement maintenant Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
vidocque Posté(e) le 27 septembre 2020 Partager Posté(e) le 27 septembre 2020 Bonjour, Remise de 2000€ comme prévu Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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