ric_f_62 Posté(e) le 18 mai 2020 Partager Posté(e) le 18 mai 2020 Bonjour à tous, Voilà, sur ma C2 1.1l essence j'ai un problème d"arrivée de carburant à la rampe d'injection. J'ai testé la pompe en direct (branchée à la batterie) elle fonctionne, la durite n'est pas bouchée. Quand le rebranche le connecteur et que j'essaie de démarrer, pas d'essence ne circule. J'ai vu que la commande de la pompe passait par un relais mais je ne sais pas où le trouver. Quelqu'un parmi vous aurait une idée ? Merci d'avance ! Bonne soirée éric Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 19 mai 2020 Partager Posté(e) le 19 mai 2020 si tu as un BSM ,le relais double se trouve dans celui-ci. Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
prophete57 Posté(e) le 19 mai 2020 Partager Posté(e) le 19 mai 2020 Je ne connais pas la C2 essence mais je suppose qu'il y a ce fameux double relais ? n'y a t'il pas un calculateur fixer à plat dans le compartiment moteur ? voir en dessous de celui-ci. Citer Bonjour Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ric_f_62 Posté(e) le 19 mai 2020 Auteur Partager Posté(e) le 19 mai 2020 Bonjour Aramaz, bonjour Prophete57, J'ai bien un boitier (BSM ou pas ? pardon je suis novice dans le domaine) situé dans le compartiment moteur, à droite de la batterie au dessus du passage de roue. Dans ce boitier, une carte électronique avec pas mal de fusibles (tous testés et ok) et de relais, par contre tous les relais sont soudés ! Je pensais trouver des éléments enfichables. Sous ce boitier je n'ai rien vu à part une série de très gros fusibles. Qu'en pensez-vous ? Merci et bonne journée ! éric Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
prophete57 Posté(e) le 19 mai 2020 Partager Posté(e) le 19 mai 2020 Je pensais trouver des éléments enfichables. c'etait en 1980, bref le bon temps avec de la pure mécanique. Citer Bonjour Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 19 mai 2020 Partager Posté(e) le 19 mai 2020 si le relais double est défaillant ,faut changer le BSM , oui elle est loin l'époque ou les réparations étaient plus simples et pas chères . bon courage contrôler le fusible de la pompe avant . Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ric_f_62 Posté(e) le 19 mai 2020 Auteur Partager Posté(e) le 19 mai 2020 Merci de vos réponses rapides, je poursuis mes recherches et vous tiendrai au courant bonne journée à vous ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.